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2013-05-09 18:53:34
頭文字 model D
先月の山梨スポーツランドの走行会の写真をみて
なぜモデルDで走るのか?と疑問の方も多いかと思います

DSCN1497.JPG

この写真の手前の奴ですね

じつは買ってしまったのです

model D mk3 1957年製

このときはまだ借り物だったのですが
目出度く小生のものになったのです
ですんで貯金はもう無いのです
まずいのです、とはさておき

購入後に判明したのは
クランクシール抜けだったりしますんで
ここらへんは直さないと乗れません
仕事が終わってからちょっとづつさわっている関係上
進みは牛歩なのです、SSTも無いですしね!
そこで新章スタートしようと思います
不定期連載ではございます

頭文字 model D
副題:し○の氏の描く女子は辛気臭くて嫌いです

作業前の写真撮り忘れた…
早速外せるところは外して検証してみましょう

これはシャフトドライブ車にもかかわらず
最終型ということもあり強制空冷のシュラウドが付いてます
というよりLDとの統一ってことでしょうね
パーツマニュアルとサービスマニュアル同じですし
ちゅうことで早速シュラウドを外し、フライホイールを抜いてみましょう!

DSCN1577.JPG

なんだこれは!
ということで
え~、遠心ガバナーが付いてます
リターダー付きですw
まじですかw
写真には写ってませんが
ショック吸収用のナイロンダンパーが付いています
しかしなんですな
「オーバークオリティーである」
といわれておりますが
材質、加工と共に驚愕のレベルです
いい仕事です

DSCN1578.JPG

フライホイールが回るとこんな感じでガバナーが開きます


DSCN1579.JPG

フライセンターのカムが遅角方向へ回転移動します
金属フェチにとってはたまらない逸品でしょうw
電装が2種あってこれが付いているのと付いていないのがあるそうです
小生のはアタリですね

で何故フライホイールを外したのかといいますと

明日に続く
2013-05-03 19:40:29
イベントお知らせと報告など
GWもたけなわの本日ですがいかがお過ごしでしょうか
小生はいまだ花粉症が続いておりあまり芳しくないです

まず最初にイベント告知です
明日、千葉県は袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
http://www.sodegaura-forest-raceway.com/にて
FESTIVAL OF SIDEWAY TROPHY 2013 が開催されます
サーキットの中までスクーターが乗り入れられるそうです
ふるってご参加下さい
http://www.ecossecars.com/sideway/entry/index.html

当社のお客さんも数名足を運ばれるそうです
小生は残念ながらお仕事なんです


そして昨4/11に山梨はスポーツランド山梨で行われた
ALL CHICKENS MEETING
これに参加してきました
実はこれにあわせて新機種を導入して持っていったわけです(後述)

走行前のミーティングが終わったら

DSCN1503.JPG

サーキットを散歩します
高低差がものすごいですw
非力なマシンに登れるのか???

走行風景はこんな感じです

DSCN1507.JPG

そうですセルベタです、残念さんなのです

DSCN1508.JPG

マンクス、爆音です
向こうはR69のレーサー(だったと思う)

我々パドック的には

DSCN1497.JPG

こんなんです


DSCN1495.JPG

ちょっと引いてみた
手前は某誌レストア記でおなじみのドリーム3E
余談ですが、参加予定だった某氏のフェンダーライト
小生またがるモデルD、それとこのドリーム3Eで
デッドヒートする予定でしたが某氏不参加のため
小生Dが3Eにケツから追いまくられるのみで終わりました

出場台数はもっと多いのですが
なにぶん走る準備とかも多くて(言い訳)
写真が少ないのですよ(言い訳)

小生が走る体験コース(ツナギ不要)
から気合入れちゃうもんね~、の中級コースまで計4クラス
とこのような感じでサクサク進みまして
事故や怪我も無くイベント終了になりました

いや~遅いマシンで全力走行って楽しいですよ、マジで
秋にも開催されるそうなので皆様いかがですか???

フェイスブックのアカウント持っている方は下リンクどうぞ
https://www.facebook.com/allchickensmeeting
写真いっぱいありますので雰囲気伝わるかも
小生の全力走行も見られます!!!


