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ARCHIVES
2010-06-15 18:52:58
お詫び
えー本日分書き込んでいましたが
完成直前にブラウザがクラッシュして

消えてしまいました

これから配達もあるので
本日これにて失礼します。


images.jpg
2010-06-14 13:37:08
点火にまつわるエトセトラ No.3
今週も始まりました!
くしゃみが止まりません!
風邪でしょうか?
ちなみに小生、2~11月まで花粉症です。

暮れと正月のみ完調です


さて三回目だす。

上死点が出たところで終わってましたね。

本題です。

点火タイミングの計測及びマーキング!

これですね。


合わせ

IMGP1095.JPG

よし


ゼロ

IMGP1096.JPG

よしn>


さてさてではどうやって測るかと申しますと。
簡単です

ダイヤルゲージの
目盛りをみて
規定の位置にて
マーキングをする

こんだけです。


例の赤い本(黄色い本も出そうですが)の後ろの方に

IMGP1161.jpg

こんなんあります。
このデータこそが上死点より距離の他ならない。
22度の次がまた22度なのはご愛嬌です

つまりこの距離のところでマーキングすれば
あっというまに正確な点火時期のマーキングが完了します。

あ、ちなみにストロークやコンロッドによって数値が違うのは

サイン、コサイン、タンジェント

だからです、三角関数です、苦手ですよね。
高校数学の鬼門とはまさにこのことでしょう。

なので親切に数値出してくれてます。

ですが当社では

IMGP1.jpg

自前で計算します。
だってベスパはストローク違うし参考にならんとです。
圧縮比やポート距離距離なんかも計算できちゃう優れもの
残念ながら一部隠しましたw
チラリズム、これこそ好奇心の源ですぜ!

余談ですが http://www.scooterhelp.com/index.html
このページのどっかに計算してくれるダイアグラム?
があった気がします。

で、ベスパPX200の57mmストローク
110mmコンロッドを当てはめて

IMGP1098.JPG


こんなん出ました。
左:度数、全て上死点前
右:単位mm

次回にランブレッタの24度↑を一覧にしときます。


続きます

15度でしたら上死点より1.22mmのところでフライホイールをとめて

IMGP1100.JPG

硬くそして鋭く尖った何かにて印をつけ

IMGP1099.JPG

15~27度まで記すと

IMGP1102.JPG

等間隔

当然です、2度刻みなんで。

作業後に先の鋭いタガネや先を削ったドライバーなどで
マーキングに刻み目を打ち込めばさらに見やすくなります。

ランブレッタだとフライホイール上部側にマーキング
ベスパだと下側にマーキングするのは
他に場所が無いからであります。

これにて点火マーキングは完了です
シリンダーヘッドをふさぐのを忘れないようにしましょう。

しかしサッカーまるで盛り上がっていませんね。
本当にワールドカップやってるんですか?

明日に続く
2010-06-11 18:04:30
すいません
昨日ブログはは勇み足

舞の海ばりの勇み足

まだ申し込んでいないイベントの告知をしてしまいました。


2010nocs-poster.jpg

これです!

でもいいや申し込むし。

ついでに


brg2010_1.jpg

くらえっ

brg2010_2.jpg

ふぅ

さらに告知@小豆島
さあ、あなたもみなぎる暑苦しい何かを
島にて昇華させましょう!


ところで

点火にまつわるエトセトラですが材料に不備があったため来週に延期!


ただそれだけだと寂しいので

本日のおまけこ~な~

なおみかエヴァかで世代が分かってしまいますw


IMGP1078a.jpg

アクぬいてます


IMGP1079.JPG

水切ってます


IMGP1080.JPG

ホワイトリカーは使いたくないのですが、
35度以上の焼酎って近所に売ってない!
探し回っててあたり次第に泡盛(久米仙ですが)を購入

そうなんです

IMGP1081.JPG

梅酒仕込みました!

秋以降、遊びに来ていただいた方にもしかしたらごちそうするかもしれません!
もちろんのことですが、

味は保障しません

あしからず

ではまた来週
2010-06-10 18:07:33
緊張の夏
この話題を聞きますと

「嗚呼、夏来たれり」

そんな感がただよってまいります。

ビッグランブリング@小豆島

リンク先に情報、申し込み用紙等ございますので参照下さい。
小生ももちろん足を運ぶつもりで御座います。

んでもってその一週間後に

NEW ORDER CHOPPER SHOW

ここに出展します!
なんかおっかなそうですね!
カツアゲとかされちゃいますかね?
小生は中二の時にカツをあげられちゃいました!
心も懐も痛かったです!

