CALENDAR
<< September 2018 >>
SunMonTueWedThuFriSat
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
SEARCH
OTHERS
ADMIN
TAGS
ランブレッタ (371) , Lambretta (367) , Tuning (290) , チューニング (281) , ベスパ (194) , vespa (189) , お知らせ (184) , ボヤキ (116) , BGM (98) , 最新情報 (88) , M-Tech (53) , tec-chips (51) , 点火 (47) , 臨時休業 (39) , 余談 (37) , DRT (32) , 154 (30) , FALC (30) , HARTZ5 (28) , 伊勢志摩 (27) , MBD (27) , SKRO2011 (27) , スクーターライドアウト (26) , SIL (26) , 電気 (26) , タルガツイン (23) , Targatwin (23) , スモールフレーム (23) , LTH (23) , 臨時営業 (22) , イベント (21) , WPC (21) , AFレイスピード (18) , クラッシックスクーター (16) , スクーターホラー (16) , GP200 (16) , GP200 (15) , ビンテージスクーター (15) , GP (15) , セッティング (15) , 車両情報 (15) , 管理人 (14) , smallsframe (14) , 50S (13) , 整備士は見た (13) , V50S (13) , リアサスペンション (13) , race-tour (13) , varitwin (13) , チャンヨツ (13) , evergreen (13) , ウィンカー (13) , webshop (12) , ビッグランブリング2011 (12) , キャブ (12) , ADS (12) , リアサス (12) , GPエンジン (11) , サイクロン5 (11) , 5速ギヤ (11) , ウェブショップ (11) , cyclon5 (11) , ベトナム (11) , Chisel (11) , ステーター (11) , 新製品情報 (10) , 旧車 (10) , バリトロニック (10) , プロジェクト (10) , ギヤボックス (9) , ギヤ (9) , サスペンション (9) , オーバーホール (9) , エンジンスワップ (9) , CDI (8) , リミニランブレッタセンター (8) , RLC (8) , SX200 (8) , ランブレッタエバーグリーン (8) , SX200 (8) , シリーズ2 (8) , シリーズ1 (8) , デニスレーシングチーム (8) , J (8) , TV175 (8) , varitoronic (8) , RB22 (7) , CDIキット (7) , スクーターセンター (7) , モリブデンショット (7) , ニューオーダーチョッパーショー2010 (7) , クラッチ (7) , ゼロヨン (6) , ご挨拶 (6) , 御屠蘇 (6) , セルベタ (6) , 灯火 (6) , TV2 (6) , プラトーホーニング (6) , GP150 (6) , RB25 (6) , PX (6) , お客様 (6) , お正月 (6) , 大晦日 (6) , (6) , 御節 (6) , 冬休み (6) , 年越しそば (6) , カイトロニック (6) , (6) , misano (5) , ミサノ (5) , ビッグランブリング2010 (5) , LI150 (5) , (5) , TV200 (5) , SERVETA (5) , マグフランジ (5) , シャフトドライブ (5) , 12V (5) , チャリティー号 (5) , MUGELLO (5) , Smart_booster (5) , KyTronik (5) , クラブマンサイレンサー (5) , Spark_magnifier (5) , ドラッグレース (5) , ムジェロ (5) , LI150S1 (4) , 水泳 (4) , PX200 (4) , HID (4) , タコメーター (4) , 糸井 (4) , ET3 (4) , 徳川埋蔵金 (4) , LED (4) , 湘南 (3) , kit (3) , GT186 (3) , 江ノ島 (3) , PMチューニング (3) , avanti (3) , in (3) , 営業時間 (3) , ENOSHIMA (3) , アバンティー (3) , ロン・モス (3) , Moss (3) , エキゾースト (3) , マフラー (3) , モデルD (3) , Ron (3) , スペシャル (3) , 6プレートクラッチ (3) , カセットクラッチ (3) , レストア (3) , (3) , ペースメーカー (3) , TV3 (3) , Buono (3) , Granurismo (3) , オールチキンズミーティング (3) , アンティークスカフェ (3) , T.R.Company (3) , Li150 (3) , GT (3) , アンセム (3) , ハブ (3) , ANTHEM (3) , オークション (3) , ベスパGP (3) , 400m (3) , 買取 (3) , 下取り (3) , 200m (3) , 東北 (3) , カスタム (3) , F-16 (3) , ET3 (3) , ピストン (3) , SCOOTERiST (3) , タイヤ (2) , ウェザーマン (2) , リードバルブ (2) , ボイセン (2) , ホワイトリボン (2) , インテークマニホールド (2) , チゼルスピード (2) , 新春セール (2) , V50 (2) , 準備 (2) , 2011 (2) , バイク (2) , オートバイ (2) , 鉄スクーターの集い (2) , 2015 (2) , DL200 (2) , シリーズ3 (2) , S3 (2) , smart (2) , booster (2) , 掲載誌 (2) , ディスクブレーキ (2) , DIY (2) , 閑話休題 (2) , クラッチスプリング (2) , スモール (2) , ベスパ野郎 (2) , ベスパブランチ2011 (2) , ねじ山修正 (2) , ギヤリング (2) , LML (2) , cluchspring (2) , 連絡事項 (2) , モーリスランブレッタ (2) , 工具 (2) , 2011 (2) , 病気 (2) , アダモ (2) , オールペン (2) , 野球 (2) , サーキット (2) , 橋幸夫 (2) , 部活 (2) , Libretto (2) , WPC (2) , Series (2) , 創刊号 (2) , リフィニッシュスクーター (2) , 走行会 (2) , 井上陽水 (2) , ベスパクラブ神奈川 (1) , VCK (1) , modelD (1) , 漢の世界 (1) , ラージフレーム (1) , 自転車 (1) , 法改正 (1) , ヨコハマ (1) , ベスパブランチ2015 (1) , ひましじゃけん (1) , hiroko's (1) , 10w-30 (1) , ヤフオク (1) , Sideway (1) , 収入印紙 (1) , LD150 (1) , 8パーセント (1) , 増税 (1) , 台湾ベスパ (1) , D150 (1) , (1) , 免許 (1) , Trophy (1) , TS1 (1) , 忘年会 (1) , スクーターブートキャンプ2014 (1) , スクーターブートキャンプ2015 (1) , 少年 (1) , (1) , 特殊車両 (1) , RB25 (1) , 梅酒 (1) , kytronik (1) , スクーターブートキャンプ2017 (1) , 通販 (1) , サマータイム (1) , scootering (1) , ホノラリー (1) , TV175S2 (1) , (1) , cooler (1) , brake (1) , 溶接 (1) , GS160 (1) , スクーターブートキャンプ2016 (1) , サイドボックス (1) , MRP (1) , LTH (1) , ビッグランブリング2012 (1) , air (1) , scoop (1) , 2016 (1) , スマートブースター2016 (1) , 2 (1) , クリスマス (1) , (1) , 燃える闘魂 (1) , ボンバイエ (1) , 猪木 (1) , ブラジル (1) , SX150 (1) , 詐欺 (1) , ベスパブランチ2013 (1) , R12 (1) , PK50SS (1) , F16 (1) , 英国 (1) , スクーターブートキャンプ2013 (1) , 奥多摩湖 (1) , ペナントレース (1) , 中日ドラゴンズ (1) , 横浜ベイスターズ (1) , silencer (1) , Clubman (1) , JOINTS (1) , オイル交換 (1) , ツーリング (1) , トランポ (1) , 街道を往く (1) , キック (1) , オイル (1) , 雑誌掲載 (1) , フロントサスペンション (1) , 定休日 (1) , エアコンプレッサー (1) , 袖ヶ浦 (1) , 雪国 (1) , 貴方は来ない (1) , 成人式 (1) , ランブレッタ野郎改めなんでも野郎 (1) , にしこり (1) , MITSUOKA (1) , 卒業式 (1) , 光岡自動車 (1) , 松井秀喜 (1) , (1) , 怪我に注意 (1) , シューマッハーは死なない (1) , ロッカーズ (1) , インフルエンザ (1) , 健康 (1) , 壮快 (1) , ブレーキ (1) , モッズ (1) , シュワルベ (1) , 富士山 (1) , 大滝死す (1) , 静岡県 (1) , 青年 (1) , 人間やめますか (1) , ジョインツ (1) ,
ARCHIVES
2010-10-08 19:21:44
ネジの話 1
スプリングワッシャーを使うと緩みにくい
と一般には言われていますが
そうでもないようです

