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2014-05-10 18:43:46
臨時休業のお知らせ
最近お知らせしか書いてないです
ああことしのなつもしごとでおわってしまうのか…

きたる 5/13(火)5/14(水)ですが臨時休業いたします
ご理解の程宜しくお願い申し上げます
休みじゃなくて出張なんだな

かわりといってはなんですが
明日5/11(日)は 13:00まで開けております

宜しくお願いいたします

カシラプロダクト社員一同
2014-05-02 18:26:39
GWのお知らせ
先日、神宮球場に行きまして野球観戦しとりました
ソーセージ盛りが名物なので食べてみたらまずかったです
やはり名物にうまいものなしということでしょうか

今年のゴールデンウィークは天気もよく行楽日和ですね
当社としてもお越しやすいように今週日曜日(5/4)も営業いたします
お誘うあわせのうえご来店下さい、お待ちしております
部品も地味に入荷しております!
消費税と共に関税もアップしまして
新規入荷分よりちょっぴり値上げしたパーツもございますが
ご理解の程宜しくお願い申し上げます


DSCN2260.JPG
DSCN2258.JPG
2014-04-25 17:43:56
新たなるプロローグ そして私は始まる……というのは嘘
お気づきの方も多いとは思いますが
タイトルは適当です、あしからず

まず最初にお知らせ
明日4/26(土)ですが所用により 17:00 でクローズします
ご理解ご協力の程、宜しくお願い申し上げます

で、最近はといいますと
年度末までに承ったお仕事を粛々とこなしているのですが
いかんせん量が多いのと花粉症でヒーヒー言っております


DSCN2200.JPG

こんな感じで新旧2台並んでたり
手前は貴重な当時輸入LD150-2です
時は過ぎておりますんでトータルOHの為、分解して状態を見ております
これもあるんで小生手持ちのD150-3もエンジン全バラしまして
改めてシャフト車の良さを確認した次第です
前回の最後の写真はルーレットではなくてDのリヤアクスルのギヤです


DSCN2175.JPG

それらと平行しながら
サイクロン5、2基目
しかもフルWPC+MO2!!!!!
まさにゴージャス!!!!!
人間かくありたいものでございます
これは追って詳細をレポートします
車体の方もコッテリやっております

上のものが終わっても、サイクロン5(3基目)とかも控えておりますので
例によって最後にこの一言を残して次回に続きます

小生にGWというものは無いのだヨョョョ…
2014-04-09 18:03:38
そりゃ乗ってりゃ痛んでくる TV編
増税して早くも9日目、財布の中には着々と1円玉が増えていっております。 外税だと端数が認識できないので財布がパンパンになっとります。 ところで同じく4月1日より変わったことがあるのをご存知でしょうか?小売業の方には特に関係があります。 今まで3万円以上100万円未満の領収書には100円の印紙が必要でした、ところがです、増税と同じ日からこの適用が5万円~に変更になりました。 気が付かないでいると無駄な出費がふえてしまいますんでご注意くださいね!

件のTVエンジン改ですが

DSCN2172.JPG

無事載りました!

クラッチ板6枚+ソフトスプリングにてオーナー氏もそのフィールの良さと軽さに感激、小生もそれを見て感激ってーこともありました。 もっとも、より力強い低速トルクがお好みだそうですが、リード入れないとなかなかそうもいきませんw 圧縮による力強さと回転を両立するのはなかなか難しい、ってよりも維持が難しいかなw


DSCN2125.JPG

あとは、ケースカバーのマフラーんとこがM6の奴なので
200ケース側のM8とあわせるのと
M6よりちょっとだけ強化を考えて
M7-M8のステップスタッド使用
これならぎりぎり中期以前のS1/2カバーが使えます!

とこんな感じで出来上がりまして
(ちょっとだけサービス加工とかあり)
バヒューンとお帰りになりました
ポートタイミングをRTキットとほぼ同じにそろえ
それよりも若干の低圧縮+MBGMクラブマン、キャブは28mm
う~ん、ムジェロもいいんじゃね?
という結論になりました
というわけで、調子がいまいちの方
ご相談お待ちしております


で、最近はといいますと

DSCN2209.JPG

上の写真の
ルーレットが回るように
毎日が過ぎていくのですよ

2014-04-05 18:48:20
そりゃ乗ってりゃ痛んでくる TV編
増税前の駆け込み需要と年度末なんか重なりまして地獄の忙しさでした。年度末ってことで買取も多くなり毎週のように西へ東へと駆けずり回っておりました。そんなこんなで消費税も無事?に8パーセントになり今月の売り上げがやばいので皆さん何か買いに来てください、といった悲鳴はさておき重税に対抗するためにいっそう働かねば、とも思いましたが小生しがない勤め人ですんで反映されません、あしからずorz

あまりにバタバタしていたおかげで、例年のネタ

結婚します

ができなかったのが心残り、エープリルフールって奴ですが


そろそろ本題に入ります

DSCN2119.JPG

皆さんご存知バリトロニック
非常に作りの良い代物で小生もモデルDにに持っております
ところがですね~、こやつ何度かリファインされてまして
そのたびにフライホイール重量が変わります
知ってる限り
1500g前後
1750g前後
2000g前後
と徐々にアップしてまいりました
軽すぎてピックアップは良いが
坂は登らねーわ、アクセレーションはセンシティブだわで
不評があったためかと思われます
ハイパーチューンドですと1500gってーのは大層魅力的です
ですが待ち乗りからツーリング、スポーツまでって考えますと
2000g前後が好ましいようで

このTV2も御他聞に漏れず1500gの最軽量タイプが付いております
オーナー氏曰く、もっとマスが欲しいとのことで

DSCN2121.JPG
DSCN2122.JPG

鉢巻追加!

しまった、作業前の写真が無い…

帯状のリングが厚み違いで2本巻いてありますが
薄いほうが追加したものです
実のところ、追加分も同じ厚みでしたので
取り付け時に干渉が有り付かなかったので
急遽削って辻褄あわせました
重量は1800g程度になったでしょうか

これで狙い通りいけば、力強いアイドルと豊かな低速トルクがさらに得られるはずなのです。 ところがです、回転の頭打ちを避けるため元々の緒元より圧縮比を下げた為、効果がかんじられませんでしたwww つまりは圧縮日を下げた為パンチが消えた→重くなったフライがトルク感を増やした、ってーことで体感は変わらず、なんですw
でもまあ圧縮比下げて機械に優しくなったんで良しとしましょう(爆

とこんな感じでフライホイール重くしたい方はご相談に乗ります、いないか?

続く

多分次回でこの項了

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