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KASHIRA PRODUCT BLOG ::さて第4弾はといいますと
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2012-03-26 18:43:19
さて第4弾はといいますと
続きます



DSCN0695.JPG

ケーブル類はシフトx2、Fブレーキ、クラッチを交換
ハーネス類は極上だったので交換必要なし


DSCN0696.JPG

キャブレターもOHしました
フロートニードルに段付きありましたんで交換しました


DSCN0699.JPG

フォークベアリングも念の為上下共交換
グリス塗る前の写真です、あしからず


DSCN0700.JPG

メーターガスケットも切れてましたんで
新品に交換、と生きたいところですが
手持ち無かったんで中古良品にて勘弁


DSCN0701.JPG

何故だ?爪が立ってないと引っかからないではないか
修正します


とここでエンジンを積む前に
ステーター取り付けチェックしましたところ
一部破損発見しました、配線も引きなおさないといけないし
どうしようか考えていたところ
この車両の主題を思い出しました

「10年戦う」

つまりは現代的な乗り物として欠けているものを補わなければ
あと10年戦えません
ことこれらスモールフレームVシリーズは6ボルトという脆弱な灯火周り
これではいけません、戦えません
思い切ってBGM製スモールフレーム用ステータープレートをぶち込みます!
ET3は元々CDI車なのでステーター交換が楽ですね
ですが問題もいくつかあります

DSCN0711.JPG
DSCN0712.JPG

まずはPK用なので配線の長さが不足しますんで

DSCN0713.JPG

延長

DSCN0714.JPG



ブレーキ、レギュレーター周りに配線追加

DSCN0715.JPG

本当は一本ではありませんが…



DSCN0717.JPG

リヤブレーキスイッチを

DSCN0718.JPG

PK/PXの物に交換
これらは全波整流時にも交換しましょうね!


DSCN0719.JPG

バルブは12v化します、ヘッドはハロゲン奢ります!
じつは最初レギュレーター付け忘れて
バルブ全部吹っ飛ばしたのは秘密であります
ハロゲン…or2

あとレギュレーターですが
色々考えましたが台湾ベスパとおんなじ位置にしました
当社販売の4ピンレギュレーターですので
バッテリー搭載も可能となっております


DSCN0721.JPG

何故かスタンドゴムが両側に右用がついていたんで
せっかくなんで両方交換


DSCN0723.JPG

フロントのブレーキシューも交換します


と、この間にいつの間にかエンジンが積み込まれて
始動確認、灯火確認、実走確認が済まされておりまして
あとは出品を待つのみとなっております

近日発売!

こちらでどうぞ!


ET3って小さいエンジンを無理やりでかくしてあるからか以外に騒々しいですね
その分ダッシュ力はなかなかのモノなんではないかと思います
この際に前後サスペンションなんかアップグレードすると
上質な乗り心地がてに入るんではないでしょうか!


次は

「いまさらながら、PX200BME」

です
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