CALENDAR
<< June 2017 >>
SunMonTueWedThuFriSat
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
SEARCH
OTHERS
ADMIN
TAGS
ランブレッタ (356) , Lambretta (353) , Tuning (278) , チューニング (268) , ベスパ (190) , vespa (185) , お知らせ (140) , ボヤキ (108) , BGM (98) , 最新情報 (76) , M-Tech (53) , tec-chips (51) , 点火 (46) , 余談 (37) , DRT (32) , 154 (30) , FALC (30) , HARTZ5 (28) , SKRO2011 (27) , MBD (27) , 伊勢志摩 (27) , 電気 (26) , スクーターライドアウト (26) , SIL (26) , タルガツイン (23) , Targatwin (23) , スモールフレーム (23) , LTH (22) , WPC (21) , イベント (21) , AFレイスピード (18) , スクーターホラー (16) , クラッシックスクーター (16) , GP200 (16) , 車両情報 (15) , GP (15) , セッティング (15) , ビンテージスクーター (15) , GP200 (15) , 臨時休業 (15) , 管理人 (14) , smallsframe (14) , varitwin (13) , evergreen (13) , 整備士は見た (13) , 臨時営業 (13) , リアサスペンション (13) , 50S (13) , ウィンカー (13) , V50S (13) , チャンヨツ (13) , race-tour (13) , リアサス (12) , ADS (12) , ビッグランブリング2011 (12) , キャブ (12) , サイクロン5 (11) , ベトナム (11) , GPエンジン (11) , ステーター (11) , cyclon5 (11) , 5速ギヤ (11) , 旧車 (10) , Chisel (10) , 新製品情報 (10) , バリトロニック (10) , プロジェクト (10) , サスペンション (9) , オーバーホール (9) , webshop (9) , ギヤボックス (9) , エンジンスワップ (9) , ギヤ (9) , SX200 (8) , J (8) , SX200 (8) , CDI (8) , ランブレッタエバーグリーン (8) , シリーズ2 (8) , varitoronic (8) , シリーズ1 (8) , RLC (8) , デニスレーシングチーム (8) , リミニランブレッタセンター (8) , ニューオーダーチョッパーショー2010 (7) , RB22 (7) , モリブデンショット (7) , ウェブショップ (7) , クラッチ (7) , CDIキット (7) , スクーターセンター (7) , セルベタ (6) , RB25 (6) , お客様 (6) , 灯火 (6) , プラトーホーニング (6) , (6) , カイトロニック (6) , PX (6) , ゼロヨン (6) , TV175 (6) , (5) , マグフランジ (5) , チャリティー号 (5) , SERVETA (5) , クラブマンサイレンサー (5) , KyTronik (5) , シャフトドライブ (5) , 12V (5) , GP150 (5) , ドラッグレース (5) , ムジェロ (5) , MUGELLO (5) , TV2 (5) , Smart_booster (5) , misano (5) , Spark_magnifier (5) , ビッグランブリング2010 (5) , ミサノ (5) , LI150 (4) , HID (4) , LED (4) , 糸井 (4) , 徳川埋蔵金 (4) , ET3 (4) , タコメーター (4) , PX200 (4) , 水泳 (4) , カスタム (3) , ピストン (3) , SCOOTERiST (3) , ANTHEM (3) , in (3) , ペースメーカー (3) , アバンティー (3) , マフラー (3) , エキゾースト (3) , モデルD (3) , 下取り (3) , 買取 (3) , ENOSHIMA (3) , アンセム (3) , Buono (3) , アンティークスカフェ (3) , オールチキンズミーティング (3) , カセットクラッチ (3) , 6プレートクラッチ (3) , T.R.Company (3) , レストア (3) , 江ノ島 (3) , 湘南 (3) , PMチューニング (3) , スペシャル (3) , ご挨拶 (3) , (3) , 冬休み (3) , 400m (3) , ハブ (3) , お正月 (3) , 大晦日 (3) , 200m (3) , avanti (3) , ET3 (3) , ロン・モス (3) , Moss (3) , Ron (3) , (3) , F-16 (3) , 年越しそば (3) , 御節 (3) , オークション (3) , 東北 (3) , ベスパGP (3) , 御屠蘇 (3) , オールペン (2) , 病気 (2) , アダモ (2) , 走行会 (2) , サーキット (2) , 野球 (2) , スモール (2) , LML (2) , ねじ山修正 (2) , ギヤリング (2) , モーリスランブレッタ (2) , 連絡事項 (2) , 準備 (2) , クラッチスプリング (2) , cluchspring (2) , ディスクブレーキ (2) , DIY (2) , 閑話休題 (2) , ベスパ野郎 (2) , 井上陽水 (2) , チゼルスピード (2) , リードバルブ (2) , ウェザーマン (2) , ホワイトリボン (2) , WPC (2) , 新春セール (2) , 鉄スクーターの集い (2) , ベスパブランチ2011 (2) , 工具 (2) , タイヤ (2) , オートバイ (2) , V50 (2) , インテークマニホールド (2) , 2011 (2) , 2011 (2) , 2015 (2) , シリーズ3 (2) , バイク (2) , Li150 (2) , S3 (2) , Libretto (2) , ボイセン (2) , 掲載誌 (2) , リフィニッシュスクーター (2) , 部活 (2) , 橋幸夫 (2) , Series (2) , 創刊号 (2) , MRP (1) , スクーターブートキャンプ2015 (1) , スクーターブートキャンプ2014 (1) , ベスパブランチ2015 (1) , (1) , (1) , DL200 (1) , サイドボックス (1) , TS1 (1) , TV3 (1) , (1) , 2 (1) , booster (1) , smart (1) , スクーターブートキャンプ2016 (1) , 溶接 (1) , GS160 (1) , 忘年会 (1) , シューマッハーは死なない (1) , 特殊車両 (1) , 増税 (1) , 8パーセント (1) , (1) , 光岡自動車 (1) , scootering (1) , 卒業式 (1) , MITSUOKA (1) , 雪国 (1) , 貴方は来ない (1) , 成人式 (1) , 怪我に注意 (1) , 大滝死す (1) , 自転車 (1) , D150 (1) , 収入印紙 (1) , LD150 (1) , 法改正 (1) , Trophy (1) , クリスマス (1) , 松井秀喜 (1) , にしこり (1) , 漢の世界 (1) , 少年 (1) , シュワルベ (1) , LTH (1) , エアコンプレッサー (1) , 富士山 (1) , 健康 (1) , 壮快 (1) , インフルエンザ (1) , 人間やめますか (1) , 静岡県 (1) , 青年 (1) , ホノラリー (1) , RB25 (1) , キック (1) , ラージフレーム (1) , 雑誌掲載 (1) , ツーリング (1) , ジョインツ (1) , 街道を往く (1) , JOINTS (1) , オイル交換 (1) , オイル (1) , ビッグランブリング2012 (1) , 梅酒 (1) , PK50SS (1) , ひましじゃけん (1) , 10w-30 (1) , hiroko's (1) , ブレーキ (1) , 定休日 (1) , 台湾ベスパ (1) , 免許 (1) , ヤフオク (1) , (1) , 横浜ベイスターズ (1) , silencer (1) , 中日ドラゴンズ (1) , 奥多摩湖 (1) , SX150 (1) , 詐欺 (1) , ベスパブランチ2013 (1) , ボンバイエ (1) , 燃える闘魂 (1) , ブラジル (1) , 猪木 (1) , Clubman (1) , 英国 (1) , ランブレッタ野郎改めなんでも野郎 (1) , ヨコハマ (1) , ペナントレース (1) , F16 (1) , フロントサスペンション (1) , R12 (1) , VCK (1) , ベスパクラブ神奈川 (1) , モッズ (1) , ロッカーズ (1) , 袖ヶ浦 (1) , トランポ (1) , modelD (1) , Sideway (1) , スクーターブートキャンプ2013 (1) ,
ARCHIVES
2010-06-23 18:22:49
スイングアーム傑作選 ver.2
沖縄に行ったことがありません。
ですが語ります沖縄、いいですね沖縄!
本邦最大かつ本邦唯一の人を襲う「ワモンゴ○○リ」もいますし。
ちょっと怖いので伏字増やしました、ググるな危険。
アフリカ原産らしいです(wiki調べ)
そして、沖縄といえばポーク。
小生、ポークのお味噌汁が大好きなんであります。
赤味噌(愛知県出なもので)に溶け込むポークの旨み

