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KASHIRA PRODUCT BLOG ::ポン3
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2010-09-05 17:53:04
ポン3
フグは無いそうです






ポンにうるさかったのは美食倶楽部海原雄山氏ですが(ポン酢参照)
この項(特集)本題にやっと入りました!

三回目にしてやってまいりましたのは

「シリンダーキットポン付け」

これでございます。

幸か不幸か2ストローク
4ストロークとは違いまして
腰上は筒と蓋
バルタイも無ければ
チェーンの張りも関係なし

外して
付ければ

出来上がり


それでよいのか?


よくないです


まずはコレを

IMGP1574.JPG

ちょっとピンボケ

IMGP1576.JPG


スキッシュクリアラランス(ピストンとヘッド隙間)
0.75mmしかありません
件の赤本や黄本での数値をも振り切っています

なぜいけないか

1:ヘッドと当たる
2:異常燃焼のリスク

1、クランクやベアリングの状態がよろしくなければ
当たってもおかしくないです。
クランク自体たわみますし、コンロッドだって伸びます。
1.2mmが限界ではないでしょうか?
色んなところのチューナーもゆうてます。

2、スキッシュ詰めすぎるとデトネーションとか
異常燃焼系のトラブルがとかがありますが、
圧縮比や点火時期との関係性もありますんで
こうすればこうなると言い切れないのは悪しからず
まずは写真

IMGP1601.JPG

IMGP1603.JPG

見えにくいですが外周部に
ポツポツと虫食いありますね
ベースガスケット無しで組み上げてあり
スキッシュの小ささと高圧縮にて
異常燃焼起こした結果かと思います。
レーサーなんかはコレくらい平気だそうですが
「ピストンとヘッドは消耗品」だからこその平気
でも一般使用においてはこれではいつか壊れますんで
圧縮とスキッシュの適正値に変更することが重要なのです。

最終的にはこの車両、
シリンダーベースにスペーサーをかまして
スキッシュ1.5mmに修正、
さらに圧縮調整を行いました。


自分で組み付けたは良いが
「思ったのと違う」
そうお悩みの方、ご相談下さい
解決への第一歩かもしれません

では
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