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2013-02-25 18:24:51
出来ない子ほどいとしさがつのる 的 スクーターホラー
今日の地震はちょっと長かったですね
震源地は内陸、栃木北部ですか
余震の数が凄いです…
お住まいの方はお気をつけ下さい


出来ない子は一次減速周りの予定でしたが
最近インド新品エンジンの整備がたてつづけに何件もありまして
ちょっとコレは???というものがございましたんで
寄り道していこうと思います
スクーターホラー的な感じも多分にある


DSCN1427.JPG

リヤブレーキピボットのネジ穴を掘っています
写真忘れてしまったのですが…ピボットが…
シャコタンブギもまっつぁおな逆ハの字っぷり
角度にして3~4度は傾いておりました
これではリヤハブ自体がはまりませんので
垂直なネジ穴に作り直します
そんなこんなで穴を掘ったのです
穴が広がりましたらヘリサートぶっこんで終了です

DSCN1429.JPG

うん、垂直
写真なので広がって見えますが
現物はしっかり垂直にそびえたっております

現実問題として現行インドエンジンって奴は
そのままでは使い物にならないからな~

明日こそ一次減速
2013-02-24 17:56:19
再開の掟 そしてお知らせ
年末から年明けまで色々と突っ走ったら息切れしました
ということでブログ再開です、倒れたとかではないです、ご心配なく
小生的変化といえばスクーターを一台買ってしまったということでしょうか
ということで本日は雑談に終始しますが、その前に大切なお知らせ

当カシラプロダクトですが
今まで「毎週水曜日及び第1、第3週木曜日を休み」としてまいりました
きたる新年度の4月より定休日の変更がございます
2013年4月より定休日を

毎週日曜日

に変更いたします
ということで今年はイベントなどにも顔を出したい所存
ツーリングの主催もいいな~


さて
ゲームクリエーターの飯野さんが亡くなられてしまいました
一つ年下だったそうで享年43歳ですか…
一ゲーマーとしてR.I.P.としかいいようが無いです、合掌
やはりアラフォーにもなると健康というものが気になります
前出飯野氏も心不全ということで
恐らく循環器周りに不安を抱えていたのではないでしょうか
小生しかり、今までの健康診断でコレステロール系は全滅、肝機能も全滅
血糖値は黄色信号と医者から叱られておりました(赤信号7項目、黄信号1項目)
酒飲んでないのにγGTPが370ってどういうこと???って感じですw
コレステロールもレッドゾーン振り切りってまして
いつでも動脈硬化、心不全、肝硬変、糖尿病と
どれに足を踏み込んでもいたしかたない状態でした
そこで出てくるのが年末からはじめたダイエット
そして水泳なのであります!
いい感じに体重が落ちはじめた1月末
恒例の健康診断に行ってはきたのです
で、飯野氏の訃報の翌日に結果が返ってまいりました

一項目を除き

オールクリアー

γGTPは元が高かったので駄目でしたが
昨年比65パーセント減の好成績
メタボ診断にもひっかからず

超・健・康・体

いやー内臓脂肪って怖いですね!!!
健康って本当に素晴らしい!!!
何やっても駄目だった肝機能が
痩せたら大丈夫になってびっくりです
つまり中年太りは駄目なんでしょうね…
20歳のときから増えた体重は全て脂肪だそうなので
皆様も張り切って運動いたしましょう!

カシラプロダクト・スイム自転車部は随時部員募集中ですw

いいことばかりでは無かったのが
抵抗力、免疫力がアップしたからか
花粉症が酷くなったということでしょうかorz


明日から出来ない子再開します
2013-02-03 18:10:45
出来ない子ほどいとしさがつのる + 新プロジェクト
納車整備とかやりつつ
エンジン重整備もやりつつ

DSCN1405.JPG

売り物も作らないといけないので
平行して新規車両を組んだりしてます
当社としては珍しいオールペン車両です!
ブラスト打ってから塗っていますんで
耐久性も上々かと思います
エンジンの仕様をどうしようか思案中でございます
今のところ、スタンドとステムベアリング取り付けのみ


さて、ギヤボックス編に移りたいのですが
ここでお詫びがございます
毎回ギヤボックス調整はテンパリながらやっておりまして
写真があまり存在しないのです!
そこで有り物でなんとかしようと思います

DSCN1236.JPG

何の意図で写したのかよくわからない
ギヤボックスフランジの裏側
「真実は全て裏側にある」とか何とか書くと
いかにも意味がありそうですがそんなことはなく
裏面はただの裏面です
組み込み前に調整を易しくするためにちょちょいと加工して
レイシャフトトラック(ベアリング軌道)と
ギヤクラスターのボールベアリングを焼きバメします
このエンジンは放置期間が長かったとみえて
クラスターのボールベアリングが痛んでました
レイシャフトトラックもちょちょいと加工しておきます