たまりません。

ついこの間も作ったのですが油断したすきに
カビはやしてしまいまして(20時間持ちませんでした)
ああもうそんな季節になったものだなぁ
と感じた次第でございます。

夏(まだだけど)きたれり!
では小豆島でお会いしましょう!

そろそろ本題に入りたいと思います。

えーと、フロントスイングアームですね。
見た目的にオーナーを不愉快にさせたりする部位ですね。
余談ですが、小生はエンジンのバンプストップゴム周りの汚れ
これを見ると非常に苛立ちます。

さて、

最初にゴムを外します。
GPは気合で、SX以前の物(ボルトオンタイプ)は
ツールを使ってアーム持ち上げてバッファー外します。

IMGP1039.JPG

つぶれ具合ちがうってーこたぁ
左右で傾きがちがうってーことでぃ
てやんでぃ
こちとら江戸っ子でぃ


IMGP1046.JPG

これである程度アームがフリーになりました。
写真みたく手で持って左右に動かしてみましょう!
大きく動きますね!※注1
何故このガタが良くないかっていいますと
人に例えるならば
足腰の間接にガタがくると考えていただければよろしいようで
人の場合は修理が効かないことも多いですが
機械はちゃんと直ります。
それではピボット部分のオーバーホールをすることにいたしましょう。

注1:O.H.後も全く動かないわけではありません、
   遊び分は当然ございます。
   乗りっぱなし車両だとココが左右に2cmも動いたりします。
   特に右(ブレーキパネル側)側

さくさくとバラします。

写真は撮り忘れです。

そして恐ろしやチェックタイム。


1:ピボットブッシュ

IMGP1045.JPG

いきなり分かりづらいかとおもいますが
中心金属カラーと樹脂ブッシュに隙間大
向こうが透けてます。
人に例えるなら股関節ガタガタってところでしょうか

2:アームの寸法違い

IMGP1043.JPG

分かりにくくって申し訳ないです、
一人でやってるんで勘弁して下さい。
底面部厚みちがいますね
人に・・・足の骨の長さが違う?

さてこれらの修正はいかに?

明日に続く
2010-06-22 19:05:55
BGM製品について
本日はさくっといきます。

当カシラプロダクト取り扱いのBGM製品ですが
取引拡大の為、大幅な値下げが可能となりました。
海外との値段差を極力押さえて
お求めやすい値段になりました。
まだまだ在庫が十分でないために
ご迷惑をおかけすることもございますが
今後とも宜しくお願いします。


詳細・新価格はオンラインショップをご覧下さい


以下私信であります。
個人的にランブレッタシャフトドライブ探しています。
CもしくはDモデル。
もし譲っていただける方ございましたら
ご連絡いただけると誠にうれしくおもいます!
問題点が1つございまして、
予算が潤沢ではないという事であります!

シャフトドライバーズ

2010-06-21 19:23:25
点火はお休み、足回り。
昨日はイタリアが試合やってましたね!
やはり伊スクーターを愛する貴方は
イタリアを応援するのでしょうか?

「イアキンタ負けるな@ツボイノリオ」
4年前と全く同じ事を考えていた事に気づきました。
人の性根なんぞそうそう変わりませんね。

さて、そうそうあしまわり。
フロントなぞどうですか?
「なんだかタイヤ斜めってる気がするな~」
そんなことをお思いの貴兄に、

IMGP1036.JPG

一見してTバーが斜めですね(協力:三多摩の荒ぶる不良君)
フォークリンクが左右並行ではないっちゅーことですわ。
ただしフォーク自体が歪んでいることもございます。
余談ですが当社では歪んだフレーム、フォークの
修正は出来ませんのであしからず。
一応ここもチェック!

IMGP1035.JPG

リンクのピボット部分は一応真っ直ぐでごんす。
ここがねじれていたら大変こまります。

で、なぜこれらがイカンかといいますと
早い話、左右のコーナリングで感じが違う、とか
ブレーキング時に左右どちらかになぜか動く、とか
あまりひどいと真っ直ぐ走らなかったり、とか
いってみれば挙動不審な感じとでもいいましょうか。
(注:それ以外の原因ももちろんございます)


見た目的にもオーナーの心を不安にさせる
このフォークリンクのズレを直すにはどうするのか?
これをやっていきたいと思います。

ドナーはGP125(伊)

そんな感じで今週が始まりました。

続く

予選の状況ではイタリアと当たる可能性も大きいので
「イアキンタ負ける@略」
2010-06-18 20:00:57
点火にまつわるあれこれ その死
本に対して破廉恥なまでの執着をしめす者を
「書痴」と呼びます。

昨日はあまりに無味乾燥な数字の羅列
これを喜ぶのはさしあたって
「数痴」とでも申しておきましょう。

さて取り付けにかかります!

だがしか~し、一度特集してますんで簡単に、

IMGP1182.JPG

前回の「試壱號取付装置」とは違いまして
今回の「試弐號取付装置」はなんと配線の向きが逆です!

たいした違いはないですねw
現在張り切って開発中です!
もう少々お待ち下さい


IMGP1183.JPG

アースもしっかりとりましょう!
アースしないとコントローラー動きません!
アースとグラウンドって何が違うんでしょう?

