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KASHIRA PRODUCT BLOG ::点火にまつわるあれこれ その2
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2010-06-09 18:13:58
点火にまつわるあれこれ その2
第二回参ります!

上死点出し。

ドナーはベスパPX200FL
ディスクブレーキのニクイ奴
ミッドナイトブルーですが
湾岸で300Km/hは出せません、あしからず。

昨日つらつらと点火タイミングとかについて述べましたが
それも基準があっての事でございます。
某国のビルの様に海抜で測れば超高層建築とあいなれど
地表からの高さとは違ってまいります。
やはり点火タイミングも正しい上死点から測りたいものであります。

早速エンジンがかかるかためしてみましょう!
火花チェック

良し

ガソリン

良し

オイル

まあ良し

コックをひねり
きっくきっくきっくきっく

掛かりません

とおもったら
車体下にガソリンの大洪水!!!!
あわててコックを元に戻せどガソリンは戻らず
泣く泣く掃除をしてタンクを外しますれば


IMGP1085.JPG

ホース外れています。

さらに

オイルタンク割れてました・・・

~二日後~

タンクも交換、ホースもつないだ
ガソリンもいれオイルも足した

当然エンジンは掛かります。

やっとここからスタートです。
禁断(でもないが)の上死点計測

ヘッド外します


IMGP1086.JPG
IMGP1087.JPG

ヘッドにはカーボン無いですね?
シリンダーには焼きつき抱きつきも無く


IMGP1088.JPG

大体の上死点位置に仮マーキング
麻雀に例えるならば、仮親ですか
フライホイールのマーキングをしなければならないので
このプロセスは重要です

IMGP1089.JPG

そして登場しますダイヤルゲージ
1/100mmまで計測可能です!
目盛りの間を読めば5/1000mmまでいけます!


f1.jpg

さてベスパのフライですがこの向きで回ります
中心(上死点)を取るために、中心より等距離(前後)のところに
マーキングを打ちそこの中心を出せば正確な上死点が割り出せます。


IMGP1090.JPG

こんな感じで二ヶ所とります、仮親は消してあります。
で注意点ですがマジック等は細い方が良い!と思います(爆
なぜならより正確だからです

ここから実際の流れを説明します


f2.jpg
IMGP1089.JPG
IMGP1088.JPG

まず上死点より手前側方向から回転の向きと同じ方向へ回し
今回は「5」のところでマーキングしました。
このとき通り過ぎたからといって戻したところで止めてマーキングしてはいけません
必ず大きく戻し、とめてマーキングするときは必ず回転方向を守ってください。


f3.jpg
IMGP1091.JPG
IMGP1090.JPG
f4.jpg

今度は上死点を通り過ぎたところの「5」でマーキングします
今回はさっきと逆で止める(マーキングするとき)時は回転方向と逆
を、守って下さい。

機械のバックラッシュとか各部の力のかかる方向とか
いろいろありますんで後日書きます。

いやーしかしイラレ全く忘れているんで
「円の書き方」
「楕円形ツール どこ」
とかググってました。

さて前記写真にて二ヶ所のマーキングが完了したので
その中点をとります。


IMGP1093.JPG

こんなんでノギスで測ってもよし
コンパスで中点だすも良し
定規でもよいですわ
ですが円弧上なので直線とはちょっと違う事をご考慮下さいませ

そして

IMGP1094.JPG

フライにもきっちりとしたマーキング!


IMGP1095.JPG

ケース側にもしっかりマーキング

ここを一致させた所がじょうしてんなので

IMGP1096.JPG

目盛りを「0」にあわせます!
ちなみにダイヤルゲージの目盛りはダイバーズウオッチの外周部みたく
ぐるぐるまわって目盛りの位置を変更できます。

と、上死点が出せたところでまた明日!
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