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2011-06-27 19:36:48
紅猛牛(飲み物じゃないよ)その名はGP 章05
ぱつぱつです
あいもかわらず
ぱつぱつです


IMGP0104.JPG

カットバックシートを付けますと
インドGPのバヤイ、グリルもバッジもないので
つるっとしたところが見えるでありんす

あ、タンクも付いちゃってます!
例のアクマのタンクです


IMGP0106.JPG

ちょっぴりこっぱずかしいのでこやつつけます


IMGP0107.JPG

昔々、この「コの字」の金具を知らなかった時
「どうやって付けろと?」なんて思ったこともありました
今なら簡単に手に入ります、当社でも討っています
是非どうぞ


IMGP0109.JPG

あながあいてますね
タッチアップしないといけんのでまだ付けてません
収まりが悪いのでタイヤ仮付けです


やっとここまできたんで次はこれです

チャンバー

以前友人が「バーチャン」と抜かしていましたが
なんでもひっくり返せばいいってもんでもなかろうに

IMGP0108.JPG

超高トルクでフェイマスな
チゼルスピード製ADS3
ちょっぴりさびがういているので
ちょっとばかし磨いて脱脂して塗装


IMGP0110.JPG

すませんピンボクです

乾いたら焼きます

アセトンの蓋閉め忘れて
ら利ってます

相変わらずハラハラ継続中。
胃はキリキリ中
2011-06-26 19:00:58
紅猛牛(飲み物じゃないよ)その名はGP 章04
タンク取り付け秘話からいきなり飛びます

エンジン編は後回しにします

小豆島に間に合うのか否か

そんなハラハラ感を現実の時系列と同じくしてお送りします
そして一緒にハラハラ感を味わっていただけたら嬉しく思います
一番ハラハラされているのはオーナー氏であろうことは疑うべきも無い事実

IMGP0091.JPG

あがったぞな
比較的低めの圧縮(それでも推奨値より上)と
信頼性、圧倒的な振動低減
かつパワフルなトルク
今後更なる高圧縮も、更なる高回転も
発展する余地を残しつつ長く楽しめる仕様です


IMGP0099.JPG

何気に載ったようです
点火、灯火関係の補器類取り付け
配線取り回し、点火関係の確認
勿論コイツも取り付け
低回転トルクと伸びの両立には必須
配線取り回しもっと綺麗にきませんとね
アースも仮配線でチェック

火、飛びました
別体CDIの配線忘れてググッたのは秘密

IMGP0103.JPG

別体なんでコイルはこやつですね
見慣れぬブラック&ゴールドの
キング&クイーン的なゴージャスサスペンションは
カシラ旧サスです、スプリングは国産で作りました
日本人にあわせた柔らかめの仕様
なんせ10本しか作らなかったのでとっくに売り切れです
現在はより高性能なこちらをお勧めします

あと小豆島まで・・・何?
途中にドラッグレースもあるでよ

では
2011-06-24 22:29:03
J物語 あとがき と お知らせ
IMGP0092.JPG
IMGP0093.JPG

以前を知る貴方、信じられないでしょうが
なんちゃってお店チックになりました
小生は何もしてませんが
武蔵野の荒ぶるバイト君がものすごくがんばってくれて
こんなになっちゃいました!
冷たいものも用意しておきますんで
お気軽に足を運んで下さい

あ、そう、冷房も付きます!
7月からですけど
これで汗を垂らしながら
寒さに震えることもなくなりますね!



そこでJ物語のエンディングにまいります(脈絡は無い)

J太郎氏来店、試乗

「こんなはずではない、こんなはずではないんだぁ~」
と、もだえ苦しむ同氏

だって

排気タイミング145度(実側)
圧縮比7.4:1
Li125よりローギヤ
どれをとっても


速い要素は無い


今日海外と連絡をとる用事があったんで聞いてみたんですよ

「あれは遅いw、最高速?45マイル(73k)w、伏せるか下りならば49(80k)でるかもな~w」(超訳)

だそうですわ

おしまい

100sとデッドヒートの予感


追記

なんだか投げっぱなしになってしまったので
少々追記します

多分、Jとは風情を楽しむものなのではないかと
もののあはれを心に秘め
この遅さこそ愛おしい、
まさにいとおかしの心
そんな味わい方こそが真髄なのではと
それゆえに熱狂的なFANがいらっしゃるのではないかと
小正考える次第であります
2011-06-21 19:20:11
J物語 5巻目
お待ちかねの最終回です


最終調整したりして
最近ポイント触っていないんで
あれ?とかなりつつ
つけるもんつけて
外に引っ張り出して


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IMGP0055.JPG


除染します



失礼しました、洗車です



IMGP0056.JPG


良く見ると左右で色がちょっと違う気がする
ちょっとだけだけど


オーナー氏はこれで来年ドラッグレース出るそうなので
皆様で言質をとりまして本当に走ってもらいましょう!!!


では
2011-06-20 19:46:17
J物語 4巻目
やったやったと悦び(字が違う)つつ
エンジン再点火したのは良かったものの
フィンの長さが長くてカバーが収まらず
切ってもらいました

静バランス崩れているようなんで

IMGP0045.JPG

バランスとってみました
穴がジグザグなのはマッチではなく
手元が狂っただけですスンマセン



IMGP0046.JPG

付きます!


IMGP0047.JPG

こやつも付きました

だがしかし

実走してみたら

40K

しかでません
坂は一速でも登らず

フライホイールかえたら
タイミングもかわるってもんです

点火タイミングのチェックやり直して
と簡単に書きましたが
このJって奴、ニクイことに
クラッチ交換以外は全てエンジン降ろす必要があるのです
なんちゅうクソった、いやエンスージアスティックな乗り物なのでしょう!!!

さくさくと作業を進めて
タイミングチェックしたりしてみると
まあなんてことでしょう調整きかないレベルではないですか!


IMGP0051.JPG

長穴加工と干渉部削って

OK牧場

でもやっぱり遅いことには変わりなく
三重県まで自走するのはあきらめたほうが良いと思います
お買い物には最適な感じがします!

では

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