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KASHIRA PRODUCT BLOG ::驚愕の3夜
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2012-01-22 20:08:08
驚愕の3夜
002.jpg

何だかキャブが向こうにも?


009.jpg

何だか2本でてまいりますw


004.jpg

プラグ2本!キャブも2個!!

そうです


DSCN0457[1].jpg

THE TARGA TWIN

2亀頭・・・すいません

2気筒のランブレッタエンジンなのです!!!

はるばるイタリアよりやってまいりました

過去にイノチェンティ自身が
2気筒エンジンのスクーター(SXベース)を
試作しており現実にその車体も残っております

その設計をベースとしてこのタルガツインは生まれたそうです
実のところYOUTUBEなんかで走行の動画も見られますね
パラツイン等間隔爆発ですんで
アクセルオフのバラつきから
再度アクセルオンのときの
収束音がたまりませんね!!!
何だかいろんな物を漏らしてしまいそうです

では見ていきましょうか!


003.jpg

上から見たところです
幅がありそうですが、エンジン幅は同じはずです
そのわけは・・・

012.jpg

バンプストップも長い感じがいたしますが・・・


008.jpg

ストロークが短いために
クランクウェブが小さく
エンジンケースのこの部分直径が小さいので
バランスとして幅があるように見える模様

2気筒ですんで中間にくびれがあります!
センターシールはラビリンスなんでしょうか?
それとも通常のオイルシールなんでしょうか?
あぁバラシテミタイ


005.jpg
006.jpg

結構なカチ上がりを見せ
雄雄しく立ち上がる集合チャンバー!
ちなみに某ヤマハのマリンジェット用3気筒1200cc2ストエンジンは
集合チャンバーで155馬力/6000回転を搾り出します
スーパーセブンに積んだら恐ろしい加速をみせそうですw


007.jpg

前例が無いぐらい頑丈なマフラーステー


010.jpg

普通にBプラグです


013.jpg

「イタリアからきた」
との主張


011.jpg

サイレントブロックは小であります
「何故」は明日ご説明いたす所存

でこのエンジンですが
LIシリーズ1に載せて納車する予定です!
しばらくはこのエンジン当社にございますんで
お越しの際はためつすがめつごろうじろw

もちょっと続きます
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