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ARCHIVES
2010-12-26 20:22:43
本年度営業終了まであと２４時間
カテゴリタグ： ボヤキ お知らせ リアサスペンション
昨日から東北地方は稀に見る大雪で
某巨大チャンネルでも話題になっていました
大丈夫でしたかＫさん？


会社員の方は冬休み突入されていると思います
この冬にちょっくら走っていこうかな～
なんて考えている方も多いのではないでしょうか？
冬ですので路面温度も低く、タイヤのグリップなんかも不安が残ります
そんな時はしなやかに動く良いサスペンションを付けると
転倒などのリスクも減るのではないでしょうか
勿論のことですが良い乗り心地と
優れた操安性もお約束します！


在庫切れになっていました独ＢＧＭ製サスペンション
入荷しております、宜しかったらどうぞ！


20248528.jpg

購入はこちら



20248693.jpg

購入はこちら


書いてから気づきましたが
明日店頭にて購入されないかぎり
休み中にはまにあいませんね・・・

メール、電話等でご連絡いただけて
振込み確認が明日中にできましたら
明日、即日発送いたします
本数も少ないので早いもの勝ちです

では
2010-12-25 19:26:05
2011
カテゴリタグ： お知らせ ボヤキ 最新情報 ウィンカー
旧車用のウィンカーについて尋ねられる事があります
交流車用のウィンカーリレーは手に入りにくくなっていまして
ポン付けが難しいですね

小生の車両は全波整流のバッテリー車なので
大して苦も無くＬＥＤウィンカー化できましたが
交流のままですとそうもいきませんね・・・

見た目的にも古いベスパやランブレッタですと
デザイン的にウィンカーが割り込む余地がございません

ですがやっぱり安全の為には必要なデバイスですね
来年のテーマはウィンカーにしてみましょうか



以下余談
昨日はクリスマスイブだというのに
近所のスーパーでは早々と
お正月用品が並べられていて
ある種カオス感を漂わせていました
落ちは無いです


では
2010-12-24 18:34:50
年末年始のお休みとお知らせ
カテゴリタグ： お知らせ BGM
クリスマス　【くり・すます】

古来中国では１２月は師も走るといわれる程に多忙を極め
カレンダーをめくる暇もなかったという
そのため年の瀬も押し迫った２４～２５日ごろ
めくり忘れたカレンダーをめくってしまうという行事が起こり
これを「繰り済ます」と呼び年末の恒例行事となった
以後シルクロードを西に伝わるうちに
紆余曲折を経て宗教行事に取り込まれていった
クリスマスに付き物の「ジングルベル」も
この行事中に「神（じん）来るべし」と呟く事が多く
これもシルクロードを伝わるうちに変化したといわれる
なお神とは福の神のことであるのは言うまでもない

民明書房刊　「いろは四季暦・中国編」




さて当社からのプレゼントはございません

以前からwebshop上にあげていました

「ＢＧＭ１２０Ｗステータープレート」ですが

20388339.jpg
購入はこちら

好評のうちに残り１つとなりました

次の入荷は新年明けてからになります

この休みに灯火の強化を考えている方はどうぞ！

最後の１個を持ちまして１０パーセントＯＦＦは終了させていただきます

なおこれにはこれ専用のレギュレーターが御座います、あわせてどうぞ！

20540834.jpg
購入はこちら



年末年始の休み

まことに勝手ながら、下記の期間について、お正月休みをいただきます。
大変ご迷惑をおかけしますが、なにとぞご理解のほど、宜しくお願い申し上げます。

年末年始 休業期間 ： 2010年12月28日(火) - 2011年1月5日(水)
(2011年1月6日(木)より通常営業となります)

