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ARCHIVES
2010-12-14 18:54:56
新製品情報(タンクキャップ)
宴会続きでちゃんとした更新ができませんで
久しぶりに新製品情報なんかもお送りします

昨日の宴で二次会に焼トン行きまして
「アブラ」とお品書きにあったので
まさかと思いたのんでみたら
ほんとに脂身ダイレクトでして
あまりのパンチにノックアウトされました



そして一昨日は12月12日でしたが
頭の中を一日中このサウンドが
超ローテでまわっておりました



わんつーわんつー
散歩下がって二歩進む

人生とは崖っぷちに向かって
ゆっくりと後ずさりするようなものではないでしょうか
見えないし、崖



さて、そろそろ本題にはいります


LKP-06042.jpg
IMGP2465.JPG
IMGP2466.JPG


ガソリン漏れ、キャップ外れに悩む貴兄に朗報です
国産ガソリンキャップランブレッタ用(流用)
当社社長が使っていまして
「それは何」
と尋ねられる方も多いため
当社ラインナップに加えました
すでにオンライショップにも並んでおります
締めたときのクリック感も良いです
見た目より機能重視の方にはもってこいです!


ページはこちら



IMGP2468.JPG
IMGP2467.JPG


こんな感じです



ただしノーマル車には問題ありませんが
IMGP2470.JPG


一部ビッグタンク等で口金の内径が違うものがあり
加工が必要となります
IMGP2469.JPG



では
2010-12-13 17:52:43
こころがまえ
イベント後などに

「ランブレッタ欲しいのですが」
「ベスパ欲しいのですが」

との声を聞きますので
どのようにしたら良いか?
を簡単ですが明日から説明しようと思います

今日は忘年会2なので
これにて失礼します
2010-12-12 17:18:00
お知らせ
本日プチ忘年会なので
これにて失礼いたします
2010-12-11 18:04:57
お知らせ
大変うれしいことに
「行ってみたい」
そうおっしゃっていただけることも多くなりました


最寄駅は

京王井の頭線の三鷹台となっております

決して

中央線三鷹駅で降りないで下さい
笑い話のようですが三鷹駅からお電話いただいたこともあります

また

ご来店前にお電話いただけると確実です
用事にて外出している場合もありますので


三鷹台駅で降車後、立教女学院方面に向かい一つ目の信号を右に
真っ直ぐ歩きますと300mほどで小さな踏切が見えてまいりますので
その手前の坂(左手)を上りますと中ほどにあります

今後ともカシラプロダクトを宜しくお願いします
2010-12-10 19:32:15
柔らかい鉄は軟鉄、○○○色のマワシは大徹 4
4回目Death!
その音は死、その意味も死

取り付けてみましたる5速ギヤ
トルク型マシンにはとても良いギヤ比で
オーバートップ(かな?)にいれますと
のんびりと100kクルーズも可能でした
ぶん回しても
  もう一枚の余裕
そんな感じでした


が、


伊勢志摩走行中に異音
ああやっぱりあのイタリア人は本当のことを言っていたんだな、と
「USE UNDER 14PS」
先達の言うことは聞くもんですね


早速バラしてチェックをばいたします


IMGP2411.JPG


真っ黒です



IMGP2412.JPG


工藤周りに迷惑
いえ、駆動周りに問題なし

ではやはりアレか



アレその1

IMGP2413.JPG


キックラチェット欠けまくりでございます


アレその2

IMGP2420.JPG


クラスターギヤ(ツリー)側の歯先の痕がついてますが
デジカメのピンが合いません
この走行距離でこうなるとは設計なのか材がわるいのか



アレその3

IMGP2424.JPG


1,2,3速の歯面に傷ありますね



これらの症状は設計だったり工作精度だったり
もしくは材質だったり表面処理だったりの原因でこうなっていると思われます
決して5速の限界値を示しているものではないと考えます
実際に乗ってみますと思っていた以上に
5速の可能性をかんじましたので
いつかは5速ギヤ作りたいですね!
12インチホイールの話もちらほら出ていますので
120km巡航が無理なく出来(制限速度は守りましょう)
最高速が170超をロードで可能にする時代がくるやもしれません
※国内の最高速度は100km/hです



とっとと4速ギヤに戻します

IMGP2425.JPG
IMGP2426.JPG



本日これにて失礼します

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