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2010-09-11 18:38:44
気をつけましょう
暑さがもどり
油断しまして
脱水症状です
気持ち悪いので
更新できません
皆様も
お気をつけて
下さい

ではまた明日
2010-09-10 18:44:50
RB予告編
まず手をガッツポーズするぐらいに上げて下さい
次に腰を回します
右回転
左回転
得意な方と不得意な方が無いですか?
小生は逆時計回りが得意です。
なんででしょうか?
分かる方教えて下さい。
ちなみに逆時計回り、
英語で言うとアンチクロックワイズです
直訳です。
植物人間
英語で言うとベジタブルです
本当です。

余談はさておき今週も始まりました!
皆さんは楽しい週末ですね!
うらやましいです!!!

前回の予告編三本立てのうち
RB編をちょっとだけ見せちゃいます!

IMGP1736.JPG

届いたクランクの振れを見る
の巻

やった、規定値以内。
バラせるからって何度もバラすのはあんま良くないですね
航空便だとどんな扱いか判らんですよ

ここの数値増えますと
「リュー」って鳴ったり、振動増えたりします。
心配な方は持ってきて下さい
覚悟とともに(財布的)

ちなみにコレはMBDアルファクランク
58mmストローク、115mmロッド
カタログには無いですね?何故でしょう?
相変わらず作りは最高です!
懐に余裕のある方は迷わずコレをお勧めします!
振動も減ります、理由はいずれ述べます。

ついでに先週のネジ修正の写真もあげます

IMGP1740.JPG

なんということでしょう
イカレタねじ山がこんなに綺麗になってしまいました。
これでオーバートルクも安心です!

では又明日
2010-09-07 17:22:18
お知らせとか
今週より定休日を導入しましたので
ブログの方も水木は更新お休みの方向でいきたい所存でございます。

さて最近ベスパネタが多くて
ランブレッタ分が足りないと
お嘆きの貴兄に朗報もございます

「RB20、七転び八起き」
「Jシリーズについて考える」
「某巨大ちゃんねるとGS150」

の三本でございます。

ではまた来週ではなくて
金曜日に!
2010-09-06 19:04:16
こんなところ
先日、「ケーブル切れ」との触れ込みで入った修理
なのですが
あ、50sですね


IMGP1616.JPG


IMGP1617.JPG


IMGP1618.JPG

クラッチカム折れ
折れるんですね~
ぐにゃっとするんで
ケーブル切れとも思いますね。

ささやかですが
50sもやってますw

では
2010-09-05 17:53:04
ポン3
フグは無いそうです






ポンにうるさかったのは美食倶楽部海原雄山氏ですが(ポン酢参照)
この項(特集)本題にやっと入りました!

三回目にしてやってまいりましたのは

「シリンダーキットポン付け」

これでございます。

幸か不幸か2ストローク
4ストロークとは違いまして
腰上は筒と蓋
バルタイも無ければ
チェーンの張りも関係なし

外して
付ければ

出来上がり


それでよいのか?


よくないです


まずはコレを

IMGP1574.JPG

ちょっとピンボケ

IMGP1576.JPG


スキッシュクリアラランス(ピストンとヘッド隙間)
0.75mmしかありません
件の赤本や黄本での数値をも振り切っています

なぜいけないか

1:ヘッドと当たる
2:異常燃焼のリスク

1、クランクやベアリングの状態がよろしくなければ
当たってもおかしくないです。
クランク自体たわみますし、コンロッドだって伸びます。
1.2mmが限界ではないでしょうか?
色んなところのチューナーもゆうてます。

2、スキッシュ詰めすぎるとデトネーションとか
異常燃焼系のトラブルがとかがありますが、
圧縮比や点火時期との関係性もありますんで
こうすればこうなると言い切れないのは悪しからず
まずは写真

IMGP1601.JPG

IMGP1603.JPG

見えにくいですが外周部に
ポツポツと虫食いありますね
ベースガスケット無しで組み上げてあり
スキッシュの小ささと高圧縮にて
異常燃焼起こした結果かと思います。
レーサーなんかはコレくらい平気だそうですが
「ピストンとヘッドは消耗品」だからこその平気
でも一般使用においてはこれではいつか壊れますんで
圧縮とスキッシュの適正値に変更することが重要なのです。

最終的にはこの車両、
シリンダーベースにスペーサーをかまして
スキッシュ1.5mmに修正、
さらに圧縮調整を行いました。


自分で組み付けたは良いが
「思ったのと違う」
そうお悩みの方、ご相談下さい
解決への第一歩かもしれません

では

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