※1月6日は本来定休日ですが、営業致します。

※休業期間中にいただいたお問合せについては、
1月6日以降に順次回答させていただきます。

※オンラインショップのお買い上げに関しても、
休業期間に関しては対応できません。
1月6日より、順次応対／発送させていただきます。

以上宜しくお願い申し上げます
カシラプロダクト社員一同
2010-12-21 19:12:22
年末となりました、もうすぐお正月です
カテゴリタグ： ランブレッタ チューニング Lambretta Tuning お知らせ ADS
数年前までは
「駅伝のどこが面白いのか？」と思っていましたが
２００６年の箱根駅伝がテレビから流れてきまして何ともなしに見ていました
５区の厳しい登りの中をゆっくりと相手に追いつき
相手に背中を見せながらゆっくりと遠ざかってゆく
まさに実力を相手に見せつけ引導を渡す姿にひどく打たれました
その人の名は「山の神、今井正人（順大）」です
それ以来４年毎年見るようになりました

残念ながら今井選手は０７で卒業されてしまいましたが
２００９年、東洋大の「新山の神、柏原竜二」が一年生にして出場
５区登りで８人抜きを見せつけ「新山の神」と呼ばれるにいたります
翌２０１０年も呼び名に違わぬヒルクライマーっぷりを見せてくれました


と、書いているうちに気づきましたが
駅伝ではなくヒルクライマーが好きなだけかもしれません
相手に背中を見せ付けゆっくりと遠ざかる
力とか強さの象徴なのでしょう
自転車でパンターニが人気あったのも納得です
誰しも強いものは単純に眩しいんでしょうね


スクーターでも同様のことが起こったりします

今夏の小豆島山中にて高回転兄弟が１速で
「ヒー」といっている中
当社社長のＴＶ２００が３速で楽々ライドオン！
であったのも言ってみれば同じようなものでしょうか

そんな山ノ神仕様のランブレッタは
このマフラーにて実現可能です

21699035.jpg

購入はこちら

低回転から発生する図太いトルク
これとあなたのマシンが登りを制します

ヤフーオークションにも出品中です
オークションページはコチラ

支払い方法が増えますのでこちらでもどうぞ


柏原選手の調子が悪いようですが
本番までに調子が戻られることを祈りつつ


余談ですが高回転兄弟とは

100729220456sgmx_l.jpg

と

1007292218273trc_l.jpg

です


では
2010-12-20 19:59:06
キャブのお話
カテゴリタグ： キャブ セッティング チューニング tec-chips
以前、ＲＢ２０のシリーズ中に
キャブセッティングの話が出てまいりまして
「続く」となっていました
今更ながら思い出しまして続きを書いていこうかと思います

まず最初に書きたいことがありまして
アクセル開度が「０」と
キャブレターのスロットルバルブの開度が「０」
とは違うということです
アイドリング状態では必ずスロットルバルブは
開いています、が、アクセル開度は「０」ですね

キャブレターには「ある開度」にはこのパーツが働く
それが決まっていますので
アクセルとスロットルバルブの「０」から「１００（全開）」
を同調させなければなりません


IMGP2500.JPG

キャブ本体とスロットルバルブ（以下バルブ）です


バルブが入っている状態

IMGP2504.JPG


ところがアイドリングさせるために
アイドルスクリューを目一杯ねじ込んであるかもしれません

IMGP2501.JPG

すると向こう側が見えてしまったり

IMGP2506.JPG

こうなってしまいますとアクセルとバルブの同調はとれていないので
セッティングしようにも明確な基準が分かりません

そこで

まずはバルブの全閉状態をだしてみます


IMGP2505.JPG

カッタウェイ（切り欠）があればそこに指でも突っ込み
無ければバルブを触り

IMGP2501.JPG

アイドルスクリューを緩めて
バルブが動かなくなったところ
それが全閉です

ただし

アクセルケーブルがぱっつんぱっつんですと
下がる物も下がらないので緩めてあるのが前提です
ぱっつんぱっつんで良いのはアレぐらいですね

こんな感じです

不定期掲載ですので次はいつかわかりません
次回は「アクセル側のマーキング」です

では

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