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2011-08-21 19:54:16 与太

カテゴリタグ：管理人余談

死ぬほど暑くなったと思ったら
今度は寒いでごんす

そして桃が激安です
安いうちに食べようかしら

すいません南極は仕込みが色々ありましてね・・・
空気入れたりとか、冗談です

ちなみにお題の車両はもう納車されているんですが
オーナー氏曰く
「ギンギンですわ～」と毎日乗り倒しておられるそう

さてさて明日明日

2011-08-20 18:09:52 予告編　南越一号

カテゴリタグ：ランブレッタ Lambretta ベトナムエンジンスワップ

南極ではありません

最近にわかに体力増強がブームとなりつつあるここＫプロダクト界隈
小生もそろそろ奥の手「自転車」を引っ張り出そうと考えております
だがしかしそこには問題がいくつかございまして
現在チューブラーリムを付けているのですが
このリムってー奴が、キワモノでして「アラヤ、チタエース」
といいます世にも珍しいチタン製リムなんであります
こやつがびっくりするぐらい柔らかいものでして
張替えに持ち込んだ某神宮前の名店のおっさんに
「これな～柔らかくて張れないよ」
と厳しい言葉をいただきつつも
「そこを何とか」
と頼み込んで組み替えてもらいました
ところがどっこい現実はそう甘くはありません
「乗るたびに振れるorz」
なんだか振れ取りが上達してまいました
ですがやっぱりそんな面倒なことはしたくありません
クリンチャーも好きではないしどうしようか迷っていましたが
今はチューブレスリムもあるんですね～
安くて剛性があってチューブレスの完組みホイール探そうと思った次第
剛性は脚力云々ではなく、単純に対体重ですｗ
中野のパンターニ復活です（坂は苦手）

そしてタイトルに戻ります

南越とはベトナムの事
鋭い貴方はもう何が言いたいかわかってしまいましたね！

日本でランブレッタが作られていたか？

否

つまりは全てが輸入品というわけです

一気に増えたのはやはり８０年代以降でしょうか
世の中の景気と共に続々と海外からやって来た次第
ランブレッタはご存知のとおりヨーロッパ車です
「じゃあやって来るのはヨーロッパから？」
はいそうですとはいえないんであります
勿論大多数はヨーロッパからやって来たと思いますが
中にはそうでないものもあります
イタリアに貴重な外貨をもたらすものとしての側面もあったのでしょう
世界各地に輸出されていた模様です、勿論第三国生産の車両もございます
セルベタなんかは同じヨーロッパ内での生産です
インドで生産されていたインディアンＧＰなんかも有名ですね
それ以外にも南米で作っていたりしたそうです
話を戻します、
はるばるイタリアより輸出されたランブレッタですが
アジア地区にも相当数輸入されたそうです
それらが現地の方々の足となり使われていたものが
ここ日本にも多数入ってきているそうです
そんな数奇な運命をたどった車両たちには
安息の眠り、ではなくて、
まだまだ動いてもらえるものも多数あると思います
一報、動くこともままならない車両も有ると思います
それらを次回から数回にわたり
当社流に解決してみようと思います

乞うご期待！

2011-08-19 19:57:23 ウィンカー編　その６

カテゴリタグ：ランブレッタチューニング Lambretta Tuning BGM tec-chips ウィンカー

さてお待ちかねのプライスタ～イム！

ウィンカー前後
レギュレーター
バッテリー
スイッチ
スイッチハウジング
ウィンカーリレー

を使用３９７８５円、ハンパな値段だ・・・

工賃（ハーネス作成代、端子、グロメット、金具、ボルトナット含む）
いれまして、全部で６７８２０円掛かりました！

これを高いとみるか安いとみるか
それはあなた次第です

リヤのウィンカーをフロントと同じ物を使いますと
－１００００円になります。
さらにＬＥＤランプを使用しない場合はバッテリーも不要
当社取り扱いのＢＧＭウィンカーリレーは交流での直流でもＯＫな優れものですので
これで－４０００円できます
お、ちょっと圧縮できましたね！
ＬＩに乗っておられる方は、イグニッションスイッチ増設が必須でもあります

