CALENDAR
<< April 2018 >>
SunMonTueWedThuFriSat
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
SEARCH
OTHERS
ADMIN
TAGS
ランブレッタ (367) , Lambretta (363) , Tuning (290) , チューニング (281) , ベスパ (194) , vespa (189) , お知らせ (173) , ボヤキ (111) , BGM (98) , 最新情報 (82) , M-Tech (53) , tec-chips (51) , 点火 (47) , 余談 (37) , DRT (32) , 154 (30) , FALC (30) , 臨時休業 (29) , HARTZ5 (28) , SKRO2011 (27) , MBD (27) , 伊勢志摩 (27) , 電気 (26) , スクーターライドアウト (26) , SIL (26) , スモールフレーム (23) , タルガツイン (23) , LTH (23) , Targatwin (23) , イベント (21) , WPC (21) , AFレイスピード (18) , 臨時営業 (18) , スクーターホラー (16) , クラッシックスクーター (16) , GP200 (16) , 車両情報 (15) , GP (15) , ビンテージスクーター (15) , GP200 (15) , セッティング (15) , 管理人 (14) , smallsframe (14) , race-tour (13) , ウィンカー (13) , evergreen (13) , varitwin (13) , V50S (13) , チャンヨツ (13) , 50S (13) , 整備士は見た (13) , リアサスペンション (13) , ADS (12) , リアサス (12) , ビッグランブリング2011 (12) , キャブ (12) , GPエンジン (11) , ベトナム (11) , 5速ギヤ (11) , サイクロン5 (11) , cyclon5 (11) , webshop (11) , ステーター (11) , Chisel (11) , ウェブショップ (10) , バリトロニック (10) , 新製品情報 (10) , プロジェクト (10) , 旧車 (10) , ギヤ (9) , ギヤボックス (9) , オーバーホール (9) , サスペンション (9) , エンジンスワップ (9) , CDI (8) , SX200 (8) , ランブレッタエバーグリーン (8) , RLC (8) , SX200 (8) , デニスレーシングチーム (8) , TV175 (8) , リミニランブレッタセンター (8) , シリーズ2 (8) , シリーズ1 (8) , varitoronic (8) , J (8) , RB22 (7) , CDIキット (7) , クラッチ (7) , ニューオーダーチョッパーショー2010 (7) , スクーターセンター (7) , モリブデンショット (7) , ご挨拶 (6) , 年越しそば (6) , 灯火 (6) , TV2 (6) , プラトーホーニング (6) , ゼロヨン (6) , GP150 (6) , PX (6) , RB25 (6) , セルベタ (6) , (6) , 大晦日 (6) , 御節 (6) , 御屠蘇 (6) , (6) , 冬休み (6) , お正月 (6) , カイトロニック (6) , お客様 (6) , マグフランジ (5) , ミサノ (5) , TV200 (5) , misano (5) , シャフトドライブ (5) , (5) , SERVETA (5) , 12V (5) , ビッグランブリング2010 (5) , LI150 (5) , チャリティー号 (5) , KyTronik (5) , クラブマンサイレンサー (5) , Spark_magnifier (5) , Smart_booster (5) , MUGELLO (5) , ドラッグレース (5) , ムジェロ (5) , HID (4) , タコメーター (4) , 徳川埋蔵金 (4) , LED (4) , 糸井 (4) , LI150S1 (4) , 水泳 (4) , ET3 (4) , PX200 (4) , 江ノ島 (3) , in (3) , kit (3) , アンセム (3) , 湘南 (3) , ロン・モス (3) , GT (3) , avanti (3) , アバンティー (3) , ANTHEM (3) , GT186 (3) , Buono (3) , モデルD (3) , (3) , Ron (3) , マフラー (3) , エキゾースト (3) , 6プレートクラッチ (3) , カセットクラッチ (3) , レストア (3) , スペシャル (3) , T.R.Company (3) , TV3 (3) , Li150 (3) , Granurismo (3) , Moss (3) , オールチキンズミーティング (3) , アンティークスカフェ (3) , ペースメーカー (3) , PMチューニング (3) , ENOSHIMA (3) , ピストン (3) , ハブ (3) , ベスパGP (3) , 下取り (3) , ET3 (3) , 200m (3) , F-16 (3) , カスタム (3) , 400m (3) , 買取 (3) , SCOOTERiST (3) , 東北 (3) , オークション (3) , 工具 (2) , cluchspring (2) , チゼルスピード (2) , 連絡事項 (2) , インテークマニホールド (2) , モーリスランブレッタ (2) , ベスパブランチ2011 (2) , S3 (2) , 走行会 (2) , DIY (2) , ねじ山修正 (2) , 準備 (2) , ベスパ野郎 (2) , クラッチスプリング (2) , 新春セール (2) , 鉄スクーターの集い (2) , スモール (2) , バイク (2) , オートバイ (2) , タイヤ (2) , ウェザーマン (2) , V50 (2) , ボイセン (2) , 2011 (2) , ホワイトリボン (2) , 2011 (2) , LML (2) , サーキット (2) , ギヤリング (2) , リードバルブ (2) , 閑話休題 (2) , Series (2) , booster (2) , Libretto (2) , 病気 (2) , ディスクブレーキ (2) , 創刊号 (2) , リフィニッシュスクーター (2) , アダモ (2) , 井上陽水 (2) , シリーズ3 (2) , 橋幸夫 (2) , 部活 (2) , オールペン (2) , smart (2) , 2015 (2) , 掲載誌 (2) , 野球 (2) , WPC (2) , scoop (1) , MITSUOKA (1) , (1) , air (1) , 貴方は来ない (1) , brake (1) , 雪国 (1) , 光岡自動車 (1) , TV175S2 (1) , kytronik (1) , 卒業式 (1) , 特殊車両 (1) , (1) , スクーターブートキャンプ2017 (1) , (1) , cooler (1) , 通販 (1) , scootering (1) , 免許 (1) , スクーターブートキャンプ2016 (1) , サイドボックス (1) , 溶接 (1) , GS160 (1) , ヤフオク (1) , 成人式 (1) , MRP (1) , ベスパブランチ2015 (1) , DL200 (1) , スクーターブートキャンプ2015 (1) , 法改正 (1) , 自転車 (1) , TS1 (1) , 忘年会 (1) , 2016 (1) , スマートブースター2016 (1) , 8パーセント (1) , 増税 (1) , 台湾ベスパ (1) , 2 (1) , 収入印紙 (1) , スクーターブートキャンプ2014 (1) , (1) , D150 (1) , LD150 (1) , (1) , スクーターブートキャンプ2013 (1) , 健康 (1) , 壮快 (1) , ブレーキ (1) , インフルエンザ (1) , 人間やめますか (1) , 静岡県 (1) , 青年 (1) , 定休日 (1) , フロントサスペンション (1) , 雑誌掲載 (1) , ラージフレーム (1) , オイル交換 (1) , ペナントレース (1) , R12 (1) , F16 (1) , 富士山 (1) , エアコンプレッサー (1) , LTH (1) , 少年 (1) , ビッグランブリング2012 (1) , 梅酒 (1) , ホノラリー (1) , RB25 (1) , ひましじゃけん (1) , hiroko's (1) , 松井秀喜 (1) , にしこり (1) , クリスマス (1) , 漢の世界 (1) , 10w-30 (1) , オイル (1) , ランブレッタ野郎改めなんでも野郎 (1) , ヨコハマ (1) , SX150 (1) , ブラジル (1) , 猪木 (1) , 奥多摩湖 (1) , 街道を往く (1) , キック (1) , トランポ (1) , 燃える闘魂 (1) , ボンバイエ (1) , 大滝死す (1) , シューマッハーは死なない (1) , シュワルベ (1) , PK50SS (1) , 詐欺 (1) , ベスパブランチ2013 (1) , 横浜ベイスターズ (1) , 中日ドラゴンズ (1) , Trophy (1) , 袖ヶ浦 (1) , Sideway (1) , modelD (1) , VCK (1) , ベスパクラブ神奈川 (1) , モッズ (1) , ロッカーズ (1) , Clubman (1) , silencer (1) , JOINTS (1) , ジョインツ (1) , 英国 (1) , ツーリング (1) , 怪我に注意 (1) ,
ARCHIVES
2011-01-24 18:35:34
キャブのお話 1.75
補足説明です。
昨日より駄目なのでさらっと行きます

