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2011-04-16 19:02:40
再入荷です!トレイルテックミニ・デジタル・タコメーター
再入荷しました!!
トレイルテックミニ・デジタル・タコメーターです


30354977.jpg


申し訳ありません
値上げしました・・・
すいません・・・
6300円です。

詳細は前回の記事をどうぞ!

ついでといってはなんですが
車種、気筒、ストロークを問わず使用可能です
10回転刻みでの表示なので
キャブレターのスロー調整の回転数取りにも
大変便利です!!
これからバイクシーズン突入ですが
キャブセッティングをご自身で考えておられる方!
お一ついかがですか?

では

購入はこちら
2011-04-15 20:34:32
雑記
当社にても良く使うパーツの一つに
MBD社製のピストン(鍛造)があります


IMGP3289.JPG


細かなモディファイがあったりしますんで
いつのまにかアップデートしていたり


IMGP3288.JPG


ピストンピン上の肉抜きが
一つ穴だったのですが
センターリブ付きの二つ穴にかわっていました
強度UPですね!


でそれを使ったりしますと
こうなります



ちょっとモデファイしすぎですね

ピストン購入はこちら

ついでに

この車両のマフラーはこちら
高回転型です!チゼルスピード製です


もういっちょ


当社取り扱いの120Wステーターですが
効果の程が今一分からない
そんな貴兄に



明るくないですか?

購入はこちら
新型になって、さらに高品質、高出力(点火コイル)です

では~
2011-04-12 19:39:10
西からきたるハードコアベスパを俎上に載せる 4
いやな動画をYoutubeで見てしまい激しく鬱です
早速削除されていましたけどね
関東以北の方々はお家の床とか
拭き掃除したほうが良いみたいです


さてこちらも久々に更新、4回目です

IMGP2547.JPG

手裏剣でしょうか?

いいえ十字キー



寄ってみます


IMGP2549.JPG

削れています
とても激しく

P以前のラージベスパ
スモールベスパ
ランブレッタ
などはこんなに削れてしまうと
アクセル開けても閉じても
ズボズボギヤ抜け起こします
特にラージベスパはここが削れ易かったです

ところがですね
PXになってから(確か、不確実)
これを何とかしようとメーカーさんは考えまして


IMGP2545.JPG


各ギヤの十字キーの位置に
溝をつけまして
アクセルを開けている間
シフトダウンでバックトルクが掛かっている間
この溝にはまりこんでギヤが抜けないように
工夫してくれました
これでもギヤ抜けする場合は
けっこう逝っちゃってます!

あと、でも1速には付いていないので
一速で「ズビュ」と引っ張った時に
ギヤ抜けする場合は貯金を始めたほうが吉

ですわ

では~
2011-04-11 19:00:45
便利工具 その1
クラッチ板(フリクションプレートの)を見ています

溝がありますね


IMGP3275.JPG


何箇所が削りとってあります

ここの溝の余分な摩擦材を削ってやると
クラッチの切れが良くなるとか
クラッチのつながりが良くなるとか
いいますが

いかんせんめんどくさい作業です



IMGP3274.JPG

折れたカナノコの歯を使いまして
こんなものを作ってみます
「一枚目に写っとるたないか」と突っ込まないで下さい
見なかったことにしていただけると助かります

先の幅を溝よりやや小さめにいたしますと
具合がよろしいようで


IMGP3276.JPG

こんな感じで使います
一寸暗いですね
小指が立っているのはご愛嬌


IMGP3277.JPG

左手でやれば
手暗がりになりませんです

面倒くさい作業も
工夫してみれば
サクサク終わるかもしれませんね

では~
2011-04-10 18:34:08
閑話休題
昨日は病欠してしまいました
この季節に呼吸器系の障害が出ますと
存外大変なことになってしまいます

カテゴリとタイトルで閑話休題としましたが
誤った理解:本題から離れた話をすること。
誤った使い方:会議中に閑話休題だがそろそろ休憩にしよう。
正しい意味:横道にそれた話を本筋に戻す,という意味の語。
正しい使い方:そろそろ閑話休題にして会議を進めよう。
なので、小生用法を間違えています☆



最近最高速度で「おや」と思うことがありまして
昔々小生が習ったのは
原付一種:30k(50cc未満)
原付二種:40k
小型二輪:50k(250ccまでの二輪)
それ以上:60k
(一般道のみ、例外含む)
だったと思っていたのですが

現在は
原付一種:30k
それ以外:60k
に改正されていることを知りました

もっとも改正前も
原付二種と小型二輪は50kだそうです
小生の記憶はどこから来たのかさっぱりわかりません
が、改正後の区分も随分おおざっぱで乱暴な感じがします
どうせなら原付一種も講習制にして
一律60kでも良いではないかとも思いますが
それでは困る方々が大勢いるってことでしょうか

現代基準で考えているためか
「51cc超えたら60k出なあかんやろ」
とくくられてしまっているのかとも思います
つまりは、チャオとかトモスをボアアップして
二種登録すれば60kOKですね
勇気のある方は是非トライしてみましょう

夜の環七環八をボアアップチャオで激走する

しんのすがきゅっとなりますね

では

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