ネジはなぜ締まるのか
何故緩まないのか

そんなことを
明日書いてみようと思います

では明日
2010-10-05 19:44:10
RB20、七転び八起き、その第4章-2
昨日の続きです


IMGP1946.JPG


シリンダーとヘッドを合わせ
スタッドを挿してナットで仮締めします
プラハンマーなどで軽くどついて
センターを出します

この後スタッド二本を本締めして
残り二本を外します

ボール盤などで外したスタッドの脇に
穴を開けます


IMGP1947.JPG


その後そこに平行ピンを入れます
対角上に二ヶ所うちます
ワッシャーでかくれますので
ピンは抜けません


IMGP1948.JPG


これで何度付け外ししても同じ位置にヘッドがきます

自分のシリンダーヘッドに不安がある方は
御連絡下さい、当社にてピンを打ちます


このやり方は
故テリー・フランクランド氏方式です

明日明後日とお休みします

次は金曜日です
2010-10-04 17:12:01
RB20、七転び八起き、その第4章-1
シリンダー、ヘッドのスタッドが入る穴は9mmあります
一方シリンダーのスタッドは8mm
一般的なスタッド(転造ネジ)ですとねじ切りしていない部分は8mm以下になります
シリンダーはスカート部がクランクケースに差し込まれるので
大体センターがでます
ところがヘッドは結構自由に動きますのでシリンダーとヘッドの
センターは付けるだけでは一致しないことでしょう


24_06_10_23_39_10ASN_Jeanmi.jpg

imolakit.jpg

上はCASA185キットですが
これはシリンダーとヘッドに凹凸があり
強制的に位置決めされます

下は新しいイモラですが
これは各スタッド、ヘッドとシリンダーの合わせ目に
パイプ状の物を挿し、ヘッドの位置を決めます

これらのキットのようであれば
何の問題も無いのですが
レイスピード社であったり他のキットであったりは
位置決めのパーツが何もないです
どうしたら良いかと申しますと
位置決めの為にノックピンを打ちます

詳細は明日
2010-10-03 18:41:43
RB20、七転び八起き、その第3章-2
IMGP1839.JPG


ドライブ側シールプレートに付ける
ドライブ側シールには写真の様に
V字溝付きと無しの物が有ります
V字溝つきは外側からのゴミ混入を防止するための物
ランブレッタの場合はギヤオイルのクランク進入の防止でしょうか
一点の注意があります
溝の内側に潤滑剤を詰めるようにメーカーから指定されているので
  C
  ↓
A→V←B
AとBはオイルがつきますが
Cはかわいてしまいますので
組み込み時にグリスなどを詰めると良いでしょう


IMGP1849.JPG


例によってメモを残すと忘れにくいです
左上に見えるネジは使い捨てにしたほうが安心です


IMGP1923.JPG


この様な工具を使い


IMGP1922.JPG


クランクの回り止めをして
引っ張りぬきます
ボルトを回すとクランクが引っ張り込まれます
あらかじめオイルシールがあたる場所や
差し込まれる軸や穴にオイルやグリスを塗っておきます


IMGP1925.JPG


ドライブ側のクリアランスをチェックします

次に、マグネトーフランジを挿入して
この際もクランクに挿入されたカラーや
オイルシール当り面にグリスを塗っておきます。


IMGP1928.JPG



位置決めとナットで仮固定します
元々ステーターボルトが入る穴には
前記「使い捨て」といわれた皿ボルトで仮固定しますと
毎回同じ位置にフランジが固定されます
せっかく点火タイミングをマークするならば
組みなおすたびに位置がずれるのはいけません


IMGP1926.JPG


クリアランスを確認します

完了です


明日に続きます
2010-10-02 20:30:53
RB20、七転び八起き、その第3章-1
クランクを取り付けます

その前にクランクベアリングを取り付けます

クランクケースを100度程度に熱して
冷やしておいたベアリングを落とし込みます

ドライブ側とマグネトーフランジ側両方入れます
シールの向き、順番等を間違えないようにします

クランクシャフトの挿入するフライホイール側のカラーも
100度前後まで暖めた方が良いです
120度ぐらいでベアリングの焼きが戻ってしまいますので
決して紫色になるまであぶるのはやめましょう
ベアリング交換の意味が薄れます
一番良いのは温度管理したオイルで煮ることでしょうか
詳しくはNTN、NSKのホームページにて

本日写真無しで失礼します

明日はクランク、マグネトーフランジの取り付けにかかります

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135