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2010-06-08 19:02:47
点火にまつわるアレコレ その零
今週も始まりました
昨日から始まっているといった話もききますが
それはさておいて
ウェブショップの方でカード決済も可能になりました。
改めて宜しくお願い申し上げます。


さて、先週の予告どおり点火(M-tech含む)の話をしようかと思いますが。
本題に入る前に準備といいますか、
ぼんやりしたところをクリアーにするといいますか
なんかそんな感じで大霊界として準備号的なものを始めたいと思います。

のっけから動画です



ベスパなんかはマニュアルが良くできてまして、
点火タイミングは3000回転で上死点前23+-1度って書いてあります。
何故ここで3000回転?かといいますと、もう一度動画を参照下さい。

みにくいですがアイドリング時は19度のとこらへんでストロボがぴかっとします。
マーキングが21度が始まっているのはご愛嬌としまして
アクセルを煽ると、21度のところまで「つつー」と動きます。
これが「固定の21度」っちゅう意味です。
これで上死点前21度が出せたってことです。
ベスパはこれが言いたいが為3000回転であわせろヨ
っていってる訳なんです。

今気づきましたが大霊界ではなく第零回ですね。
丹波氏ってまだ生きてます?

話を戻します。
こんな感じでほっとけば(若干語弊有)勝手に動く点火さん
基準を決めなければにっちもさっちもいかないので
我々としても基準点としての上死点出しは重要だと考えています。

でここから話が少々難しくなりますが
興味なある方はどうぞ

前出の動画の車両もCDI点火です。
CDIって何の略かご存知ですか?

キャパシティブ・ディスチャージ・イグニッションの略です
キャパシターとかコンデンサーって言ったりもします。
どんな意味かって簡単にいいますと

溜めて出す点火

コンデンサーに電気を溜め
電気的信号によって放電し
プラグにスパークを飛ばす

実に見事な三段構えです!

このとき二段目「電気信号によって放電し」
の電気信号を「サイリスタ」っちゅー部品が受け取ります。
で曲者がこの

電気信号なのです

この信号はドカティタイプのステーターですと

これ

20269407.jpg


黒くて小さい箱です。
この中にコイルが入ってまして
手前に見える二つの鉄部をフライホイールの磁石が通過いたしますと
電気が発生します。ちなみに交流波です
バリトロニックもピックアップコイルを使わないですが
結局どれかのコイルの波形を利用してスイッチオンしてるんで
結局同じ事ですが。

sc050.GIF

参考画像はネットから拾ってきました。
交流波なのでノコギリ歯状になります。
このときサイリスタがある一定以上の電圧を感知したとき
スイッチが入った状態になりましてプラグまで火花が飛ぶのです。
図で表すと青線と黒線(のこ歯)が交わったところが
スイッチオンと思っていただければ

hakei1.jpg

アイドル時


hakei2.jpg

アイドル+α時

何とかの法則(忘れました)により
発電コイルに近づく磁石のスピードが上がると電圧が上昇します。
よってノコギリ歯が大きくなります
したがって青線と黒線が交わるところが前進するために
アクセルちょっとあおると点火時期が進角する訳なんです(図下)。
ただグラフのノコ歯は上に向かって大きくなりますが
一波形の幅は変わらないので進角には限度があるので
永久に進角はしないんであります。

この勝手な進角ですが
スイッチにこのノコギリ歯を使うかぎり
どんな点火装置でも発生すると思います。
だって発電機なんて交流発電だもの by み○を(一部例外除く)

最後はグダグダになってしまいましたが
ご理解いただけたでしょうか?

なにぶん電気に関しては素人なもので
キツイ突込みはかんべんして下さい。

明日に続く
2010-06-04 17:19:33
失礼しました
一昨日に「明日はベスパで!」
と力いっぱい叫んだのですが
体調崩してしまい更新できませんでした
謹んでお詫び申し上げます。

で、本日やるかっていいますと

できません

来週からになってしまいます~
ただし、上死点出し入門口座と共に
ベスパ(200ですが)の点火セッティングについて書いていきますので
宜しくお願いします。

あとフロントスイングアームオーバーホールの
実況中継も行いますのでお楽しみに!


2010-06-02 15:19:07
訂正とか
いや~無理がほんとにききません

週末の無理が全く抜けません

おまけに鼻血ブーなので白血病?

いやそんなこたーないと信じましょう。

何を信じるのかではなく

どう信じるかなのです

なんつって


ここまで書いて写真のアップロードが

ng>できません

困ったぞ!

とりあえずリタード関係

スポーツチューンランブレッタ:ダイヤル7からB
ノーマルランブレッタ:D、E、F

アイドリング時実測(M-Tech装着)で上死点前21.5~19.5

が良い結果出てます。
なおプラグに関しては熱価1ステップ上げて下さい。

ベスパについてですが、明日書きます。

では
2010-05-31 14:58:27
音速の紳士
所要で出張、関西に向かいます。


IMGP1053.JPG

一人で積み込み、夜が明けてしまいました。
4:30西へ向かいます。

早速一本目

IMGP1055.JPG

愛知県に入って早二本目

IMGP1056.JPG

効きますよ紅牡牛、切れたときが酷いですが。



IMGP1057.JPG

途中、雨模様でしたが三重県にて快晴、道は渋滞
この30分後に地獄を見ることになります(トイレ関係)

事故二件、自然渋滞一件です。


死ぬ気で飛ばします
第二京阪通って時間短縮
最初の目的地に到着
50Sを引き渡します


IMGP1058.JPG

塗装屋さんです


IMGP1066.JPG

ヘルメットも塗ります


IMGP1065.JPG

デモ者の打ち合わせなんかしてみたり


IMGP1060.JPG

IMGP1063.JPG

かすうどん(うまい)くって二箇所目へとれっつらごー

セッティングとモディファイを頼まれていた
GP225TS1ドロップハンドル号を引き渡します!

持ち主より先に「関西の音速紳士」ことY氏



すっとばします!

そして



帰ってきました。

ストレート爆走動画、撮影失敗しました・・・
非常に残念なので、後日再アップします!

このあと

スクーターよもやま話に花を咲かせ
明け方に帰宅しました。

消費:
レッドブル4本
眠々打破2本

教訓:
もう若くない

ではまた明日





2010-05-28 15:58:12
本日は花粉がとてもひどく
明日からの出張の為たまったジョブをスイープすべく
セッティング三昧ですが

季節はずれの花粉症で
目が長門ひろゆき(字が分かりません)みたいになっています。

準備の為、本日これにて失礼します。

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