工賃に関しましては
該当車については納車整備と同時作業なんで
持ち込み車両でタンク外したり、ツールボックス外したりしますと
もう少しアップするかもしれません

つまりどういうことかって申し上げますと

お問い合わせお待ち申し上げております

では～

おまけ編で当社スタッフのＬＩシリーズ２交流ウィンカー仕様の動画もアップする予定です

2011-08-15 19:27:43 ウィンカー編　その５

カテゴリタグ：ランブレッタチューニング Lambretta Tuning BGM tec-chips ウィンカー電気

副題「水の王者バタフライを泳ぐ」

全然関係ないんですが
小生も４０をまわり、体力の低下を自分自身で感じるようになってまいりました
ドラッグレース前に痩せようと「ウォーキング」などを毎日一ヶ月半続けました
ところがどっこい痩せません、体力は付いたのですが
お腹がすいてしまうがゆえに、飯腹一杯、となってしまい
結局０．０９トンから変わらない有様です

１０年前のように自転車でとも考えましたが
今日の都内の道路状況といいますと
とても３０分以上力強くこぎつつける
そんな行為は無謀以外の何者でもありません

あと有酸素運動っていったら水泳ですか？
２０ウン年ぶりに競泳パンツ新調しまして
はやりに（少し遅れてはいますが）負けスピードの膝上丈
本当はアリーナがよかったんですが生地がよくなくて
スピードのパンツ買ったからには
ゴーグルもキャップもスピードでそろえ
ゴーグルの進化っぷりに驚愕したりもしました

さてそんなこんなで本日１１回目のプールに行ってまいります
８回目に背泳が解禁、そして先回１０回目にして
「水の王者バタフライ」を本当に久しぶりにおよいで
なんだかとても気持ち良かったです
体重？
減っているわけないではありませんかｗ

しかし学生時分、よくもまあアレだけ泳げたもんですね
若いってのは素晴らしい！！！

そしてここから本題、ウィンカー組付け編ですぅ
しまった「ぅ」はタイプミスであって意図的ではないことをここに付け加えておく

まずだれしもが迷うのが
「スイッチの場所」と「バッテリーの場所」
この二つではないでしょうか？

スイッチは右側となり若干の使いにくさはありますが
イグニッション付きの車両のスイッチを上記「LI」タイプのスイッチに交換
下側のイチョウ葉のようなスイッチをウィンカースイッチとします
ちなみにシリーズ１及び２でも同様の加工可能です
当社スタッフもシリーズ２にイグニッションスイッチを付け
ハンドルスイッチを改造してウィンカースイッチにしております
小生は左側に５０ｓ用のスイッチを無理やり付けました

そしてバッテリーですが

ランブレッタのツールボックスのココ
４Aサイズなら「ポコッ」と装着出来ますｗ

各面ラバーで養生しまして
取り外し可能なステーもこさえまして
配線取り出し穴（グロメット必須）もあけ

こんな感じで付いてしまいましたｗ

ちなみに普通の液を使うバッテリーですと
まずいんではないかと思います

ヒューズも取り付けまして

レギュレーターも交換（バッテリー用）
配線も引きまして
各ウィンカー取り付け
導通確認、作動確認、充電確認を行い
終了でございます

そして気になる価格は

次回に続く

2011-08-13 19:02:33 ウィンカー編　その４

カテゴリタグ：ランブレッタチューニング Lambretta Tuning BGM 電気ウィンカー

さて

必要なものは
前後ウィンカーとレギュレーターと
前回申し上げましたが
先日ですね朝出勤しましたところ
店の前にウ○コがありまして
多分中型犬ぐらいの産物だと思います
気温３０度オーバー
必要にして十分に醸されたそ奴からは
なんともかぐわしき香り漂うそんな朝でありました
勿論一人でウン○片付けましたとも

次に必要な物は

これらでしょうか

１：配線
２：バッテリー
３：ヒューズ
４：イグニッションスイッチ

配線は手巻き、イグニッションはScootRSの物
これがいいんですよ、バッテリー車には
これは旧型ですが新型は装着状態ですと
イタリアンと見分けが付かなくなりました

あと

スイッチとそれをつけるブラケット（ＬＩタイプ）

スイッチもインドＧＰ用インジケータースイッチタイプですと
無加工でいけますが、これはＬＩ用なので
基盤の加工が必要となります

これらと
ギボシ、カバー、ファストン端子、カバー
アース用平織り線、ゴムグロメット
などなど用意いたしまして
明日の取り付け編へと続きます

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