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2011-08-26 19:26:55
ベスパ用!新製品 と 円高差益還元セール!!!
最近円高ですね、
つまりは輸入品が安くなるってもんです

で、やっちまいました

bgmsalebanner515.gif


ランブレッタショックの値下げ断行!

販売はこちらこちら


さらに

新入荷!!

20110812192935.jpg

ベスパ旧車3本サス用アジャスタブルダンパー
です
ご好評を頂いておりますランブレッタ用F-16 アジャスタブルフロントダンパーの
兄弟製品ともいえるベスパ旧車用フロントダンパーです、
こちらの製品も16段階のダンピングレート調整が可能となっており
旧型ベスパのあしまわりに近代的な性能を付加することが可能となっております
価格11550円



そして


ベスパファン待望の


ベスパ用


BGMショックの数々!!!


特色なんかを紹介します

「BGM SC/F-16 フロントショック スモールフレーム用」
価格 23625円(税込み)


BGM7780_1.jpg

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ、スモールフレーム用フロントショックです

・16段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド


そして

「BGM SC/F-16 フロントショック PX/T5用」
価格 23625円(税込み)
入荷待ち

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ、P,PX、T5用フロントショックです

・伸び側 16段階のダンピングレート調整
・縮み側 16段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド

さらに

「BGM SC/R-12 リヤショック ベスパ用」
価格 23625円(税込み)

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ用リヤショックです

・伸び側 12段階のダンピングレート調整
・縮み側 12段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド


そんなこんなで


bgmvespasus515.gif

販売はこちら

満を持して発売されたこれらのベスパ用ショック
ランブレッタ用より良いではあ~りませんかorz
ランブレッタ用には反映されるのであろうか・・・?

現在在庫僅少ですが随時入荷の予定です!
是非御検討下さい!!!
2011-08-23 20:20:08
南越二号
日本一の輸入港はどこでしょうか?
それは横浜港でも神戸港でもなく
成田空港だったりします

生鮮食品やら工業製品やら
はたまた生き物なんかも飛行機に乗って
諸外国からやってまいります


IMGP0050.JPG


そしてエンジンもこのように梱包されて
はるか彼方から大空を飛びやってまいりました


梱包を解きまして


IMGP0258.JPG

まな板の上の恋

ではなくGP200エンジン(新品)ですね!


IMGP0259.JPG

IMGP0260.JPG

さてこれをそのまま使うかと思いきや

一回バラシマス!(理由は後述)


ところで何故アジア物のランブレッタの話なのに
GP200のエンジンなんだろうとお思いの貴方

するどい池上彰調

ええそうです以前のこの回に物体Xが出てきたエンジン
これが当該車両のエンジンなんです!
これをシコシコオーバーホールしたところ
出来上がるのはLIのエンジン
さらにはエンジンケース自体も大丈夫なのか?
そんな疑問もございまして
「ならばいっそ200ccで」となった次第でございます
現代の交通の流れにのれるのはやはり200ccですしね

つまるところ
ちゃんと走るものに仕立て上げるために



このエンジンはやってきたのだ

なのだ

続く
2011-08-22 20:07:14
スクーターホラー 2011 夏
南越さんは仕込み中!
一部で「楽しみ」の声もいただいております


さて、夏ですしちょっとだけ涼しくなるコーナー

「スクーターホラー」

当社スタッフがウィンカー替わりにスポットランプを使おうとしていまして

取り付けています


配線は

IMGP0189.JPG

「あれだろ、黄色がイン、黒がアウトだろ」

結線終了

エンジンオン

スイッチオン

「点かない、どころか変なとこ点く」

おまけに左右のウィンカーで点く場所が違う、

何故だ


小生アドバイス
電気は全デバイス確認しとかないと駄目よ~

とは伝えたものの
なかなか気が付かないところってありますね~


IMGP0188.JPG

シングル球のソケットに
むりやり2本通してありますorz
電気は全てエンジンに帰る、の巻です
直流ならばヒューズ吹っ飛んで分るんでしょうが
交流で灯火と別系統にしてあると
変なところ点いたり消えたりで迷宮入りすることもありますねw

とまあこんな事も電気の楽しさの一つかもしれませんね(爆

では~
2011-08-21 19:54:16
与太
死ぬほど暑くなったと思ったら
今度は寒いでごんす

そして桃が激安です
安いうちに食べようかしら

すいません南極は仕込みが色々ありましてね・・・
空気入れたりとか、冗談です

ちなみにお題の車両はもう納車されているんですが
オーナー氏曰く
「ギンギンですわ~」と毎日乗り倒しておられるそう

さてさて明日明日
2011-08-20 18:09:52
予告編 南越一号
南極ではありません

最近にわかに体力増強がブームとなりつつあるここKプロダクト界隈
小生もそろそろ奥の手「自転車」を引っ張り出そうと考えております
だがしかしそこには問題がいくつかございまして
現在チューブラーリムを付けているのですが
このリムってー奴が、キワモノでして「アラヤ、チタエース」
といいます世にも珍しいチタン製リムなんであります
こやつがびっくりするぐらい柔らかいものでして
張替えに持ち込んだ某神宮前の名店のおっさんに
「これな~柔らかくて張れないよ」
と厳しい言葉をいただきつつも
「そこを何とか」
と頼み込んで組み替えてもらいました
ところがどっこい現実はそう甘くはありません
「乗るたびに振れるorz」
なんだか振れ取りが上達してまいました
ですがやっぱりそんな面倒なことはしたくありません
クリンチャーも好きではないしどうしようか迷っていましたが
今はチューブレスリムもあるんですね~
安くて剛性があってチューブレスの完組みホイール探そうと思った次第
剛性は脚力云々ではなく、単純に対体重ですw
中野のパンターニ復活です(坂は苦手)


そしてタイトルに戻ります

南越とはベトナムの事
鋭い貴方はもう何が言いたいかわかってしまいましたね!

日本でランブレッタが作られていたか?



つまりは全てが輸入品というわけです

一気に増えたのはやはり80年代以降でしょうか
世の中の景気と共に続々と海外からやって来た次第
ランブレッタはご存知のとおりヨーロッパ車です
「じゃあやって来るのはヨーロッパから?」
はいそうですとはいえないんであります
勿論大多数はヨーロッパからやって来たと思いますが
中にはそうでないものもあります
イタリアに貴重な外貨をもたらすものとしての側面もあったのでしょう
世界各地に輸出されていた模様です、勿論第三国生産の車両もございます
セルベタなんかは同じヨーロッパ内での生産です
インドで生産されていたインディアンGPなんかも有名ですね
それ以外にも南米で作っていたりしたそうです
話を戻します、
はるばるイタリアより輸出されたランブレッタですが
アジア地区にも相当数輸入されたそうです
それらが現地の方々の足となり使われていたものが
ここ日本にも多数入ってきているそうです
そんな数奇な運命をたどった車両たちには
安息の眠り、ではなくて、
まだまだ動いてもらえるものも多数あると思います
一報、動くこともままならない車両も有ると思います
それらを次回から数回にわたり
当社流に解決してみようと思います

乞うご期待!

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