終わりです。


取り付けなんて簡単ですよ!



物足りないですか?

では、いざ

LAM MAG JAP にて排気温度計についてちくっと触れられていました
アナログメーター使う方もいるんですね!
デジタルばっかだと思っていましたが
よくよく考えてみれば車の排気温度計はアナログでしたね。
そこで当社のデジタルですが(かなり無理があります)


IMGP1171.JPG

普段使っている簡易デジタルタコメーターの液晶がダメになりました(涙
5000だか6000だか7000だかさっぱり分かりません

でもって

IMGP1172.JPG

買いました

自腹です

いいんですあとで自分のGPに付けますから
電圧計も付いているので充電不良もわかりますさかい。

ACTIVEのデジタルタコ+色んなメーターです
いたれり尽くせりです。
本当はヨシムラのが欲しかったのですが
タコメーター付いてなかったんで断念しました。
余談ですが、買って二ヶ月の中国製マウスが壊れました
てゆーか中国製でないマウスなんてないですね
メーカーの責任ですか?

IMGP1173.JPG



IMGP1174.JPG

もともとのミラー穴使ってステー取り付け

IMGP1175.JPG

輪ゴム固定
いいんです、売り物じゃないんで

IMGP1176.JPG

スイッチオンで12Vが発生するところから電源引っ張る
いいんですよ、売り物じゃないんで

IMGP1178.JPG

アイドルチェック
古いほうのメーターは10回転刻みでわかるので
スロー調整にはこっちかな・・・
NEWは100回転刻みなので意外とアバウトです。



いやー最高です見やすいです
これでセットアップもぐっとやりやすくなることでしょう。


そして

M-TECH涙のセッティング編へと続くのであります

又来週!!
2010-06-17 18:52:17
点火にマツコデラックス ver.3.5
昨日はサザエの壷焼きと刺身
さらにはサザエご飯をオリオンビールで流し込み
沖縄の風を感じました、
無風ですけど。

一昨日に数値を公表するっていってましたが
忘れてました。
よってここに公表するものとす

赤本についてない24度オーバーいきます

まずはランブレッタ、ストローク58mm

上死点前   コンロッド長さ別距離、単位mm
角度  107mm   110mm  116mm

24   3.16     3.14    3.11
25   3.42     3.40    3.37   
26   3.69     3.67    3.63
27   3.97     3.95    3.91
28   4.26     4.24    4.20

自分以外では一人しか付けてないので必要があるかどうかわかりませんが
115mmコンロッド用も付けときます、赤本に無いので15度から

15   1.23
16   1.40
17   1.58
18   1.77
19   1.97
20   2.18
21   2.40
22   2.63
23   2.86
24   3.11
25   3.37
26   3.64
27   3.92
28   4.20

116mmとも微妙に違うのが何ともニクイですね!

引き続きストローク60mm
上死点前   コンロッド長さ別距離、単位mm
角度  107mm   110mm  116mm

24   3.29     3.27    3.24
25   3.56     3.54    3.51
26   3.85     3.83    3.78
27   4.14     4.12     4.07
28   4.44     4.42    4.37

115mm

15   1.28
16   1.46
17   1.65
18   1.84
19   2.05
20   2.27
21   2.50
22   2.73
23   2.98
24   3.24
25   3.51
26   3.79
27   4.08
28   4.38

さて引き続き61mm、62mm、63mm、64mmストロークいこうかー!
と思いましたが、これらのストローカークランクを組むにあたって
DIYで行うには難易度が高過ぎるかと思いますんで省略します。

ベスパ PX200
ストローク57mm
上死点前   コンロッド長さ別距離、単位mm
角度  110mm

15   1.22
16   1.38
17   1.56
18   1.75
19   1.94
20   2.15
21   2.37
22   2.59
23   2.83
24   3.08
25   3.33
26   3.60
27   3.87
28   4.15

ベスパ PX125、150
ストローク57mm
上死点前   コンロッド長さ別距離、単位mm
角度  105mm

15   1.23
16   1.40
17   1.58
18   1.76
19   1.96
20   2.17
21   2.39
22   2.62
23   2.86
24   3.11
25   3.36
26   3.63
27   3.91
28   4.19



長々と数値の羅列をしてまいりました
現在必要にならなくても
長いスクーター人生(バイク人生でも良いです)の中で
必要になることも出てくるかと思います。
「嗚呼あんな事書いてあったな」ぐらいで覚えておいてください!

明日に続く

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122