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2012-09-15 16:49:30
そんなこともあるさ
遠路はるばる1100キロを耐えぬいたJ125ですが
夏の暑さに負けエンコ中とのことで
そろそろ引き上げの出発準備をいましょうかね
では、ヨ~ソロ~

img_736921_63567554_0.jpg
2012-09-15 10:10:46
SCOOTERiST ANTHEM in ENOSHIMA
ここ2、3日ばたばたしてまして
すっかり告知を忘れていました!!!


あんせむ.jpg



本日もうすぐ SCOOTERiST ANTHEM in ENOSHIMA が開催されます
集合場所は 

サークルK東名厚木インター店
地図

です!!!
12時なのでまだ十分間に合います!
関東地方でのイベントが少ない昨今です
こぞっての参加お待ちしているそうです!

集合後江ノ島までツーリング
一旦解散の後22:30よりライブイベント

日が明けまして翌日曜日
7:00 モーニングラン@江ノ島
10:30 ツーリング出発@江ノ島
これで埼玉の秋ヶ瀬サーキットまでランであります
途中で合流されたいかたは
R134~R129~R246~環八~笹目~R17
の順で通ります、待ち構えているのも一つです

途中休憩ポイントがあるそうなので
情報が入り次第アップします

では皆様楽しんでください!!!

小生は勿論仕事ですorz
2012-09-10 18:29:28
入魂のFAL苦
うぅ日焼けが痛い…
訳は後日述べますです
ダイエットは大事ですよ皆さん
飽食するな飢餓を恐れるな、ですよ
今年の残りはこれをモットーにしたい所存



DSCN1109.JPG

帰ってきましたエンジンケース!
巨○も収まるナイスな加工
よっとこさ続きに取り掛かれます

そんな中、当社社長用のカレー仕様日本風味赤GP(八角)
コレ用に新たに38mmキャブ入手しましたんで
持ち込みのPWK38mmと比較してみようかと思います!


DSCN1110.JPG

幅は少々広がりましたが
高さはだいぶ抑えられております


DSCN1111.JPG

キャブ長はだいぶ抑えられております
やはり技術の進歩か、それとも車両の制約なのか
短くなったベンチュリは鋭い吹け上がりを約束してくれます


DSCN1112.JPG

フロートボウルのデザインは同じくケイヒンのFCRとかに似ています


DSCN1113.JPG
DSCN1114.JPG

トップキャップはねじ込みから
ネジ2本のフタに変わりました


DSCN1115.JPG
DSCN1116.JPG

最も大きな変化がこのスロットルバルブ
半月+出っ張りからへこんだ半月形
バルブの厚みが増えているのに
キャブ長つめるとは技術の進歩と
技術者の努力なのでしょう


DSCN1117.JPG

フロートボウル内には燃料の偏りを防止する仕切りが


あとはジェット類のチェックです
基本的にケイヒンですんで
メイン、スローは共用
バルブは両キャブ共専用(当然か)
ジェットニードルはPWK33、35と共用
と、こうなっているはずなのですが…

PWMは大丈夫なんですが(国内正規品購入の為)
PWKの方が、
バルブが変だ、
ジェットニードルの番手が変だ、
これOEM品とかじゃね?
箱にSUDOKOって書いてあるorz
輸入品か…
セッティングパーツが国内入手不可ではないですか!
困ったぞ……………
2012-09-07 19:17:43
臨時休業と臨時営業のお知らせ
臨時休業のお知らせです

9月9日(日曜日)ですが所用によりお休みいたします



臨時営業のお知らせ

9月12日(水曜日)、定休日ですが営業いたします
来るスクータリストアンセムに車両は万全ですか?
お待ちしております!



ご理解ご協力の程、宜しくお願い申し上げます
今後とも宜しくお願い申し上げます

カシラプロダクト社員一同
2012-08-30 18:58:34
入魂のFAL苦 ~赤いチャンヨツ~

IMAG0644.jpg

当社最初期からのお客様であるよっちゃん氏(本名)
そのよっちゃん氏自ら手を入れたこの赤いチャンヨツ号ですが
本人がもてあましているために引き取ったんであります
センターに溶接された建材パイプのメッキが泣けます
そして膝カケ用の黄色いスポンジ!
前回のネタではありませんが、虫ホイホイであります

折角パイプも入っていますし
ファルクキットの試乗用に仕立て上げましょう!
ですがセンターパイプのみ(しかもずれてる)では
腰砕け感が予想されますが、その時はその時でしょう


IMAG0643.jpg
IMAG0645.jpg
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いちおうコースを走ったこともあるこの車両ですが
オーバー30馬力(予想、しかも期待値w)ですと
間違いなく止まれません
したがいまして

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IMAG0648.jpg

サイゴンスクーターセンター謹製
スモールフレーム用アンチダイブディスクブレーキ
これをば突っ込みます


IMAG0649.jpg

つきました!
アンチダイブのバー(上の奴)
の角度で効きが調節できると思いますが
データ無いんでとりあえず平行からはじめましょう

ちなみにアンチダイブってのは
その名の通り沈まないブレーキなんですが
ブレーキを掛けた時にサスが沈み込まない機構です
とはいっても全く沈まないわけではなく
ブレーキングによる過度の沈み込みを抑える目的です
サスは純粋に地面からの入力に対し作動させようってことです
色々なバイクメーカーが80年代にこぞって採用しましたが
あっという間にすたれてしまいました
なんでも犬や馬が急に方向転換するときには
頭の位置が沈まないところから思いついたなんて話も聞きますが
多分それは後付けでしょうね
すたれた理由も
サスペンション自体がオリフィスタイプから
カートリッジタイプに移行して
このデバイスの意味がなくなったからだと思います
最近のスポーツ車のサスペンションは
急な入力に対してはサスがあまり沈まず
そうでない入力には追従する
そんな便利な機能が付いてますゆえ
余分な機構はいらんのでしょうね

ここからキャスターとか旋回性とか
サスとかフレームとか話が長くなりますんで
いずれまたの機会に


IMAG0650.jpg
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付きました
バンジョーボルトにブリーザー付いてて助かります!
無駄にごついかとも思いましたが
付けてみますとそうでもないですねw


IMAG0668.jpg

よし出来ました!
後光が差してみえます(嘘


IMAG0669.jpg

RS製のマスターブラケット(便利ですね!)
BGM製ラジアルポンプマスター(リーズナブルです!)
メッシュホース(転がってるのを使いましたw)
しかも外回しでいかつさアップ


IMAG0670.jpg
IMAG0671.jpg

よし、いつでもかかって来い! ですが
エンジンはまだなのと
フレームの補強が不十分なので
多分よれるだろうなぁ・・・なんて想像しつつ
何故アンチダイブブレーキかといいますと
ノンアンチダイブの在庫が無かったからに他なりませんw
まぁ何とか止まることは出来るだろ?

続く

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