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ARCHIVES
2010-09-14 18:36:37
RB20、七転び八起き、その第一章乃壱
昨日の今日ですが伊勢志摩のポスターあがってまいりました
作成者ならびに関係者の皆様、感謝感謝でございます


skooterrideout-S.jpg


最初はスターストリーム(Jについて云々)
にしようか迷いましたがこっちにしました。
スターストリームの方は写真が少なかったので
忘れたころにしなっとやっちゃいます。


まずレイスピードRB20とは何ぞや?
本当はアーサー・フランシス・レイスピードRB20
なのでアーサー・フランシス(の頭文字)RB20が
通称なんであります。
じゃあ何故素直に書かないかといいますと
素直に書いてしまいますと

妙にセクシャルな検索に引っかかります(ポッw

だもんですから
レイスピードRB20と表記しますです。
もっと簡単にRB20にします。


ずん

IMGP1758.JPG


2メイン、2補助、3ブーストの
7掃気ですね
TS1、モンツァなどに比べて
掃気断面積がおおきいので
フローは増大しますです。

ですが本題はここではありません


ずん

IMGP1759.JPG


さらにずん
すいません、伊藤四郎大好きなんです。

IMGP1761.JPG


も一つおまけにずんずん

IMGP1764.JPG
IMGP1765.JPG


秘密の通路(花園)


ドカンと景気良く広がったリードバルブ挿入口
そこから入った混合気は従来ですと

リードバルブ

ピストン側面穴、ピストンスカート下

クランクケース

掃気ポート

シリンダー



リードバルブ

背面のブーストから直接

シリンダー

の二経路でした、
いわゆるピストンリードバルブです。

コレをなんとか混合気経路短縮したい
つまり前者をケースリードバルブみたく

リードバルブ

掃気ポートに直接

シリンダー

な感じにしたいと考えたわけです。

ところがどっこいスタッドが邪魔
なもんでスタッド周りを迂回するように
難しい中子を入れた鋳造で解決しましたんですね!
初期はスタッド穴加工すると掃気ブリッジと貫通したりして
大変だったみたいです。

そんな色々な方々の創意工夫と努力によって
このキットが産まれたのである。

なんちゃって



では詳しく見ていきましょう

IMGP1766.JPG
IMGP1767.JPG


掃気メイン、補助です
TS1よりでっかいですね!
個人的には高すぎな幹事がしますが



IMGP1768.JPG

排気です!幅はそんなにありませんが

なんせ

高いです。

188度設定です
TS1は180度設定です

これが導く様々な問題なんかがあるんですが
それはまた次回にまわそうかなと思います。

ちょっと長くなりましたので次回金曜日に続く
2010-09-13 17:11:46
M-tech補足事項
当社取り扱いのM-techイグニッションコントローラーですが
プラグコード劣化により電気ノイズが発生
電気デバイス(タコメーター等)の異常動作が確認されました
同様の症状が見られる方はプラグコードの交換
もしくは当社にご連絡をお願いいたします。

以上宜しくお願いします。


さて、
そろそろ伊勢志摩のポスターがあがってくるみたいですね!
小生もデモ車組上げてから100キロぐらいしか走っていないので
楽しみなことこのうえないです!
イセエビ丸焼き2000円だそうです。
あわび丸焼きはいかほどでしょうか?
10月だとカキは食べられるのでしょうか?
海の幸の為に体調を整えいざ行かん。

でわまたあした

2010-09-12 17:26:21
質問とか
いやはや昨日は参りました。
強烈な夏の暑さで気温感覚が麻痺したのでしょうか
温度の上下を感じ取りにくくなったのか
脱水で熱中(時代では無い)かとおもいきや

今日も頭がガンガンする

風邪の諸症状でした・・・


で、体もあっちこっち壊れてきたりしますが
この様な仕事をいたしておりますと
機械なんかもガンガン壊れてまいります。

最近
「タイヤが柔らかく感じられて仕方が無い」
と思っていましたが
ここ数日特におかしく感じられ
念のためエアゲージでタイヤ圧を測りますれば
「1kgしかないではないか!」
何故だ何故だ何故だ~(ガッチャマンのテーマで)
コンプレッサーのインフレーターのゲージが壊れていました・・・

IMGP1753.JPG


どうりで4キロ入れても1kgしかないはずだ・・・
ジョジョ、じゃなくて徐々におかしくなっていったので
気づくのが遅れた次第です。
ってーか面倒がらずに
ちゃんとゲージでチェックしろってことですね

悔い改めます。

そういえば、数値が狂っていて一番怖いのはトルクレンチでしょうね!



も一個、
これは知っている方がいれば本気で教えて欲しい事なのです。


IMGP1750.JPG


RB20組上げの為にGP150ケース(インド)
をば矯めつ眇めつ眺め回していると


IMGP1752.JPG


ここ肉多くないか?

「インド150ケースは掃気部分の肉厚が大きく
伊や西より過度の加工に耐える」
のは定説だって事は理解しています



この肉厚っぷり(全体的)とスタッド穴の中心側への偏芯
もしかして中子(鋳物の内側の型)と機械加工が違うだけで
200ccケースと型は一緒なんではないでしょうか?
どなたかご存知のかたいらっしゃいますか?

それとも周知の事実で
何をいまさら、プッ
と言われ羞恥

おお今日は余談が無いではないか
クリー○のないアレみたいではないか

ではまたあした。
2010-09-11 18:38:44
気をつけましょう
暑さがもどり
油断しまして
脱水症状です
気持ち悪いので
更新できません
皆様も
お気をつけて
下さい

ではまた明日
2010-09-10 18:44:50
RB予告編
まず手をガッツポーズするぐらいに上げて下さい
次に腰を回します
右回転
左回転
得意な方と不得意な方が無いですか?
小生は逆時計回りが得意です。
なんででしょうか?
分かる方教えて下さい。
ちなみに逆時計回り、
英語で言うとアンチクロックワイズです
直訳です。
植物人間
英語で言うとベジタブルです
本当です。

余談はさておき今週も始まりました!
皆さんは楽しい週末ですね!
うらやましいです!!!

前回の予告編三本立てのうち
RB編をちょっとだけ見せちゃいます!

IMGP1736.JPG

届いたクランクの振れを見る
の巻

やった、規定値以内。
バラせるからって何度もバラすのはあんま良くないですね
航空便だとどんな扱いか判らんですよ

ここの数値増えますと
「リュー」って鳴ったり、振動増えたりします。
心配な方は持ってきて下さい
覚悟とともに(財布的)

ちなみにコレはMBDアルファクランク
58mmストローク、115mmロッド
カタログには無いですね?何故でしょう?
相変わらず作りは最高です!
懐に余裕のある方は迷わずコレをお勧めします!
振動も減ります、理由はいずれ述べます。

ついでに先週のネジ修正の写真もあげます

IMGP1740.JPG

なんということでしょう
イカレタねじ山がこんなに綺麗になってしまいました。
これでオーバートルクも安心です!

では又明日

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