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2012-01-29 19:30:59
驚愕の4夜 はまだ続く
最近の寒さといったら半端ではないですね
今風に言えば「パネェッス」とでもいいましょうか
東京も明日朝の最低気温は-4度の予定です
-4度です、水も凍ります、当然です

そんな最近の寒さですので
毎晩の熱い風呂が楽しみだったりします

ところがいつのまにか入浴剤が切れておりまして
これは困ったなと
そんなこんなで風呂の入り口で周りを見回すと
「重曹」
これを発見いたしました
なんとなく注意書きを読みますと

「温泉の成分としても知られ」

ほう、

そういえば単純炭酸ナトリウム泉なんてあったような気が

さっそく風呂にぶち込んで入浴してみますと
湯当りも柔らかく
炭酸のせいかしばらくすると全身に気泡がまとわりつき
こそげ落とすのも風情があり
なんとなく温泉気分も出てまいりました

上がってからも芯から温まった気もいたします
残念なのは色が付いてないことでしょうか
ものは試しにとお思いの方はどうぞ
自己責任ですが…

次は塩でも入れて
単純塩化ナトリウム泉でもやってみましょうか
傷にはしみそうですが

色ってどうやって付けたらいいんだろうか

と本日雑談のみにて失礼
2012-01-28 19:03:03
驚愕の4夜 はまだ続く
さてチェーンケースを開けるには色々と外さなければならないことが多いのであります


DSCN0475.JPG

マフラー外す前にとりあえずキャブと
シリンダーカウル上を外します
普通のランブレッタと違い
シリンダーカウルはカーボン製の上下あわせです
シリンダーが見えますとぐっと2気筒感が強まります


DSCN0478.JPG

マフラー外しました
ちょっと見難いですが
シリンダーは貫通スタッドでなく
シリンダーのみ固定、ヘッドは別ボルトにより固定
しかも6本使っています、何気にモダナイズされております


DSCN0483.JPG

フライホイールカバー外れました
こんなところにTARUGATWINの証が!


DSCN0484.JPG

ロワー側もはずれ
2気筒丸出しです!
金属フェチや空冷フェチ
はたまた鋳物マニアにはたまりませんね


DSCN0485.JPG

てな感じで本日はこれにて

続く
2012-01-27 19:44:46
驚愕の4夜 はまだ続く
あれだけ期待させておいてタルガツインに戻ります

すでに4名ほど足を運んでいただき
ご覧になられてため息をつかれておりました
そうですね、余裕があるならば小生も

欲しいんです


さて


DSCN0459.JPG

これは?


DSCN0460.JPG

箱から出してみました
なにやら見慣れた溝が・・・


DSCN0461.JPG

反対側です
右にあるのは脱着用工具とおぼしき物体ですが
全く使い方がわかりません(爆


DSCN0462.JPG


そうです、この青きコグドベルト
あのランブレッタ用ベルトドライブなんですね
つまりはタルガツインはベルトドライブだと
なんですがオーナー氏の要望によりまして
LTH7プレートクラッチとチェインドライブに変更の予定
明日オーナー氏の来店にあわせて
チェーンケースを外してみる予定ですっ!

乞うご期待!

続く
2012-01-24 18:35:55
驚愕の4夜
凍結路をヒールで歩くのは無理ですよそこの御婦人
志村おばあちゃんみたいな姿勢になっとるやないですか

本日クルマで買物に出かけましたが
久々のドリフト感を味わえて
すこぶる怖かったです
事故怪我が多いのか
救急車しこたま見ました

さて驚愕シリーズの第2弾目にとりかかろうかと
そう思いましたが本日は予告編
たっぷり盛り上げたいと思います

イタリアにですね
RS125(ホンダの方)
つまりは純レーシングバイクのですね
これをチューニングしたりする
奇特なオッサンといいますか
あんちゃんがおりまして
フルスクラッチで4発の2スト500ccエンジン作っちまったりと
それはもう2ストスレージーなんであります
その方がですね
「ベスパやる」
と言い出しまして
見る見るうちに強烈なシリンダーキットを作り始めたんであります

続く
2012-01-23 20:04:49
驚愕の3夜
本日はメカニカルなのでご興味の無い方は飛ばしちゃってください!


011.jpg

これなんですね

こんなハイパワーエンジンに
こんな小さなサイレントブロックで大丈夫かいな?
なんてお思いの貴兄は正しい

LIにそのまんまイモラ載せてしまったり
たかだか175ccにボアアップしてみたり
それだけでびっくりするぐらい凶悪な振動が発生します
「このままアクセル開けると壊れる」
と確信が持てるほどであります
設計云々の話は置いときまして

さて、こやつは2気筒であります
パラツインですと180度クランクってーのと
360度クランクってー奴がメジャーですね
(近年はそうでもありませんが)

で写真


DSCN0458.JPG

小生、絵心の無さに愕然です

左がタルガツインとかRZとかの180度クランクですね
(4ストにもありますが・・・)
クランクの回転と共にピストンが互い違いに動きます
片方が下がるときは片方が上がります
重いピストンが互い違いに動くために
「一次振動」って奴が相殺されるわけです
単気筒でも重いものが昇ったり下がったりしますんで
基本的には振動が多いんです
つまりは単気筒より振動へりますんで
小さなサイレントブロックでもOkですよと

他にも振動の発生源はありますが
おおざっぱにいってしまえばこんなところです

で参考までに右が360度クランクって奴です
英国旧車とかに多いです
重いピストンが同時に
「どっせい」と動きますんで
とても大変なしろもの

ちなみに180とか360ってのは
方気筒の上死点といいますか
大端ピンの位置から
もう片方の位置(上死点)まで
180度あるとか360度有るってことでいいんかな?
0でないのは爆発間隔の関係と思われ
同爆の4ストは恐ろしそうです

もちょっと続きます

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