そして次
上走行会の週の週末(4/14)に開催された
ベスパクラブ神奈川主催の横浜ランにも行ってまいりました
先月なくなられたベスパ野郎氏の追悼もかねての開催となりました
実はシティーラン的なものは初めてなので少々緊張
横浜までの往路も第三ケイヒンに乗ったら強風が怖くて即降り
時間に間に合うかドキドキしましたがむしろ早く着きすぎました

DSCN1517.JPG

集まってきたらしゅっぱつ

DSCN1518.JPG

ヨコハマといえばレンガ

DSCN1520.JPG

走ったり止まったり
飯食ったりしながら
勢ぞろいして

DSCN1524.JPG

パチリ

DSCN1526.JPG

パチリ

DSCN1527.JPG

パチリ

と解散場所へ向かい雑談などしてから解散となりました

DSCN1531.JPG

雨男で有名なベスパ野郎氏ですが何とかもちこたえて
帰宅まで降られませんでした


と大急ぎのレポートでした
気が向いたらミニマムなところを
突っ込んでみたい所存
2013-04-08 18:09:21
告知など
フェイスブック上で友人がなにやら盛り上がっていたので
ちょっと覗いてみたらばサーキットをゆる~く走る会的なものが開催されるそうでして
サーキットはほとんど走ったことが無い小生としては面白そうだから参加することにしました
なんでほとんど無いかっていいますと
およそ20年程前に3週目でコケて骨を折ってからというもの
「サーキットは嫌」と遠のいていたのでございます
ちなみに乗っていたのはスモール改です

今週の木曜日、4/11に山梨スポーツランドで開催されます
主催共催は
アンティークズカフェさん
T.R.Companyさんとなっております
ブログもあります
ご興味あるかたは見に来てくださいね
小生はサーキットの子羊となるべく
恐怖におののきつつサーキット場をツーリングする所存


つい一ヶ月程度前ですが電話があり
「今から行っていいですか」と聞かれたんで
「大丈夫っす!」と答えた小一時間後に
やって来たのはお馴染みベスパ野郎氏
「シンジーニョさん出るの?マジなら俺もでる!」
と、一人でスクーター出場は寂しくて躊躇していたそうです
じゃあ一緒にでましょうや~としばし盛り上がっておりました

SNSやらメールやらでご存知の方も多いと思います
誠に痛恨の極みではありますが
昨週末4月6日にバスパ野郎こと山里氏が逝去されました
残念ながらこの走行会もご一緒することはかなわなくなってしまいました
雨男で有名な故人です、当日雨模様でしたら
空を見上げつつ、思いっきりボヤいてやろうと思います

すでに色々な写真がアップされています
やっぱりベスパの写真が多いです(当然w)
ランブレッタに引きずり込んだ責任者として
氏のランブレッタを載せておきます
しかも伊良湖岬の恋人の聖地に
オッサン3人とヤング1人w
もっとましな写真の無いのかョ…

IMAG0058.jpg

IMAG0065.jpg

IMAG0069.jpg

合掌
2013-04-03 17:39:48
やはりイタリア製なのか…
強風が吹き荒れ気温も低い数日ですが
皆様いかがお過ごしでしょうか
本日はこの強風にもめげず
今年初のウグイスが鳴いておりました
小豆島で毎年思ったのは
「夏でもウグイス鳴くんだ」ってことでしょうか

納車、納品をお待ちのお客様
部品後とどき次第、外注作業が済み次第
順次取り掛かっております
順番が前後して納品されることもございます
ご了承の上、お待ちいただければ幸いです


さて、と
当社としては

インド製が大好きだから

というわけではなく

材料にインド製がたまたま多いというだけです

久方ぶりにイタリアンな車両を触ってみますと

なんて上質なのでしょう

とか思っちゃったりいたしますのは
紛うこと無き事実でもございます
と、いうことで
LI150ser.3 175cc版なぞ始めちゃおうかな
と思いますのでお楽しみを

続く
2013-03-30 18:54:36
春のスクーターホラー
三寒四温というものの
こういきなり寒くなると
体がビックリしてしまいます
今日は10度いったのかな?

昨日は西の横綱、大甲子園球場を忘れておりました
こちらも是非一度行ってみたい球場の一つであります
やはり、初夏の夕暮れビール片手にといきたい所存


在庫車両のTV175-2ですが
嫁ぎ先が決まりまして
「よっこらせ」と作業開始したりしたのです
取り合えず何とかエンジンは掛かったのですが
いかんせん「ただ掛かった」のみの状態
遠方に嫁ぐ娘の心臓が弱いと
色々と差し障りもあることでしょう
つきましては色々とリフレッシュすることに相成りました

で、バラしてはみたのですが…

DSCN1472.JPG

何なのだこの穴は?
電食にしては一箇所だけですし…う~ん…
それよりも軌道面が凹んでいるのは何故w
不思議なのは組み付け状態でのガタがそこまで大きくなかったことか
これでもエンジンは掛かってしまい走ってしまいます
それでもって遅かれ早かれ出先で逝ってしまうと、
ともあれ全く駄目なのでごっそり交換が必要なのは確か

結局、当社提案とお客様の要望で
「GPクランク」を採用することに
これでクランク周り一式がスープアップ!
シリンダーはニューピストンでボーリング
と、ナイスな仕様なのではないでしょうか

「一応動く」と「調子よく動く」
この間には数光年程の開きがあるのではないでしょうか
一度自分のマシーンと向かい合ってみるのも良いかと思います

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