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2011-02-04 21:01:58
スポーツ
本日は天気良く、気温上昇
お客様のランブレッタも試乗兼ねまして
機械加工の外注先に出かけました

用事を済ませてさてかえろうと

「あ、ナンバー付けてくるの忘れた」

泣く泣く押して帰りました

なんで本日力尽き、これにて終了でいす
2011-02-01 19:20:23
キャブのお話 1.9275
インテルって聞いた瞬間
「まさかインテルナシオナル?」
とか思った訳ではないですが
凄いですね、5年前にタイコの腕を見込まれて
鹿島のサポーターからスカウトされて早5年(電網調べ)
凄いところまで昇りました
活躍を期待しております
もてそうだな・・・
いいな・・・



前回、スーパー油面君2号(瓶)の説明で
「フロート合わせ面が油面」って書きましたが
やはり国産と外国産では色々と考え方が違うみたいです

で、

スーパー油面君3号を考案しましたんで
近日後悔します


スクーターホラーの仕込みも着々と進行中
「こんな写真ありますよ」って方は送って下さい
採用はブログ掲載をもってお知らせします
なお独断と偏見に満ち満ちたコメントを付けて差し上げます

では~
2011-01-31 20:52:25
遠方より客きたる
当社のお客様には遠方の方もおられます

現在取り掛かっておりますLIシリーズ2(TS1)
のリファイン作業、このお客様も遠方の方であります

このOさんですが所用にて東京にいらっしゃいまして
当店にも寄っていただきました

しばし雑談ご車両の進行状態などにもご満足いただき
ほっと胸をなでおろしたりしなかったり

東京にお越しの際は是非お越し下さい
お待ちしております
ムサクルシイトコロデモウシワケアリマセンガ・・・

そういえば写真とか撮るの忘れてました


IMGP2877.JPG

2型だって速くなりたいのさ
2011-01-30 19:50:28
キャブのお話 1.92
油面調整の最終話です
やっとここめでこぎつけました

以前に予告しました簡単な油面調整です

用意するもの

1:キャブレター
2:広口瓶(ガラス製)
3:ガソリン
4:必要な工具など
5:コック付きのタンク


IMGP2860.JPG

写真の向こうに「ペ」が見えますが
ヨンジュンではないです

こんな感じでセットします
(Nさんすいません旧キャブ使わせてもらいました)
フロート(浮き、黒い部分)の動きが阻害されぬ様注意

コック付きのタンクは各々スクーターに付いているので
それを使えばよろしいかと思います
写真はやりやすいようになっているので
卓上スペシャルタンクがつないであります

実はデジカメにSDカード入れ忘れて
違うキャブで撮り直したのは秘密

コックを開いてガソリンを瓶の中に流し込みます
このとき注意があります

コックの開きは極小でお願いします
液体にも慣性がありますので
コック全開ですと閉じきる前に
ドバッと流れ込んで湯面が高くなります


IMGP2862.JPG


ですが、瓶がでかいと時間かかりますんで
途中までは全開で行きます


IMGP2865.JPG

何だかフロートあわせ面より5mmばかり下になってます
このときガソリンが瓶の縁ぎりぎりまでこればベスト
-1mmぐらいまではOKでしょうか
(ただしキャブ、車種によって油面は異なります)
溢れるようですとオーバーフローの危険性大
油面が低いようですとガソリン不足
なので


IMGP2866.JPG

IMGP2867.JPG


フロートのこの部分を曲げてフロート高さを調節
再度計測してください

ケイヒン系は結構狂いやすいそうなので
シーズン毎にチェックすると良いかもです

これで車種を問わずに計測可能となります

レッツトライ!
だがしかし
それは自己責任で
火の元も注意です

またぞろ続きます


http://www.jiji.com/jc/v?p=so-ima-column_0023-01&rel=y&g=phl
なんかチャンピオンみたいです
2011-01-29 19:49:17
マグネロボ

IMGP2851.JPG


取り出しましたるシリーズ1,2サイドパネルのエンブレム
もちリプロです、形はいい感じに歪んでるってか
なんとなく崩れてますw


IMGP2852.JPG


「ネジ留めできるんでいいかと思って買っときましたー」
とのことです

何やら黒い汚れとかが見えますが
何でしょうかね?


IMGP2853.JPG


磁石くっつきました
「鉄かよ」
じゃあさっきのはサビですかそうですか


「パネルにサビ移りそうなんで使うのやめます」
だそうです



鋳物でもプレスでもなさそうですが
一体どうやって作っているのだろう
まさか手作りとか・・・

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