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2012-06-28 19:04:41
karidekar the better
各部寸法合わせなどが終了、再度エンジンを降ろします
しかしこのエンジン重いです、ノーマル比1.5倍はあるんとちがいますか?
腰いわしそうになります

まな板の上のタルガツイン

写真無し

気をとり直しまして、各部チェック


IMAG0495.jpg

上下合わせのケースで無いのに
何故2気筒エンジンが可能か?といいますと
左右の気筒を各々反対側から入れまして
ボルトで左右のクランクを結合、その後ベアリングやフランジを入れる
というわけであります

したがいましてこちらのドライブ側もベアリングフランジとして外れるようになっております
クランクエンドの作りも違いますのでチェーンドライブとは部品の交換で対処する模様です


IMAG0499.jpg

なんだか見た目だと6305ベアリングよりも小さそうでしたので
フランジ部分を測ってみます
でもって

IMAG0497.jpg
IMAG0498.jpg

あぁ、多分ここは同じく6305でしょうね
目の錯覚は恐ろしいものです

続く
2012-06-26 19:00:52
あれとかアレとか
パーツの手配とか加工待ちとかで
胃が痛くなるような日々でしたが
なんとか目処がつき作業も地味に進んできました
例の2台ってか一個はエンジンのみか


IMAG0537.jpg


調整済みタルガツインエンジン

載りました!!!

うまくいけば今週中に火が入るかもしれません
組んでいるだけでアドレナリンが出るってのも
大変珍しいことですね!
ってーかこのエンジンカッコイイ・・・(変態

一つ一つ辻褄あわせていきます
皆様ご存知だとは思いますが
辻褄なんてものは合わなくて
当然だったりしますが
それはそれ、追って詳細を特集しちゃったりいたします



そして

ファル苦 154

本日も某業者様と電話で
「ファルクどう?」
なんて話も出ておりました
やはり虫の知らせとでも申しましょうか


IMAG0529.jpg
IMAG0532.jpg

うはははははw
加工あがってまいりました!!!
これも

テンションあがってまいります

いつもめんどくさい加工を引き受けてもらっている
コーヘイマシーンのMさんも(お世話になってます)
「なんだかこのキットで一機作りたくなってきた」
とテンションアップされておりました

2スト好きにはたまらない魔力を秘めたこのキット
貴方も一機いかがでしょうか?
安くはないですけれども…

こちらも引き続き写真が溜まり次第記事化いたす所存

では~
2012-06-25 20:13:24
『RACE TOUR195 PROJECT』~東日本大震災復興支援 チャリティーオークション~ のお知らせです!

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『RACE TOUR195 PROJECT』
~東日本大震災復興支援 チャリティーオークション~
のお知らせです!


「ランブレッタ・マガジン・ジャパン」、「スクーターデイズ」誌で連載しておりましたRTプロジェクトも、
様々な方々のご協力の下で車両完成と共に終焉を迎え、本来の目的でありました東日本大震災の復興に充てた寄付の為、
ついにチャリティーオークションにかけさせて頂く事となりました。
ドイツSCOOTER CENTER社(bgm)、イギリスMB DEVELOPMENT社も全面協力の世界規模のプロジェクトとなっております。
「スクーターデイズ」誌でも掲載されておりますが、bgm、MBDの最新パーツをふんだんに使用し、日本国内の各種専門エンジニアがそれぞれ分野ごとに担当して総力のもと製作された
まさに特別なランブレッタが完成いたしました。

7/2(月)にヤフーオークションの方でオークションスタート!
7/8(日)22時台を目安に終了したいと考えております。

出品場所についてですが、エンジン製作および・電装部分の担当でプロジェクトに参加しました「カシラプロダクト」のヤフーオークション上で行ないます。

自賠責保険代、登録、配送などに伴います諸経費を除いた売り上げ金は、日本赤十字社を通しまして東日本大震災義援金として寄付させていただきます(後日受領証のほうも発表させていただきます)


皆様のご支援をお待ちしております。どうぞ宜しくお願い申し上げます。


rt195photo.jpg

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2012-06-14 20:05:46
入魂のFAL苦
そろそろ梅の季節がやってまいりました
今年はスミノフ50度とスピリタス96度のブレンド
2kgの梅、氷砂糖800g
この構成でビッキビキに切れ味の良い
超ドライ梅酒を仕込んでみました
出来上がりのアルコール濃度に若干恐れを抱きつつ
すいません写真は無いです…


そして更なる艱難辛苦と申しますと

IMAG0473.jpg

キー溝が無い

クラッチのインナーボスなんですが
キー溝ありません
そういえば昔のドカもクランクキー無かったなと思い出しつつ
「どういうこっちゃ」と製造元に問い合わせたところ
”必要ない”と力強いお言葉


IMAG0477.jpg

まさか2ストエンジンでこれが必要になるとは・・・
”バルブコンパウンドで擦り合わせよ”
”しからば焼きバメして、センターナットをあらん限りの力で締め付けよ”(意訳)

だそうで
シコシコ擦り合わせておきました
フランジ付きのセンターナットはLTH特製強化ナットです
ご興味のある方は問い合わせくださいませ


最近気温の上下も激しく
体調を崩されているかたもいらっしゃるのでは?
健康のお守りをはっつけておきます

20120611204112.jpg

では
2012-06-12 18:16:18
入魂のFAL苦
ここ数日「503」にてブログ閲覧が不可能でした
謹んでお詫び申し上げます

いやー、自動更新だったの忘れてました…
危うく全コンテンツが消え去るところでした
久方ぶりに嫌な汁とかだだ漏れ

最近何となく梅雨入りしてるようでして
世の景気と同じように天候も優れません
そんな中昨金曜日午前中はぱっと晴れ上がりまして
外出の用事をいくつかスクーターに乗ってこなしてきました
やっぱり今時分の晴れは非常に気持ちが良いですね

IMAG0469.jpg
IMAG0470.jpg

某所屋上より多摩を望む
写真が暗いのはケータイカメラの性能です、あしからず
ほんとは晴れ上がってますってば


そして

FALC154

ケースの加工が大変なんですよぅ…
でもそれは外注なので小生が頑張れるところではありません
自分の頑張れるところをやっていきましょう

HARTZ5クラッチ

DSCN0567.JPG

ドイツ・オーストリア連合の誇る
凶悪かつ強烈なスモールフレーム用クラッチキット
5プレート+10スプリング
その威力たるや推して知るべしなのです!
エンジンをオフセットしなければならないのが玉に瑕
オフセットしないで大丈夫なHARTZ4もあります!
取り寄せ可能なんでよろしくなんであります

さてこのクラッチキット
一次減速が付いておりません

DSCN0658.JPG

するってーと、どうするかってーと

DSCN0657.JPG

既存の一次減速を取り外しまして

DSCN0659.JPG

セットにします

DSCN0660.JPG
DSCN0661.JPG
DSCN0662.JPG

でもって組上げます

つまり一次減速一個潰す必要があるんですね
まあなんて於大尽なキットなんでしょう!
いやいやこれぐらいで驚いていては
FAL苦154の高みには上れません

そしてこの苦ラッチキットですが
さらなる壁が待ち受けていたのです

続く

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