まず写真といいますか図


IMGP2839.JPG

下手な図ですんません

下部斜線がキャブレターの
フロートボウル内のガソリンと思ってください
ガソリン油面の上下で全体の濃さ薄さが変わりますので
適正値にしましょうってこってす
高いと濃くなり低いと薄くなります
キャブそれぞれフロートの高さは規定値がありまして
それであわせてしまうやり方もありますが
実際の湯面はちがったりしますんで・・・


以下はめんどくさい話なんで興味ある方は読んでください


左から「空気(読めない)」ではなくて
空気がやって来てキャブの口から矢印に向かって
エンジンの中に入っていきます(ここがベンチュリー部)

エアクリーナー外してエンジン掛けて
キャブの口から覗いたことがある人もいましょう
霧吹きの様にエンジン内に向かって
「プシャー」とガソリン入っていきますね
これが図中の赤丸(下図参照)です

IMGP2839b.JPG

つまり下側斜線部ガソリンがここから出てくるんですわ

何でかって言いますと物質が流れる所の圧力は低くなりますんで
高いところから低いところに移動します
吸い寄せられる様な感じです
風呂にアヒルさん浮かべて真横で水面を手で引っかくようにすると
アヒルさん吸い寄せられます、似たようなモンです

長々と説明しましたが
キャブの中でいいますと圧力の高い(フロートチャンバー部)ところから
圧力の低い(ベンチュリー部)ところへガソリンが行くということです

なんでこんなに長々と説明するかっていいますと
圧力の低いところから「引っ張られる」のでは無く
圧力の高いところから「押し出す(正確には移動する、か?)」のが
より正しい表現だって事を言いたかっただけでして


IMGP2839a.JPG


赤丸で囲った部分ですね
押してます、押す為の空気がやってくる穴(大気圧同調穴)
がキャブレターには付いています
試しにここを塞ぎますと、エンジンがうんともすんとも言いません
単純にガソリンがタンクから落ちてこないってのもありますが
油面が変わるとここの力が・・・と書こうとしましたが
燃料の重さかそれともベンチュリからの距離由来かわかんなくなったので
後日調べておきます。

実際気圧が変わればここの押す力変わります
山行けば気圧下がります、押す力下がりますね
(でかいキャブ付けてますと吸入の負圧正圧差による
流速の変化とかもありますが)
山に行って調子良ければ・・・分かりますね

次回に続きます
2011-01-23 19:21:12
キャブのお話 1.5
一寸話題に困った時に助かるのが不定期連載の項目です

現在頭痛を抑えながら書いています
そろそろやばくやってまいりました
単に風邪でしょうけど

さて表題に1.5とありますが
前回に「次はアクセル側のマーキング」と書いてしまいましたので
間をとて1.5です次回は多分1.75です

キャブレターセッティング

なんだか難しそうですね

そうでもないです

濃けりゃ回らないし

薄くても回らない

適正値を適正なパーツで出してやれば

エンジンは勝手に調子良く回ってくれます

(注:点火時期は合っているのが前提です)

エンジンにとって(燃焼って意味)大切なのは

1:圧縮
2:燃料
3:火花

です

キャブレターセッティングはこのうち
2:燃料
を担うものでありまんねん

では早速ジェットを交換、

「チョット待て」

その前にキャブレターの湯面を計りましょう

IMGP2435.JPG

「油面チェッカー!」(例の青いヤツ)

東名なパイプに液が入っていますが
これの高さをキャブレターフロートボウルの合わせ目の線に合わせます
(高さをあわせます)

理由と補足説明は明日・・・
2011-01-22 20:20:51
西からきたるハードコアベスパを俎上に載せる 巻の1.5
早速エンジンが上がったので積み込みます


IMGP2817.JPG


はしょりすぎですね、冗談です
ちゃんとレポートしますって



先日、クラッチ板についてやりましたが
個人的な感想がありまして


スモールの鉄板

IMGP2681.JPG

8.36mm


ランブレッタの鉄板

IMGP2682.JPG

4.39mm


棒とか同じ太さでも
長いと曲がりやすいですよね

ですんでスモールの鉄板は歪みやすいのかな?

ではまた明日
2011-01-21 19:27:00
西からきたるハードコアベスパを俎上に載せる 巻の1
以前に三本立てで予告しましたが
そのうちの1をそろそろはじめようかと思います
部分的な物はちらっと小出しにしてますんで
見覚えあるかもござんせん

ただ問題がありまして・・・
デジカメの写真の日付データがおかしくなって
パソコン内で写真の行方がわからなくなっているものもあり
若干不定期感があるのは否めませんが
張り切っていきましょう!


001a.jpg


すでにエンジン降ろしてまいました
降ろす前の写真ありません!

キャブ交換、セッティングと
M-techセッティング
並びに不具合あれば修正とのことで
入庫いたしました



不具合が多いのであります
キャブをOKOからケイヒンPWK28に交換
とりあえずエンジン掛かるようにしまして
店の周りを走ったりしまして
グワラングワランと音がしたりしてまして
オーナー様と相談の結果
「悪いところは換えましょう」
となりましてエンジン割りに入ります!

ですがこれは長い道のりの第一歩だったのです

続く
2011-01-18 19:09:43
冷え対策
本日朝からナンバー抹消などで3時間ほど走りづめでしたが
何せ寒い、どこに何が付いているのか判らないぐらい
下半身が冷え切ってしまいました

どうにかならんものかと
おもむろにmixiなど開いてみると
何とタイムリーなことにマイミクさんが
ベスパ用ひざ掛けを装着されておりました
(スイマセンNさん、ネタにさせてもらいました)

これなら暖かいかな~
シリンダー通った風を導入できれば
よりいっそうヌクヌクになりそうです!

装着されている方の乾燥聞いてみたいです
やっぱり暖かいですか?


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132