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ARCHIVES
2010-10-02 20:30:53
RB20、七転び八起き、その第3章-1
クランクを取り付けます

その前にクランクベアリングを取り付けます

クランクケースを100度程度に熱して
冷やしておいたベアリングを落とし込みます

ドライブ側とマグネトーフランジ側両方入れます
シールの向き、順番等を間違えないようにします

クランクシャフトの挿入するフライホイール側のカラーも
100度前後まで暖めた方が良いです
120度ぐらいでベアリングの焼きが戻ってしまいますので
決して紫色になるまであぶるのはやめましょう
ベアリング交換の意味が薄れます
一番良いのは温度管理したオイルで煮ることでしょうか
詳しくはNTN、NSKのホームページにて

本日写真無しで失礼します

明日はクランク、マグネトーフランジの取り付けにかかります
2010-10-01 18:35:17
RB20、七転び八起き、その第2章―3
伊勢志摩の追加募集が始まったそうです
間に合わずに諦められた方はまだ間に合います
http://lambretta-magazine-japan.net/rideout2010/


本日はこれらのベアリングを組み込んでいきます。


IMGP1906.JPG


中央に見えるつば付きのニードル受けのみインド製です
これが国産(及び相当品EU製)になれば、
全ての軸受けが高品質になるのですが
汎用形ではないので難しいです


IMGP1915.JPG


打ち込み完了しました
初期なじみの為ベアリングには柔らかめのグリスを塗ってあります。


IMGP1914.JPG


オイルを塗ってギヤを組みます
表と裏を間違えないか毎回心配してしまいます
セレクター爪にもグリスを塗って
スライディングドッグのなじみを良くしてあります
当初SXのケースでしたがギヤはLI150の物が入っていました


IMGP1917.JPG


フランジ取り付けの際もベアリングにダメージを与えたくないので
クラッチインナーボスとナットを使ってシャフトを引き抜きます


IMGP1919.JPG


クリアランスのチェックをして
規定値内にあわせます
組み合わせが悪かったり、フランジにダメージがあったりすると
光明丹とオイルストンですりあわせをすることになります


IMGP1920.JPG


完了しました
適切なギヤクリアランス、スライディングドッグの交換などで
ギヤ抜けは防止できます
ギヤ抜けにお悩みの方はご一報下さい


IMGP1934.JPG

IMGP1935.JPG


本締め、ロック前のナットやボルトには
こうしておけば締め忘れは無いでしょう


明日に続く
2010-09-28 19:29:30
RB20、七転び八起き、その第2章―2
リヤハブベアリングを取り付けます。
ケースを暖めてベアリングを入れますので
温度との戦いになり、事中の写真はありません


IMGP1901.JPG


取り付けが済みました
ナットの向きは緒事情ございまして逆になってます
ワッシャーも強化タイプ使用します



IMGP1902.JPG


これらのパーツを組んでいきます
写真には写っていませんがOリングがシャフト細いほうの溝に入ります

エバーグリーン製セレクター
MBD製セレクタースプリング
MBD製レイシャフト
なお、ボールは再使用です

チョイスとしては最上の物ではないかと思います

そしてシャフトをリヤハブベアリングに挿入しますが
シャフトをたたいてはいけません、ベアリングにダメージが加わってしまいます。
組み合わせによっては
叩こうが入っていかないものもあります(嵌めあいがきつい為)

ですので



IMGP1903.JPG


セレクター(廃品)を刺して


IMGP1904.JPG


タイヤレバーを掛けます


IMGP1905.JPG


左から
ナット
ギヤフランジのニードル用トラック(廃品)
クランクフライホイール側内輪(廃品)もしくはリヤハブベアリング内輪(廃品、要破壊)

の順に組み合わせ
ナットを回せば
容易に挿入可能です
ベアリングに対するダメージもありません
廃品部品はとっておいても使い道がある時もあります
専用の道具もございます
それを使用するのがよりエンスーかもしれません

金曜に続きます
2010-09-27 20:01:03
RB20、七転び八起き、その第2章―1
シフト軸とブッシュのクリアランスは調整しなくても大丈夫でしたので
ギヤボックス組んでいきます


IMGP1891.JPG


まずはセレクターから組んでいきます
このセレクターCアームのこの部分に
バリ、メクレがあったりしますと
精神衛生によくないので軽くやすると良いでしょう


IMGP1890.JPG

IMGP1889.JPG


たまにセレクターが回り切らないものがあったりするので
確認、調整をします

セレクターを組みますが
途中の写真を撮り忘れました


IMGP1895.JPG


こんな感じになります
シフトTピン(写真逆C型の部品先端の小さい四角の爪)も
減っていたので交換します。
ランブレッタのシフトは関連パーツが多いので
減っているものは極力交換したいところです
また、写真逆C部品根元の取り付けボルトですが
消耗品と考えた方がよさそうです
外したら新品に交換しましょう。

そしてさいごにシフト軸のオイルシール(Oリング)を取り付けます


IMGP1892.JPG


軸痩せに対応したオーバーサイズもあります
ここから油が洩れますと、付近が油まみれになります。
GPタイプのレバー一体型に比べてやりやすいです。


IMGP1893.JPG


しっかりグリスアップしてワッシャー、クリップ付けまして
動きを確認して終了です。

明日に続きます
2010-09-26 19:19:24
RB20、七転び八起き、その第一章乃余
下準備を一つ忘れていました


IMGP1806.JPG


クラスターギヤの奥側ニードルローラー受けのブッシュが入る穴


IMGP1807.JPG


ブッシュです、左:よくある品右:国産
この部分も国産を入手できましたのでこれを使います
やはり軸受け部分は高精度が良いですね


IMGP1809_.jpg


こんな感じになります

明日から組み付けにかかります

では

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