そんなことはさておき
暑くなってきますと

IMGP1150.JPG

コイツの出番です、
夏はやっぱりサイダーです。
普段はドクペ三昧なのですが
30度近くなりますと、
少々甘ったるく感じられます
そんな時はこれな爽やかさがよろしいようで

点火の続きは明日にのばします
あしからず

作業残ってんですよ。
2010-06-09 18:13:58
点火にまつわるあれこれ その2
第二回参ります!

上死点出し。

ドナーはベスパPX200FL
ディスクブレーキのニクイ奴
ミッドナイトブルーですが
湾岸で300Km/hは出せません、あしからず。

昨日つらつらと点火タイミングとかについて述べましたが
それも基準があっての事でございます。
某国のビルの様に海抜で測れば超高層建築とあいなれど
地表からの高さとは違ってまいります。
やはり点火タイミングも正しい上死点から測りたいものであります。

早速エンジンがかかるかためしてみましょう!
火花チェック

良し

ガソリン

良し

オイル

まあ良し

コックをひねり
きっくきっくきっくきっく

掛かりません

とおもったら
車体下にガソリンの大洪水!!!!
あわててコックを元に戻せどガソリンは戻らず
泣く泣く掃除をしてタンクを外しますれば


IMGP1085.JPG

ホース外れています。

さらに

オイルタンク割れてました・・・

~二日後~

タンクも交換、ホースもつないだ
ガソリンもいれオイルも足した

当然エンジンは掛かります。

やっとここからスタートです。
禁断(でもないが)の上死点計測

ヘッド外します


IMGP1086.JPG
IMGP1087.JPG

ヘッドにはカーボン無いですね?
シリンダーには焼きつき抱きつきも無く


IMGP1088.JPG

大体の上死点位置に仮マーキング
麻雀に例えるならば、仮親ですか
フライホイールのマーキングをしなければならないので
このプロセスは重要です

IMGP1089.JPG

そして登場しますダイヤルゲージ
1/100mmまで計測可能です!
目盛りの間を読めば5/1000mmまでいけます!


f1.jpg

さてベスパのフライですがこの向きで回ります
中心(上死点)を取るために、中心より等距離(前後)のところに
マーキングを打ちそこの中心を出せば正確な上死点が割り出せます。


IMGP1090.JPG

こんな感じで二ヶ所とります、仮親は消してあります。
で注意点ですがマジック等は細い方が良い!と思います(爆
なぜならより正確だからです

ここから実際の流れを説明します


f2.jpg
IMGP1089.JPG
IMGP1088.JPG

まず上死点より手前側方向から回転の向きと同じ方向へ回し
今回は「5」のところでマーキングしました。
このとき通り過ぎたからといって戻したところで止めてマーキングしてはいけません
必ず大きく戻し、とめてマーキングするときは必ず回転方向を守ってください。


f3.jpg
IMGP1091.JPG
IMGP1090.JPG
f4.jpg

今度は上死点を通り過ぎたところの「5」でマーキングします
今回はさっきと逆で止める(マーキングするとき)時は回転方向と逆
を、守って下さい。

機械のバックラッシュとか各部の力のかかる方向とか
いろいろありますんで後日書きます。

いやーしかしイラレ全く忘れているんで
「円の書き方」
「楕円形ツール どこ」
とかググってました。

さて前記写真にて二ヶ所のマーキングが完了したので
その中点をとります。


IMGP1093.JPG

こんなんでノギスで測ってもよし
コンパスで中点だすも良し
定規でもよいですわ
ですが円弧上なので直線とはちょっと違う事をご考慮下さいませ

そして

IMGP1094.JPG

フライにもきっちりとしたマーキング!


IMGP1095.JPG

ケース側にもしっかりマーキング

ここを一致させた所がじょうしてんなので

IMGP1096.JPG

目盛りを「0」にあわせます!
ちなみにダイヤルゲージの目盛りはダイバーズウオッチの外周部みたく
ぐるぐるまわって目盛りの位置を変更できます。

と、上死点が出せたところでまた明日!

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