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KASHIRA PRODUCT BLOG ::驚愕の4夜 はまだまだ続く
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2012-02-19 18:47:23
驚愕の4夜 はまだまだ続く
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そろそろ飽いてきましたか?
もう少々お付き合い下さいませ
力強いクラッチを介したパワーは
ギヤを伝ってタイヤへとやってまいる
出力アップされたスモールのエンジンですが
こちらもギヤ抜け、破損なんかが話題になったりもします
ですんでこれらギヤ周り、そしてセレクターともども
強化してしまえばOkとばかりに
こちらを使います
「DRTクロスミッション」
「DRT強化セレクタースパイダー」
どちらも切削加工及び表面処理に凄みさえ感じます
ギヤってやつは径とモジュールで設計したりしますが
自動車関係ですと丁数の関係で切りあがったり
切り下がったりして歯の厚みがまちまちになったりします
クラスターギヤは通常のクラスターの3、4速を削り落とし
新規製作の3,4速を圧入して作ります
ランブレッタのミッションなんかもこうしてクロス化されたギヤがあります
残念ながら高価な代物となっております
この強化スパイダーはかみ合い部も厚くなっており
磨耗、破損にはとても強いのではないでしょうか
小生個人的に欲しい逸品です
このクロスミッションですが
7~8千回転しか回らないエンジンですと
一速は半クラ大王ですし
ギヤチェンジはせわしないし
ましてや最高速は落ちてしまうかもしれません
ですんで、たいして効果は感じらないかもしれません
じゃあ何故使うのかっていいますと
このエンジンは11000回転ぶん回す予定ですので
クロスミッションも意味を持ってきます
(空ぶかしではなく、実用で11000って意味ですが)
続く