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2010-09-07 17:22:18お知らせとか
- カテゴリタグ： お知らせ ボヤキ
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今週より定休日を導入しましたので
ブログの方も水木は更新お休みの方向でいきたい所存でございます。
さて最近ベスパネタが多くて
ランブレッタ分が足りないと
お嘆きの貴兄に朗報もございます
「ＲＢ２０、七転び八起き」
「Ｊシリーズについて考える」
「某巨大ちゃんねるとＧＳ１５０」
の三本でございます。
ではまた来週ではなくて
金曜日に！
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2010-09-06 19:04:16こんなところ
- カテゴリタグ： ベスパ vespa 整備士は見た
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先日、「ケーブル切れ」との触れ込みで入った修理
なのですが
あ、５０ｓですね
クラッチカム折れ
折れるんですね～
ぐにゃっとするんで
ケーブル切れとも思いますね。
ささやかですが
５０ｓもやってますｗ
では
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2010-09-05 17:53:04ポン３
- カテゴリタグ： ランブレッタ ベスパ ボヤキ チューニング イベント 伊勢志摩
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フグは無いそうです
・
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・
ポンにうるさかったのは美食倶楽部海原雄山氏ですが（ポン酢参照）
この項（特集）本題にやっと入りました！
三回目にしてやってまいりましたのは
「シリンダーキットポン付け」
これでございます。
幸か不幸か２ストローク
４ストロークとは違いまして
腰上は筒と蓋
バルタイも無ければ
チェーンの張りも関係なし
外して
付ければ
出来上がり
それでよいのか？
よくないです
まずはコレを
ちょっとピンボケ
スキッシュクリアラランス（ピストンとヘッド隙間）
0.75ｍｍしかありません
件の赤本や黄本での数値をも振り切っています
なぜいけないか
１：ヘッドと当たる
２：異常燃焼のリスク
１、クランクやベアリングの状態がよろしくなければ
当たってもおかしくないです。
クランク自体たわみますし、コンロッドだって伸びます。
1.2ｍｍが限界ではないでしょうか？
色んなところのチューナーもゆうてます。
２、スキッシュ詰めすぎるとデトネーションとか
異常燃焼系のトラブルがとかがありますが、
圧縮比や点火時期との関係性もありますんで
こうすればこうなると言い切れないのは悪しからず
まずは写真
見えにくいですが外周部に
ポツポツと虫食いありますね
ベースガスケット無しで組み上げてあり
スキッシュの小ささと高圧縮にて
異常燃焼起こした結果かと思います。
レーサーなんかはコレくらい平気だそうですが
「ﾋﾟｽﾄﾝとヘッドは消耗品」だからこその平気
でも一般使用においてはこれではいつか壊れますんで
圧縮とスキッシュの適正値に変更することが重要なのです。
最終的にはこの車両、
シリンダーベースにスペーサーをかまして
スキッシュ1.5ｍｍに修正、
さらに圧縮調整を行いました。
自分で組み付けたは良いが
「思ったのと違う」
そうお悩みの方、ご相談下さい
解決への第一歩かもしれません
では
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2010-09-04 18:20:38ゆくかわのながれはたえずして
- カテゴリタグ： ランブレッタ Lambretta ボヤキ vespa 整備士は見た お知らせ 伊勢志摩
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さて、なかなか思う様にゆかぬのが世の常かと存じますが
ことごとく思う様にゆかぬのが当社流なのです。
タイヤ交換しようと思えば
タイヤ欠品
いざ終了したエンジンケースを閉め
ネジを挿し、
回してみれば
ねじ山無し
あぁ駄目ではないですか
そんでもってリコイル（ヘリサートとも言う、ねじ山修正の秘密兵器）
でこのエンジンやっつけてみようと
タップをたててみたならば
タップはたったんですが（M6より一回り大きいです）
肝心のコレ（コレをねじ込みます）
またしても欠品、サイズが無い
ちなみにこのねじ山修正は１発3150円でやってます。
M7-1.00もあるのでお困りの方はどうぞ
ただし分解等の料金は別です、あくまでこの修正のみ
もうこれ以上進まんので次の作業に移ります
汚いケース
インドGP１５０のケースばらして洗う
それが小生、今日の仕事
虫の巣ではないです
なんでこんなところに砂ギッシリなのでしょう
砂埃舞いあがり吸い込んでしまいましたが
悠久なガンジスのよくわからない菌とか入っていないか不安
リヤハブのベアリング
オイルシール逆ですがな
これではオイル止まりません
向きなんてどうだっていいじゃないか
これがインディアンのジャスティス
お粗末様でした
伊勢志摩のインフォメーション出ましたね！
宿ではやっぱり「フグ」なのでしょうか？
楽しみになってまいりました！
スクーターを肴にフグを食すのです！
では
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2010-09-03 18:49:22酋長が往く
- カテゴリタグ： ランブレッタ ベスパ お知らせ
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出張って打ちますと
三回に二回は酋長って変換されます。
連打性が悪いのか小生の指
それともこんなところに老化の波が・・・
ただいま出張修理から帰ってまいりました。
パンク修理なんですが
道端で広げるのもなんですし
予備ホイールもってって交換して
後日修理済みと再度交換することにしました
プロなんで臨機応変に素早く対応します（キリッ）
そうなんです、当社では出張修理も行っています。
ただし重整備は不可であります。
ケーブル交換、パンク修理など
修理に持って行きたいけど持っていけない
そんな軽度の修理に対応します。
杉並、中野、練馬、武蔵野、三鷹は全域対応します。
世田谷、調布は場所によって対応可です。
ただ、店舗作業とあわせて全て一人で行っているために
電話一本即対応は出来ない時もございます、ご了承下さい。
まずは連絡をお願いいたします。
さて、昨日曜日にベスパ三台連ねて
お客様が来店されましたのですが
P200初期
COSA1
LML150-4T
なんとモダンベスパ三連星なのですが
なかでも
４T
４ストです、びっくりです、
初めて見ました。
早速試乗会が始まりました！
囲んで
アーデモネー、コーデモネー
と、ぶつくさぶつくさ
個人情報保護の為、顔並びにナンバーは墨
音はカブ、姿はベスパ
試乗から帰ってくるのが
音だとわかりませんｗ
でも思ったよりはるかに出来がよく
びっくりした所存。
もう少しパワー欲しいので
２００が出たら欲しいです、ホンマ
同じ４ストスクーターでも
ギヤ付きなだけで
こんなに違うのですね～
最後に音
ほいでわ
