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KASHIRA PRODUCT BLOG ::予定を変更しまして
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2010-05-26 17:49:48
予定を変更しまして
カテゴリタグ： ランブレッタ チューニング Lambretta Tuning ボヤキ
巷では風邪が大流行ですが
とうとう自分にもやってきたようです。
喘息、花粉症持ちなので今一初期症状がわかりにくいのですが
両者ともに

頭痛は無い

のでやっと分かるしだいであります。

だもんですから本日は昨日の続きをちくっと
分かりにくかったもので・・・


交通の流れってーものはなぜだか決まってまして
この道はこれくらいのスピード
あの道はあれくらいのスピード
ってな感じでいつも使う道だと
誰しもわかっているんじゃないかと思います。

そこで例えば３速で一番気持ちいいところだと流れのスピードについていけず
４速だとアクセルあんまり開けないので失速気味、あけたら流れを追越気味
なんて経験はないでしょうか？

そんな時には一次減速ってー奴、
ランブレッタだとチェーンの前後にくっついてる歯車ですね
これを換えてやってちょっとだけ全体のギヤ比を上げてやる
これでもって流れとアクセル開度の気持ちいいところが
一致させてあげられるわけです。

たとえばになりますが

ＬＩ１５０にシリンダーキットなんか入れてみて
６０００回転ぐらいが一番気持ちいい状態になったとします
このときＬＩは７３．５ｋｍでます。
道の流れが８０ｋｍだとしてもう少しギヤ比が欲しい
そこで、４速に入れてしまうと５１００回転までドロップしてしまいます。

ならば３速のギヤ比を上げてしまえばいいじゃないか
こうなるわけです。
８パーセントほど上げたいので
フロント側の歯車を１５丁から１６丁に変更すると６．４パーセントのアップ
６０００回転で７８．５ｋｍ
ちょうどよさそうな感じですね！

このようにして変更していくわけですね。

分かりにくいですか？

本日はこれにて失礼します。
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