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ARCHIVES
2011-08-29 18:43:17
南越四号
昨日予告の余談ですの

IMGP0034.JPG

真ん中に見えるUの字を横にしたパーツと
それの中心を通るシャフト
こやつがギヤチェンジをつかさどっているのでございますが


31915665.jpg

コレと


31915732.jpg

コレですが位置を決めるために
それぞれ溝がついています

ちゃんと機械加工されていればよいのですが
悲しいかなそうではない場合があります


IMGP0128.JPG

むははは~w

穴、合わず

「1ノッチずらせばいいじゃない」
との御高説もございますが
山の数が少ないためそうもまいりません
GP以前の車両ですと
シャフト上側のレバー部分も脱着式で
ここでも位置合わせの辻褄があわせられますが
GPですとそうもいきません

したがいまして


IMGP0129.JPG

穴、空けたった(爆


機械加工は精度がよいものが良いにきまってますね・・・

このシャフト抜いたので
オイル漏れ止めのOリングの良品に交換しておきます
ここのOリングへたりますと
Rハブの内側にオイルシャワーくらいます
GP以外の車両ですとギヤボックスばらさずとも交換できますので
ご心配な方はご自身で、自分で出来ない方は最寄のショップにて

交換してくだされいっ!

続く
2011-08-28 20:12:30
南越三号
昨日BGMのCDIをブログに載せましたところ
早速足を運んでいただいてお買い上げいただきました
有難うございます

やはりウェブショップ上だけでなく
ブログにても新製品をご紹介していく所存


さて本日長い眠りについていたP125Xを
王子様の熱いベーゼのごとく情熱を持って整備しておりました
そしてオイル交換をしようとドレンをばあけましたら

なにやら濃色のオイルがたら~り
と、出てまいりました

「むぅ、秋のイチョウ並木を歩く
少女の靴の裏の匂いがする」


参りました


そこで南越さん3回目です

車体全貌の写真を撮り忘れていたことに気が付きまして
オーナーさんに送ってもらいました


lambretta__.JPG


エンジンに戻ります


IMGP0030.JPG


チェーンカバーあけます
横着してオイル入れたまんまですが
結局ギヤボックス全バラしましたんで
オイルは抜きました

IMGP0032.JPG

クラッチもバラシテ
板の歪み

チェーッック!

大丈夫でした


IMGP0034.JPG

さらにここのトラック&ニードルローラーも国産品へ交換
ギヤボックスシム調整、レイシャフトのニードルローラーも
国産品へと交換、スタッド類も固定、ギヤのピンチボルトもクロモリへ
これにてギヤボックスは完了ですが余談あります
それは次回へと続くのであります
2011-08-27 18:35:35
補足
昨日載せ忘れました


31910759.jpg


もうウェブショップに掲載しておりますが
BGM製のCDIコイルのご紹介

お値段なんと3150円!
激安ですがクオリティーも高い製品です
予備にお一ついかがですか?

販売ページはこちら

当社取り扱いの120Wステータープレート
M-techイグニッションコントローラーとも
高相性です


では~
2011-08-26 19:26:55
ベスパ用!新製品 と 円高差益還元セール!!!
最近円高ですね、
つまりは輸入品が安くなるってもんです

で、やっちまいました

bgmsalebanner515.gif


ランブレッタショックの値下げ断行!

販売はこちらこちら


さらに

新入荷!!

20110812192935.jpg

ベスパ旧車3本サス用アジャスタブルダンパー
です
ご好評を頂いておりますランブレッタ用F-16 アジャスタブルフロントダンパーの
兄弟製品ともいえるベスパ旧車用フロントダンパーです、
こちらの製品も16段階のダンピングレート調整が可能となっており
旧型ベスパのあしまわりに近代的な性能を付加することが可能となっております
価格11550円



そして


ベスパファン待望の


ベスパ用


BGMショックの数々!!!


特色なんかを紹介します

「BGM SC/F-16 フロントショック スモールフレーム用」
価格 23625円(税込み)


BGM7780_1.jpg

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ、スモールフレーム用フロントショックです

・16段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド


そして

「BGM SC/F-16 フロントショック PX/T5用」
価格 23625円(税込み)
入荷待ち

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ、P,PX、T5用フロントショックです

・伸び側 16段階のダンピングレート調整
・縮み側 16段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド

さらに

「BGM SC/R-12 リヤショック ベスパ用」
価格 23625円(税込み)

リーズナブルかつ高性能なランブレッタ用ショックアブソーバーで好評の
BGM製ショックアブソーバーにベスパ用もラインナップされることになりました
ランブレッタ用サスペンションで積み上げた豊富なノウハウをもとに
完全新設計によるベスパ用リヤショックです

・伸び側 12段階のダンピングレート調整
・縮み側 12段階のダンピングレート調整
・スプリングプリロード調整
・高品質な削りだしボディー
・圧倒的な強度を誇る13.5mmのセンターロッド


そんなこんなで


bgmvespasus515.gif

販売はこちら

満を持して発売されたこれらのベスパ用ショック
ランブレッタ用より良いではあ~りませんかorz
ランブレッタ用には反映されるのであろうか・・・?

現在在庫僅少ですが随時入荷の予定です!
是非御検討下さい!!!
2011-08-23 20:20:08
南越二号
日本一の輸入港はどこでしょうか?
それは横浜港でも神戸港でもなく
成田空港だったりします

生鮮食品やら工業製品やら
はたまた生き物なんかも飛行機に乗って
諸外国からやってまいります


IMGP0050.JPG


そしてエンジンもこのように梱包されて
はるか彼方から大空を飛びやってまいりました


梱包を解きまして


IMGP0258.JPG

まな板の上の恋

ではなくGP200エンジン(新品)ですね!


IMGP0259.JPG

IMGP0260.JPG

さてこれをそのまま使うかと思いきや

一回バラシマス!(理由は後述)


ところで何故アジア物のランブレッタの話なのに
GP200のエンジンなんだろうとお思いの貴方

するどい池上彰調

ええそうです以前のこの回に物体Xが出てきたエンジン
これが当該車両のエンジンなんです!
これをシコシコオーバーホールしたところ
出来上がるのはLIのエンジン
さらにはエンジンケース自体も大丈夫なのか?
そんな疑問もございまして
「ならばいっそ200ccで」となった次第でございます
現代の交通の流れにのれるのはやはり200ccですしね

つまるところ
ちゃんと走るものに仕立て上げるために



このエンジンはやってきたのだ

なのだ

続く

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