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2012-11-05 17:58:19
マンダム ~漢の世界~
サラ・ヴォーンのラバーズコンチェルトが沁みる秋
貴兄はいかがお過ごしでしょうか?

ゴリゴリとしたバイクばかりな中
渋く決めた男らしいライトチューン
そんな選択も当社にはございます

乗りっぱなしゆえにエンジンが不調になり
ついでなのでちゃんとOHすることになった車両のご紹介

各部不具合を詰め、調整、交換をして


DSCN1211.JPG

ピストンはWPC+MO2加工
シリンダーはプラトーホーニング
光が違いますね!


DSCN1178.JPG
DSCN1179.JPG

クラッチは初出のAFレイスピード製6プレートカセットクラッチ
インド製とサーフレックス製がございますが
今回はリーズナブルなインド製を使用しました
参照はココ、35700円です、強力なマルチプレートクラッチがリーズナブルな価格で入手可能になりました、46Tが一個残っております
タルガツインの項でもありましたが
ヨーロッパ人の握力っていかばかりなのかと
想像するやも恐ろしい硬いスプリングがこのキットにも入っております
ですが30HPねんて程遠いパワーには無駄でしかないので、
当社でソフトスプリングを用意して
ノーマルクラッチより軽く引けるけど
ライトチューンでも大丈夫なクラッチ
そんな仕様にしてみました

DSCN1189.JPG

ちなみにこれが付属のスプリング
仮組みしてみましたが握力55kgの
小生の手にも余る代物でした

という感じで車両に積み込みます

続く


同時進行のRB25、和風カレー号ですが

DSCN1212.JPG

無駄にまぶしいですw
2012-10-29 18:25:30
karidekar the better
秋、それはもの想う季節

なんちゃって

最近秋が無いですね
夏から冬にいきなり切り替わる感じです
薄手の羽毛布団ではもう寒いです
一月前はタオルケットだったのが信じがたいです
皆様も御自愛下さい、小生はすでに一回風邪ひきました

今年も残るところあと二月
なんとなく年末進行のかおりが漂わないでもないですが
ここカシラプロダクト内ワークスペースは
無駄に暑苦しい猛獣どもが今か今かとざわめいております



DSCN1064.JPG

とりあえず作動可能な状態に持ってきました
ヘッドライトがないので懐中電灯をくくりつけて
試走してみました
存外悪くない感じです
リモートマスターなので最後の最後で力が逃げる感じは
いたしかたありません、そういうもんですから


DSCN1160.JPG

そしてやっとこさ出来上がった
「ザ・ショートメーターケーブル」

これでスピード、タコ共に作動可能
実走して回転数とギヤ比より
スピードメーターの数字をチェック
プラマイ3パーセントまで修正して
メーター関係は完了です

ここいらへんでオーナー氏、当社スタッフ
オーナー氏から許可を得た方々が次々と試乗
それぞれがそれぞれの感銘を受け
小生も含め、欲しくなった人間が多数出てまいりました

ここでおおよそ完成
残りはキャブセッティングです

DSCN1152.JPG
DSCN1153.JPG
DSCN1154.JPG

イノチェンティバッヂ付け忘れましたorz


キャブセッティングは非常に難儀したということで
本日をもってこの項終わりたいと思います

点火装置の秘密は後日追って行います

最後に、
もしイノチェンティがGPをださずSXツインを出していたら
そのように考えますとこのタルガツインというエンジン
これもまたランブレッタの王道となっていたのかもしれません
当時のまま全くの焼き直しではないですが
乗り味という面ではそんなに大幅には変わらないとも思います

幸いな事に季節は秋、夜も大変長いです
好きな飲み物を片手に、ランブレッタの歴史
もしかしたらこうなっていたかもしれない未来
そんなことを考えるのも一興です

ってーかもっと安ければな~
それよりも生産台数がな~
あ~辛抱たまらんちん

欲しいんです、タルガツイン
2012-10-21 18:17:19
karidekar the better
随分と間が相手しまいましたが
タイトルでお分かりのようにタルガツインです

実は納車されました!

ということで名残惜しくも詳細を追っていこうと思います


IMAG0725.jpg

古いの二台


さて


DSCN1045.JPG

見慣れぬ削りだしのごついハブ


DSCN1046.JPG

PMチューニングの新型です
オーナー氏の強い希望でこれになりました
売ってます、販売はココ

早速

DSCN1049.JPG

ん、イカス
さてさて効きはどうでしょうね(知ってるくせにとは言わない)

ところがココで大問題

「リモートマスター」にしたい

困ったぞ・・・
つまりはブレーキマスターを見えなくしたいとの要望
基本的にシリーズ2やシリーズ1でリモートはまず見ない代物
どうやって解決すっべか・・・

さらに

DSCN1061.JPG

メーターピックアップ用のこの部品
ネジピッチ、径ともに違ってどうにもこうにもくっつきません
さてと、これもどうしようか・・・


と問題が噴出しつつ次回に続くと同時に
次回予告として点火関係が尻切れになっていますんで
これもちょろちょろと書きたい所存

続く
2012-10-12 17:33:06
連絡事項 そのに
携帯電話の代替機が手に入りました
したがいまして、通常通り連絡可能となっております


先ほど買い物に出て
蒼い稲妻号(PX200FL1)で信号待ち中に
通りすがりの男子小学生二人組み(多分2~3年生)
が小生を振り返り見て

「うお~、ベスパだ、すげ~!!!」

と、叫んで遠ざかっていきました

シブイな、お前さん達w
2012-10-11 19:04:17
入魂のFAL苦
ここのところ急に寒くなってきました
赤味噌の国出身の小生ではありますが
冬はやはり濃厚な白、しかも昆布だし
っちゅーことで久しぶりに白味噌汁は染みわたります

お客様(チャンヨツ号旧オーナー)の話では
三鷹界隈でもスズメバチの繁殖が多々みられるそうで
時におっかないそうです、皆様もご注意を

味噌汁は染み渡ったんですが
どうも何となく色々と優れません
皆様も御自愛を


といったところで皆さんお待ちかねの

FALC


DSCN1146.JPG

プライマリ付きました
色々と悩みましたが
ロックワッシャーも付けときました


DSCN1147.JPG

インナーボス付きました
センターナットの締め付けは○.○kgです
あんまりな数値なんで秘密にしておきますw


DSCN1148.JPG

気持ち悪いですね
10本程度立ってます
といいますか10本ですね
約ではないでしょう

DSCN1149.JPG

ちなみにこのクラッチスプリング
握力55kの小生ですら
ピクリとも動きません
しかもそれが x10
どうなることでしょう?


DSCN1150.JPG
DSCN1151.JPG

クラッチ取り付け時はテンパッていたのか
写真がございません、あしからず
クラッチカバーもあっちを削りこっちを削りして
なんとか無理やりかぶせることが出来ました
これで何とか腰下が形になりました
いや~感慨深いです
残るは腰上、そして発電点火系ですっ!!!

続く

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