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2012-11-30 18:58:36
臨時休業につきまして
いきなり寒くなりましたね
身も心も寒いのですが
皆様はいかがでしょうか?

臨時休業のお知らせです

いつもカシラプロダクトをご利用頂き、ありがとうございます。
誠に勝手ながら12月2日(日)は臨時休業とさせていただきます。
よろしくご承知おきくださいますようお願い申しあげます。
2012-11-13 17:35:21
冬のスクーターホラー
いきなり冬支度で寒いです
が、暖房なしで頑張っております
どこまで耐えられるか実験してみます

恒例のスクーターホラーにまいりましょう

とあるPX200
火が飛ばない

何故だ?

DSCN1228.JPG

何か配線が少ないのだが…


DSCN1229.JPG

ステーター無いですやんorz
火が飛ぶはずもありませんor2

このような身も凍る(冬なのに)出来事がありましたら
写真送っていただけましたらご紹介しますです
求む!ホラー


和風カレー号できあがりました!
本日東京を離れていきました
後日インプレなどもしたいと思いますが
オーナー曰く
「オレのマシンは世界一~」とご満悦
っていいますか当社社長なんですがw
ハザード焚きながら爆音ホーンを鳴らしているランブレッタがいたら
それは当社社長です(爆
2012-11-08 18:16:44
マンダム ~漢の世界~
ということで続きます

DSCN1176.JPG
DSCN1177.JPG

スタッドなんかは
とっとと良い物に換えます


DSCN1173.JPG

ベアリングは信頼の日本製
日本のニードルローラーは世界いちー、なんちゃって


ついでなんでクラッチ分解写真でも

DSCN1181.JPG
DSCN1184.JPG
DSCN1185.JPG

この部分が完全に独立してますね!

DSCN1183.JPG

そしてプランジャー部分にスラストローラーが!!!
スプリングは硬いので、甲乙丙丁と設定
甲が純正で乙丙丁と柔らかくなります
これは丙を使用しました、実際の使用感は
素晴らしいの一言です!!!


DSCN1190.JPG
DSCN1192.JPG

クランクも新品GPレース

前回の通りWPC+プラトーの素晴らしいシリンダーと組み合わせまして


DSCN1218.JPG

発電機も強化


DSCN1219.JPG

完成!

洗車と納車を待つのみです

終わり
2012-11-05 17:58:19
マンダム ~漢の世界~
サラ・ヴォーンのラバーズコンチェルトが沁みる秋
貴兄はいかがお過ごしでしょうか?

ゴリゴリとしたバイクばかりな中
渋く決めた男らしいライトチューン
そんな選択も当社にはございます

乗りっぱなしゆえにエンジンが不調になり
ついでなのでちゃんとOHすることになった車両のご紹介

各部不具合を詰め、調整、交換をして


DSCN1211.JPG

ピストンはWPC+MO2加工
シリンダーはプラトーホーニング
光が違いますね!


DSCN1178.JPG
DSCN1179.JPG

クラッチは初出のAFレイスピード製6プレートカセットクラッチ
インド製とサーフレックス製がございますが
今回はリーズナブルなインド製を使用しました
参照はココ、35700円です、強力なマルチプレートクラッチがリーズナブルな価格で入手可能になりました、46Tが一個残っております
タルガツインの項でもありましたが
ヨーロッパ人の握力っていかばかりなのかと
想像するやも恐ろしい硬いスプリングがこのキットにも入っております
ですが30HPねんて程遠いパワーには無駄でしかないので、
当社でソフトスプリングを用意して
ノーマルクラッチより軽く引けるけど
ライトチューンでも大丈夫なクラッチ
そんな仕様にしてみました

DSCN1189.JPG

ちなみにこれが付属のスプリング
仮組みしてみましたが握力55kgの
小生の手にも余る代物でした

という感じで車両に積み込みます

続く


同時進行のRB25、和風カレー号ですが

DSCN1212.JPG

無駄にまぶしいですw
2012-10-29 18:25:30
karidekar the better
秋、それはもの想う季節

なんちゃって

最近秋が無いですね
夏から冬にいきなり切り替わる感じです
薄手の羽毛布団ではもう寒いです
一月前はタオルケットだったのが信じがたいです
皆様も御自愛下さい、小生はすでに一回風邪ひきました

今年も残るところあと二月
なんとなく年末進行のかおりが漂わないでもないですが
ここカシラプロダクト内ワークスペースは
無駄に暑苦しい猛獣どもが今か今かとざわめいております



DSCN1064.JPG

とりあえず作動可能な状態に持ってきました
ヘッドライトがないので懐中電灯をくくりつけて
試走してみました
存外悪くない感じです
リモートマスターなので最後の最後で力が逃げる感じは
いたしかたありません、そういうもんですから


DSCN1160.JPG

そしてやっとこさ出来上がった
「ザ・ショートメーターケーブル」

これでスピード、タコ共に作動可能
実走して回転数とギヤ比より
スピードメーターの数字をチェック
プラマイ3パーセントまで修正して
メーター関係は完了です

ここいらへんでオーナー氏、当社スタッフ
オーナー氏から許可を得た方々が次々と試乗
それぞれがそれぞれの感銘を受け
小生も含め、欲しくなった人間が多数出てまいりました

ここでおおよそ完成
残りはキャブセッティングです

DSCN1152.JPG
DSCN1153.JPG
DSCN1154.JPG

イノチェンティバッヂ付け忘れましたorz


キャブセッティングは非常に難儀したということで
本日をもってこの項終わりたいと思います

点火装置の秘密は後日追って行います

最後に、
もしイノチェンティがGPをださずSXツインを出していたら
そのように考えますとこのタルガツインというエンジン
これもまたランブレッタの王道となっていたのかもしれません
当時のまま全くの焼き直しではないですが
乗り味という面ではそんなに大幅には変わらないとも思います

幸いな事に季節は秋、夜も大変長いです
好きな飲み物を片手に、ランブレッタの歴史
もしかしたらこうなっていたかもしれない未来
そんなことを考えるのも一興です

ってーかもっと安ければな~
それよりも生産台数がな~
あ~辛抱たまらんちん

欲しいんです、タルガツイン

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