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2010-09-04 18:20:38
ゆくかわのながれはたえずして
さて、なかなか思う様にゆかぬのが世の常かと存じますが
ことごとく思う様にゆかぬのが当社流なのです。

タイヤ交換しようと思えば
タイヤ欠品

いざ終了したエンジンケースを閉め
ネジを挿し、
回してみれば
ねじ山無し

あぁ駄目ではないですか

そんでもってリコイル(ヘリサートとも言う、ねじ山修正の秘密兵器)
でこのエンジンやっつけてみようと
タップをたててみたならば


IMGP1665.JPG

タップはたったんですが(M6より一回り大きいです)
肝心のコレ(コレをねじ込みます)

IMGP1675.JPG

またしても欠品、サイズが無い

ちなみにこのねじ山修正は1発3150円でやってます。
M7-1.00もあるのでお困りの方はどうぞ
ただし分解等の料金は別です、あくまでこの修正のみ

もうこれ以上進まんので次の作業に移ります



IMGP1666.JPG


IMGP1669.JPG

汚いケース
インドGP150のケースばらして洗う
それが小生、今日の仕事


IMGP1673.JPG

虫の巣ではないです
なんでこんなところに砂ギッシリなのでしょう
砂埃舞いあがり吸い込んでしまいましたが
悠久なガンジスのよくわからない菌とか入っていないか不安


IMGP1672.JPG


リヤハブのベアリング
オイルシール逆ですがな
これではオイル止まりません

向きなんてどうだっていいじゃないか
これがインディアンのジャスティス


JUSTICE.JPG


お粗末様でした



伊勢志摩のインフォメーション出ましたね!
宿ではやっぱり「フグ」なのでしょうか?
楽しみになってまいりました!
スクーターを肴にフグを食すのです!

では
2010-09-03 18:49:22
酋長が往く
出張って打ちますと
三回に二回は酋長って変換されます。
連打性が悪いのか小生の指
それともこんなところに老化の波が・・・

ただいま出張修理から帰ってまいりました。
パンク修理なんですが
道端で広げるのもなんですし
予備ホイールもってって交換して
後日修理済みと再度交換することにしました
プロなんで臨機応変に素早く対応します(キリッ)

そうなんです、当社では出張修理も行っています。
ただし重整備は不可であります。
ケーブル交換、パンク修理など
修理に持って行きたいけど持っていけない
そんな軽度の修理に対応します。

杉並、中野、練馬、武蔵野、三鷹は全域対応します。
世田谷、調布は場所によって対応可です。

ただ、店舗作業とあわせて全て一人で行っているために
電話一本即対応は出来ない時もございます、ご了承下さい。
まずは連絡をお願いいたします。



さて、昨日曜日にベスパ三台連ねて
お客様が来店されましたのですが

P200初期
COSA1
LML150-4T
なんとモダンベスパ三連星なのですが
なかでも


4T


IMGP1638.JPG


IMGP1639.JPG


4ストです、びっくりです、
初めて見ました。
早速試乗会が始まりました!


IMGP1641.JPG

囲んで
アーデモネー、コーデモネー
と、ぶつくさぶつくさ
個人情報保護の為、顔並びにナンバーは墨

音はカブ、姿はベスパ
試乗から帰ってくるのが
音だとわかりませんw

でも思ったよりはるかに出来がよく
びっくりした所存。
もう少しパワー欲しいので
200が出たら欲しいです、ホンマ

同じ4ストスクーターでも
ギヤ付きなだけで
こんなに違うのですね~

最後に音



ほいでわ

2010-09-02 16:01:14
「営業時間と定休日のお知らせ」
3万円

今週の医療費これだけかかりました
体調不良にもマケズ
寄る年波にはカテズ
頑張りましたが
ちょっとだけ負けてしまいました。

ですが

今日から復活いたします

しかしへたくそな静脈カテでいまだ痛いですorz


久々のブログ更新なのですが
とりあえず本日はお知らせ。


不定休でやってまいりましたが
定休日の設定をばいたしました


定休日:水曜日及び、第一、第三、第五木曜日

    祝祭日の場合は営業、翌平日に代休

営業時間:10:00~19:00時

といたします。


今後とも宜しくお願い申し上げます
カシラプロダクト社員一同
2010-08-27 16:52:48
LTHとお稲荷さん
最近バグパイプの音に魅せられて
スコットランド民謡や
スコットランド国歌とかばっかり聞いています。

元々この楽器は戦いのときに味方を鼓舞し
敵の勇気を挫くために戦列の先頭に立ち、
敵に向かい吹き続けるためのもの。
で、敵正面にいる故に真っ先に死ぬわけですが
倒れてもなお次から次へと代わりの者が
先頭に立ち奏で相手をひるませるそうです

さらにそれでもひるまぬ相手には
自らスカートを(キルトね)まくりあげ
「これが私のお稲荷さんだ」と
相手をひるませるそうです。

どうでもよい話を長々と御静聴有難うございます
以上余談でした。



さて、ホームページにお知らせがあるとおり
独LTH社のパーツの取り扱いを始めました。
高品質でリーズナブルなチューニング、スペアパーツ
ベスパ、ランブレッタを問わず豊富にラインナップしています。
当社に在庫が無くとも取り寄せ可能でございます。
LTH社のホームページにて気になるパーツがございましたら
是非お問い合わせ下さい。
2010-08-23 17:07:10
2ポン
2ポンだと

「ニポンジンノシャチョサン」

が思い出されます。


さて、2回目
先週の金曜日は忘れていました、更新。


IMGP0845.JPG


ランブレッタ用CDIキットですね。
某国製のステータープレートです。
コレお客さんの車両を預かった際に乗ってみたんです。
そしたら何か調子悪い、買ったときから何も触ってないとのこと。
で、お客さんの許可とってからシリンダーヘッド開けてみたら
点火時期が上死点前27度。
有りすぎです!
戻そうと思ったらば、戻せません
一番戻った位置でした
写真(移動可能にするために戻し側加工してます)参照
一番点火時期を遅らせた位置で27度
どうにもならないのでもっと戻せるように


IMGP0845a.JPG

右足を落として左に回転させて適正値まで移動させます。
こうして乗り味が正常に戻りました。

まれではありますが
このように部品の組み合わせで適正値を外れる物もあります。
過去の例ではシリンダーとピストンの
クリアランス過多、過小などもございました。
点火時期不正は焼き付きの危険性が増大しますし
ピストンクリアランスなども焼きつきの危険性が増します。

組み付け後なんだか調子が悪くお困りのかたは
是非ともご相談下さい、解決の糸口となるかもしれません。


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