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2013-02-03 18:10:45出来ない子ほどいとしさがつのる ＋ 新プロジェクト
- カテゴリタグ： ランブレッタ Lambretta チューニング Tuning ボヤキ SIL ＧＰ200 GP 余談 オールペン
-
納車整備とかやりつつ
エンジン重整備もやりつつ
売り物も作らないといけないので
平行して新規車両を組んだりしてます
当社としては珍しいオールペン車両です！
ブラスト打ってから塗っていますんで
耐久性も上々かと思います
エンジンの仕様をどうしようか思案中でございます
今のところ、スタンドとステムベアリング取り付けのみ
さて、ギヤボックス編に移りたいのですが
ここでお詫びがございます
毎回ギヤボックス調整はテンパリながらやっておりまして
写真があまり存在しないのです！
そこで有り物でなんとかしようと思います
何の意図で写したのかよくわからない
ギヤボックスフランジの裏側
「真実は全て裏側にある」とか何とか書くと
いかにも意味がありそうですがそんなことはなく
裏面はただの裏面です
組み込み前に調整を易しくするためにちょちょいと加工して
レイシャフトトラック（ベアリング軌道）と
ギヤクラスターのボールベアリングを焼きバメします
このエンジンは放置期間が長かったとみえて
クラスターのボールベアリングが痛んでました
レイシャフトトラックもちょちょいと加工しておきます
ＧＰタイプの一体型ギヤセレクターアームは
ここのＯリングが逝ってしまうと交換が大変なので
インド製ゴムに不安を感じる当社としましては
あらかじめ交換してしまいます
ギヤセレクターのアームを固定するボルトも
念のため国産のクロモリネジに交換しておきます
ここ外れたら修羅場以外の何者でもないですね
リヤハブベアリングやギヤクラスター奥のトラックも
必要に応じて交換したししなかったり
白：トラックのみ交換、黒：ＴＳ１ベースなので全て交換となりますた！
さらにシャフトを支えるニードルベアリングｘ２点も交換いたします
ギヤボックス終了！
すいません本当に写真無かったです…
各部計測の後、調整、組み直しを繰り返し
規定の状態に限りなく近付けていきます
イタリアンだったらそこまで調整の必要もないのですが…
インドは何かと大変ですねｗ
黄本や赤本だけじゃ解決しないんだな（爆
調子の悪いインドエンジンは持って来て下さい
必ず何とかなりますので
写真はギヤフランジ固定がボルトになっていますが
ＴＳ１仕様のためハイテンボルトでガッチリ固定します
通常仕様の白車両は従来通りのスタッド＆ナットです
一次減速周りに続く<<再開の掟 そしてお知らせ | 出来ない子ほどいとしさがつのる >>
