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ARCHIVES
2011-09-05 18:31:33
南越八号

IMGP0281.JPG

カブとかに付いてる奴ですね
リヤブレーキスイッチ
作動はしますが気分が良くないので


IMGP0201.JPG

純正タイプに交換

Rブレーキペダルも何だかグニャとしてましたんで


IMGP0168.JPG

リンケージ及びブッシュ交換
作動はスムーズとなりました


メインハーネスですが写真撮り忘れましたんで
他車から流用します


IMGP0282.JPG

こんな感じの微妙なジャンクションボックスや
黒く艶々としたハーネスを
CASAランブレッタのものに交換
(ジャンクションボックスは省略)

余談です
黒く艶々とした例のインセクトですが
以前は体表がキチン質(かにの甲羅とか)
と考えられていましたが研究が進み
クチクラという物質と判明したそうです
クチクラ、旧名はキューティクルといいます

ハンドル内も整理

IMGP0207.JPG

ジャンクションが無いので直結仕様
何だか妙にカラフルなのはアジアの情熱なのか
それともストロボ?

で、引きなおしたグレー配線だと

IMGP0190.JPG

こんなん出ました~!

続く
2011-09-04 20:38:15
南越七号
お客様に
「スイマーだったんですか」と尋ねられ
「そうです」と応えたならば
「私も泳いでいます!」とかえってきました
大会にでたり、リレーの事や、色々お話を伺っているうちに
「大会出たい」との思いが強くなってまいりました
昔打った篠塚ではなく、昔取った杵柄なんでしょうが
も少ししたら何らかの大会乃至記録会に出てみます
やっぱりリアクションが有ると嬉しいですね
宜しくお願いしますNさん!!!


そして車大変、ではなくて車体編

まず最初に交換パーツはといいますと


IMGP0222.JPG


ぐちゃぐちゃですw
でろでろでもあります
修正交換前の状態の写真が
存外無くて困っております
アイボリー/水色の車両を現在手がけておりますので
それの写真も混ざってしまいますがそこはご愛嬌

じつは電気配線引き換えの写真も撮り忘れていますorz

で、いきなり


IMGP0137.JPG

エンジンを積むところから


IMGP0138.JPG

反対側

クラブマンサイレンサーがオレンジですが諸事情ありまして


IMGP0159.JPG

シルバーに変更


IMGP0161.JPG

キャブレターもJETEX22mmの新品です
インテークエアベローは古い在庫のラス1使ったら
速攻で破れましたorQ

IMGP0191.JPG

のでScootRS製のベローに交換、安くて丈夫
なんかのコマーシャルみたいです

IMGP0163.JPG

レギューレターは80wノーマルタイプ
アース線がゴツすぎますんで次回から3スケに変更しますです


IMGP0195.JPG

CDIも勿論新品です
(取り付けマウントは別途となります)

これでエンジン、キャブ、マフラー、点火関係はOKですね

ちまちまと次回に続く
2011-09-03 19:43:18
南越六号
エンジン編補完

IMGP0007.JPG

他車の写真ですが当該赤白車もこの部品
リヤハブの内側に入るカラーですが
奥:最初から付いていた物
手前:MBD製の高精度
ハブの振れが納まらないので
交換しましたところ
「ピタリ」
と収まりました


IMGP0003.JPG

IMGP0005.JPG

ホイールは痛みが多くゆがんでもいたので
エバーグリーン新品に前後共交換(代金別途)


で、車体側各部作業前にエンジンを積み替えてしまいます

IMGP0133.JPG

ムッハ~!!!

折れました

大丈夫、積み替え側のGPエンジンではございません

正直びっくりしました

サイレントブロック回りに見えるのは
おそらく薄い鉄板で緩み調整をしている名残かと思われ

次回からボデー編
2011-08-31 19:14:24
南越五号
どうもです
8月最終日
いかがお過ごしでしょうか?
9月1日の海は
とてもやるせない
そんなことを感じた
10代20代は
遠くに過ぎ去ってしまいました
ですが、
スクーターに乗っておられる皆様方は

いつだって青春

ですよね?


なかなか痩せません
来月末に社長の結婚式に出なければなりません
やせないと、手持ちの黒の3ピースが入りません
当日ティアドロップのサングラスを掛けて行こうと思います
多分○○ざにしか見えないでしょう。


そろそろ続きにまいります



IMGP0027.JPG

シリンダーもぶっこ抜きます


IMGP0028.JPG

ピストン径とシリンダーボア径計測しまして
クリアランスが適正か確認します


IMGP0029.JPG

小端ベアリングは
安心の国産でございます

インドエンジンはとりわけニードルローラーに不安がありますので
全交換いたします、ボールベアリングも不具合あれば交換します
場所によってはオイルシールを交換する場合もございます

写真撮り忘れましたが
チェーンのアライメント(平行だし)をやって
キックの干渉確認、スラスト調整も
さらに上死点及び点火時期にマーキングして
エンジンを再組上げいたします

ここで一旦エンジン編終了。

続く


金曜日はブログ更新お休みします
2011-08-30 17:25:45
夏、それは去り往く
八月もじき終わりですね
スイカ割りなどされましたか
されてない方に気分だけでもお送りします





小生、子供の頃は「夏休みは31日まで」
と決まっていましたが最近はそうでもないですね
31日までお休みのお子さんを持つお父さんお母さんは
今時分やっぱり修羅場なんでしょうか?
自由研究の題材にこんなのいかがでしょうか?
駄目ですかねやっぱり
個人的にはネジと階段が好み

http://o-pa-tu.com/technology.html


発熱してまいりました
早く帰りたい・・・

失礼します

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