DSCN1021.JPG

GPタイプの一体型ギヤセレクターアームは
ここのOリングが逝ってしまうと交換が大変なので
インド製ゴムに不安を感じる当社としましては
あらかじめ交換してしまいます

DSCN1022.JPG

ギヤセレクターのアームを固定するボルトも
念のため国産のクロモリネジに交換しておきます
ここ外れたら修羅場以外の何者でもないですね

リヤハブベアリングやギヤクラスター奥のトラックも
必要に応じて交換したししなかったり
白:トラックのみ交換、黒:TS1ベースなので全て交換となりますた!
さらにシャフトを支えるニードルベアリングx2点も交換いたします

DSCN1355.JPG

ギヤボックス終了!
すいません本当に写真無かったです…
各部計測の後、調整、組み直しを繰り返し
規定の状態に限りなく近付けていきます
イタリアンだったらそこまで調整の必要もないのですが…
インドは何かと大変ですねw 
黄本や赤本だけじゃ解決しないんだな(爆
調子の悪いインドエンジンは持って来て下さい
必ず何とかなりますので
写真はギヤフランジ固定がボルトになっていますが
TS1仕様のためハイテンボルトでガッチリ固定します
通常仕様の白車両は従来通りのスタッド&ナットです

一次減速周りに続く
2013-01-29 17:25:22
出来ない子ほどいとしさがつのる
最近もインフルエンザが大流行ですね
今日もスタッフT君が
「彼女がインフルで大変」
とか
日曜日来店のお客様は
「家族全滅です!」
とか、そりゃもう大変!ってぐらいはやってます
と、ここで小生自信の事を思い返してみますと…
よくよく考えてみたらこれまで一度もインフルエンザに罹ったことが無いことに気づきました
インフルエンザ様の症状が出て病院にいけど毎回
「ただの風邪です、お大事に」といわれるばかりです
小学生の高学年から予防注射も逃げ回って(注射嫌い)いたのに何故???
と疑問は膨らむばかりであります、おまけにノロにも罹ったこと無いですし
病弱のはずなのですが、この二つは何故か大丈夫みたいです
薬効成分的な何かを抽出して売れないもんでしょうか???
「俺印、インフルに罹らない汁」とか
結構嫌な感じです…


写真を結構撮り忘れているので過去の写真を流用いたします

DSCN1128.JPG

両車共にクランク交換オプションなので
これらベアリング、シール類も良い物に交換します
ドライブ側、フライホイール側、クランクに付けるカラー
それぞれインストールいたしまして

DSCN1190.JPG

クランクも挿入

DSCN1192.JPG

フランジも取り付けまして
各部クリアランス等のチェックをして
本締めいたします

そして次にギヤボックスに移ります

続きます
2013-01-28 17:32:48
出来ない子ほどいとしさがつのる
つい先日、渋谷は道玄坂に行ってまいりました
エロティック的なものではありません
久方ぶりの友人より連絡がございまして
東京にライブツアー行くので見に来てね!とのこと
本当に久しぶりなので行って来たのであります
Rubyroomというところでして内装は勿論赤基調
で、赤ばっか見ていました思い出す過去の出来事
○山にある青い○○というラウンジだかクラブだか良くわかんないところで
縁あって演奏する事になりまして、ここが青とつくだけあって内装が真っ青
ひとしきり演じた後に、オーナー嬢(といったほうがいいか)の御子息の青年が
「よかったです、かんどうしました」と、いたく気に入っていただけたのですが
その青年が一月後に○ャ○゛でパクられていたのも、また思い出の1ページとなっております
色々と不都合がありそうなので伏せ字多数で失礼いたします


さて、どこまで進んだのかな、と

ケースの準備が一通り終わったということで
組上げに取り掛かりたいと思います
途中クランクベアリングなどの組み付け後写真とか
すでにさらしてしまってはおりますが
そこは見なかったことでお願いいたします


G.jpg

地味なところから片付けるのが小生の好みです
素組みされているSILGPエンジンですが
基本的にグリスアップされていません
このブレーキカムもまたしかりです
ですんでここもグリスアップしつつ組んでいきます
オプションでグリスニップル取り付けもいたします


DSCN1304.JPG

真っ先にキックシャフトのスラスト調整をやったのは
これの調整の為でもあります
SX後期~GPはラチェット噛みあわせの調整が出来ません
ランブレッタって奴はキック1ストロークでのクランク回転数が
ベスパの半分くらいしか無いので
ちゃんとここは調整したいところですね

ここではじめてベアリング関係の取り付けを開始いたします
基本的に全て熱膨張を利用したいわゆる焼きバメをしていきます
母材(ケース)の暖めもそれで本が書けるくらい
色々とノウハウがあるそうなのですが
部分的に強く暖めるなってことでしょうか
あとは音頭管理ですね、物によっては危険な状態になりますので
御自身でされる方はお気をつけ下さい
詳細はベアリングメーカー等で手に入ります

問題なのはベアリング取り付け後の写真が無いということなのですよ

ツモローに続く

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