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ARCHIVES
2011-06-21 19:20:11
J物語 5巻目
お待ちかねの最終回です


最終調整したりして
最近ポイント触っていないんで
あれ?とかなりつつ
つけるもんつけて
外に引っ張り出して


IMGP0053.JPG

IMGP0055.JPG


除染します



失礼しました、洗車です



IMGP0056.JPG


良く見ると左右で色がちょっと違う気がする
ちょっとだけだけど


オーナー氏はこれで来年ドラッグレース出るそうなので
皆様で言質をとりまして本当に走ってもらいましょう!!!


では
2011-06-20 19:46:17
J物語 4巻目
やったやったと悦び(字が違う)つつ
エンジン再点火したのは良かったものの
フィンの長さが長くてカバーが収まらず
切ってもらいました

静バランス崩れているようなんで

IMGP0045.JPG

バランスとってみました
穴がジグザグなのはマッチではなく
手元が狂っただけですスンマセン



IMGP0046.JPG

付きます!


IMGP0047.JPG

こやつも付きました

だがしかし

実走してみたら

40K

しかでません
坂は一速でも登らず

フライホイールかえたら
タイミングもかわるってもんです

点火タイミングのチェックやり直して
と簡単に書きましたが
このJって奴、ニクイことに
クラッチ交換以外は全てエンジン降ろす必要があるのです
なんちゅうクソった、いやエンスージアスティックな乗り物なのでしょう!!!

さくさくと作業を進めて
タイミングチェックしたりしてみると
まあなんてことでしょう調整きかないレベルではないですか!


IMGP0051.JPG

長穴加工と干渉部削って

OK牧場

でもやっぱり遅いことには変わりなく
三重県まで自走するのはあきらめたほうが良いと思います
お買い物には最適な感じがします!

では
2011-06-19 19:39:47
チャリティー号が往く 二話
fdfe91c7.jpg




いまだ動かず山の不動
赤いケースだと何ロッサになるんでしょうか
イタリア語詳しい方教えてください

IMGP0047.JPG

棚の上に鎮座ましましております

これに使う予定のクランクなのですが
スクーターセンター製の新型クランクを使います
写真は載せてよいかわかんなかったんで無しです
価格は決まってないんでしょうねまだ
MBD製のレースツアーよりリーズナブルになるのかな?
最高品質を求めるならMBDレースツアークランク
お財布が厳しいならば新型スクーターセンタークランクってとこでしょうか
どっちにせよダイナミックバランスとか計算されてんで
実用回転数では振動が消えます、びっくりです

両会社製共にコンロッドは信頼の日本製
以前ですと60mmのロングストロークですと
クランクケースの加工が必要でしたが
大端部肉厚が薄い新型コンロッドなので

無加工

で入ります
これえあなたもちょっぴりモアトルク!
なんだか新製品紹介みたくなってしまいました

あと、ケースはスタッドなのか、それともボルトなのか
今ここで改めて問う

なんつって


4097b0ad.jpg
2011-06-18 19:07:04
チャリティー号が往く
色々と巷(ちたまでもよし)をにぎわせているのかいないのかわかりませんがこのプロジェクトについてもやっていこうかと思いますが連載物がいっぱいありすぎてなにがなんやらわからなくなってきているのもまたじじつ。

じつはパーツがぜんぜんやってこなくてただでさえほそいしんけいをすりへらすまいにちでしたがさきほどやっととどきましてしゃしんなんかとってみました


IMGP0005a.jpg


こんなかんじですらりとならび
「やるぞやるぞ」と100かいさけび
ろうこつにむちうちたりて
ひとつひとつぶひんをひろい
ひとつひとつパーツをあらい
あすにむかいてはねじをしめ
きのうをくいてはぼるとをゆるめ
かんせいにこぎつけたいしょぞんでありまする
2011-06-17 19:42:20
ドラッグへの道 にかいめ
光る海
光る大空
光る大地

ついでに光るは小生の頭
では無く(本当は光っていますが)

IMGP0020.JPG

光っておりますレイスピードクロスミッション
なんと贅沢にも

WPC+モリブデンショット

強い力にも負けない
強いギヤに育った事だと思います
勿論フリクションも減っていい事尽くめでございます
問題はコストが掛かるという事ですが

このサイズと構成(4枚+1本)で22000円程度で出来ます
(サイズにより多少前後します、お問い合わせ下さい)
あとセレクタースライディングドック、セレクターTピンもやれば完璧かと

ベスパですとギヤが大きく厚くなりますので
もうちっと割高になります
クラスターギヤもクラッチダンパーを割らないといけないので少々事ですね
ですがやった分の効果は得られるのではないでしょうか


IMGP0023.JPG

IMGP0025.JPG

IMGP0026.JPG


加工痕や小傷も鍛造効果にて消されてまして
なんとも「やる」風情をかもし出しております

抵抗が減って少ない力を有効に使えますので
ノーマル車両にもお勧めです
結果的にギヤが長持ちしますしね!

某中部地方のチューナー氏曰く
「臓物全部やったるて」
と熱い言葉をいただきましたことをここに記しておきます

なぜ効果的なのかは後日

では~

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