Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/users/2/chicappa.jp-motora-jp/web/kpblog/class/View.php on line 25

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/users/2/chicappa.jp-motora-jp/web/kpblog/class/View.php on line 30

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/2/chicappa.jp-motora-jp/web/kpblog/class/View.php:25) in /home/users/2/chicappa.jp-motora-jp/web/kpblog/class/View.php on line 81
KASHIRA PRODUCT BLOG ::ネジの話3
CALENDAR
<< April 2024 >>
SunMonTueWedThuFriSat
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930
SEARCH
OTHERS
ADMIN
TAGS
ランブレッタ (382) , Lambretta (378) , Tuning (296) , チューニング (287) , お知らせ (281) , ベスパ (198) , vespa (193) , 最新情報 (165) , ボヤキ (133) , BGM (101) , 臨時休業 (81) , M-Tech (53) , tec-chips (51) , 点火 (47) , 臨時営業 (41) , 余談 (38) , DRT (32) , 154 (30) , FALC (30) , HARTZ5 (28) , MBD (27) , 伊勢志摩 (27) , SKRO2011 (27) , 電気 (26) , スクーターライドアウト (26) , SIL (26) , webshop (26) , ウェブショップ (25) , スモールフレーム (24) , Targatwin (23) , LTH (23) , タルガツイン (23) , WPC (21) , イベント (21) , AFレイスピード (18) , スクーターホラー (18) , 車両情報 (16) , GP200 (16) , GP200 (16) , クラッシックスクーター (16) , ビンテージスクーター (15) , GP (15) , セッティング (15) , smallsframe (14) , お正月 (14) , ウィンカー (14) , 管理人 (14) , チャンヨツ (13) , race-tour (13) , varitwin (13) , evergreen (13) , V50S (13) , 整備士は見た (13) , 冬休み (13) , 50S (13) , リアサスペンション (13) , 大晦日 (12) , ADS (12) , ビッグランブリング2011 (12) , リアサス (12) , キャブ (12) , Chisel (11) , cyclon5 (11) , サイクロン5 (11) , 5速ギヤ (11) , ベトナム (11) , ステーター (11) , GPエンジン (11) , 旧車 (10) , ご挨拶 (10) , バリトロニック (10) , プロジェクト (10) , 新製品情報 (10) , オーバーホール (9) , エンジンスワップ (9) , ギヤボックス (9) , ギヤ (9) , J (9) , 御屠蘇 (9) , サスペンション (9) , (9) , 御節 (9) , 年越しそば (9) , TV175 (9) , リミニランブレッタセンター (8) , スクーターセンター (8) , デニスレーシングチーム (8) , シリーズ1 (8) , クラッチ (8) , 雑誌 (8) , varitoronic (8) , WELLER (8) , RLC (8) , シリーズ2 (8) , CDI (8) , SX200 (8) , ランブレッタエバーグリーン (8) , SX200 (8) , TV2 (7) , RB22 (7) , CDIキット (7) , ニューオーダーチョッパーショー2010 (7) , モリブデンショット (7) , プラトーホーニング (6) , お客様 (6) , セルベタ (6) , PX (6) , GP150 (6) , 灯火 (6) , (6) , RB25 (6) , ゼロヨン (6) , クラブマンサイレンサー (6) , カイトロニック (6) , チャリティー号 (5) , 営業時間 (5) , KyTronik (5) , シャフトドライブ (5) , ドラッグレース (5) , マグフランジ (5) , misano (5) , 12V (5) , SERVETA (5) , (5) , ムジェロ (5) , Spark_magnifier (5) , ミサノ (5) , LI150 (5) , MUGELLO (5) , Smart_booster (5) , ET3 (5) , TV200 (5) , ビッグランブリング2010 (5) , 徳川埋蔵金 (4) , 水泳 (4) , 糸井 (4) , LI150S1 (4) , タコメーター (4) , PX200 (4) , LED (4) , HID (4) , 江ノ島 (3) , アンセム (3) , 湘南 (3) , PMチューニング (3) , Ron (3) , オールチキンズミーティング (3) , エキゾースト (3) , in (3) , アンティークスカフェ (3) , T.R.Company (3) , (3) , SCOOTERiST (3) , モデルD (3) , Buono (3) , ANTHEM (3) , マフラー (3) , ENOSHIMA (3) , 下取り (3) , ペースメーカー (3) , Moss (3) , スペシャル (3) , レストア (3) , 買取 (3) , タイヤ (3) , Granurismo (3) , GT (3) , 400m (3) , カスタム (3) , 200m (3) , GT186 (3) , kit (3) , 野球 (3) , Li150 (3) , オークション (3) , F-16 (3) , 東北 (3) , avanti (3) , ロン・モス (3) , アバンティー (3) , TV3 (3) , ET3 (3) , ハブ (3) , 6プレートクラッチ (3) , ベスパGP (3) , ピストン (3) , カセットクラッチ (3) , COVID (2) , COVID19 (2) , corona (2) , 走行会 (2) , コロナ (2) , サーキット (2) , ベスパ野郎 (2) , 緊急事態宣言 (2) , ねじ山修正 (2) , booster (2) , smart (2) , シリーズ3 (2) , DL200 (2) , 2015 (2) , S3 (2) , 創刊号 (2) , 準備 (2) , 閑話休題 (2) , クラッチスプリング (2) , 橋幸夫 (2) , スモール (2) , 井上陽水 (2) , 新春セール (2) , 工具 (2) , ベスパブランチ2011 (2) , 部活 (2) , リフィニッシュスクーター (2) , ギヤリング (2) , 連絡事項 (2) , モーリスランブレッタ (2) , LML (2) , インテークマニホールド (2) , WPC (2) , cluchspring (2) , Series (2) , Libretto (2) , アダモ (2) , 鉄スクーターの集い (2) , DIY (2) , ホワイトリボン (2) , ウェザーマン (2) , オートバイ (2) , V50 (2) , バイク (2) , 掲載誌 (2) , オールペン (2) , 2011 (2) , 病気 (2) , ボイセン (2) , リードバルブ (2) , チゼルスピード (2) , 2011 (2) , ディスクブレーキ (2) , スクーターブートキャンプ2016 (1) , サイドボックス (1) , スクーターブートキャンプ2014 (1) , 溶接 (1) , GS160 (1) , 2 (1) , 台湾ベスパ (1) , (1) , 忘年会 (1) , MRP (1) , ベスパブランチ2015 (1) , スマートブースター2016 (1) , シュワルベ (1) , 法改正 (1) , 自転車 (1) , TS1 (1) , (1) , スクーターブートキャンプ2015 (1) , ヤフオク (1) , VEGA (1) , LUNA (1) , LUI (1) , One35 (1) , CASA135 (1) , スタッド修理 (1) , ケース溶接 (1) , クリスマスセール (1) , COMETTA (1) , (1) , よもやま (1) , ドラフト (1) , ゴルゴ (1) , やきう (1) , scootering (1) , 特殊車両 (1) , (1) , フレーム修理 (1) , TM28 (1) , kytronik (1) , 免許 (1) , D150 (1) , cooler (1) , brake (1) , air (1) , scoop (1) , スクーターブートキャンプ2017 (1) , 通販 (1) , ホームページ (1) , HP (1) , MIKUNI (1) , WEB (1) , ウェブ (1) , TV175S2 (1) , サマータイム (1) , 2016 (1) , MITSUOKA (1) , にしこり (1) , 松井秀喜 (1) , クリスマス (1) , 英国 (1) , ロッカーズ (1) , Trophy (1) , 袖ヶ浦 (1) , モッズ (1) , Clubman (1) , silencer (1) , 奥多摩湖 (1) , SX150 (1) , ブラジル (1) , 少年 (1) , 漢の世界 (1) , 中日ドラゴンズ (1) , 横浜ベイスターズ (1) , Sideway (1) , modelD (1) , F16 (1) , ペナントレース (1) , インフルエンザ (1) , R12 (1) , フロントサスペンション (1) , 壮快 (1) , ブレーキ (1) , 定休日 (1) , 人間やめますか (1) , 青年 (1) , ヨコハマ (1) , VCK (1) , ベスパクラブ神奈川 (1) , ランブレッタ野郎改めなんでも野郎 (1) , エアコンプレッサー (1) , 静岡県 (1) , 富士山 (1) , 猪木 (1) , 燃える闘魂 (1) , 雪国 (1) , キック (1) , トランポ (1) , 貴方は来ない (1) , 成人式 (1) , 大滝死す (1) , シューマッハーは死なない (1) , 怪我に注意 (1) , 街道を往く (1) , 光岡自動車 (1) , 増税 (1) , 8パーセント (1) , 収入印紙 (1) , PK50SS (1) , (1) , 健康 (1) , 卒業式 (1) , JOINTS (1) , ジョインツ (1) , ホノラリー (1) , RB25 (1) , 梅酒 (1) , LTH (1) , スクーターブートキャンプ2013 (1) , ボンバイエ (1) , 詐欺 (1) , ベスパブランチ2013 (1) , ビッグランブリング2012 (1) , ひましじゃけん (1) , 雑誌掲載 (1) , ラージフレーム (1) , ツーリング (1) , オイル交換 (1) , オイル (1) , hiroko's (1) , 10w-30 (1) , LD150 (1) ,
ARCHIVES
2010-10-11 17:51:27
ネジの話3
アルミニウムで出来た物にステンレスのネジをねじ込んだ時に
「キキー」といった音を聞いたことはありませんか?
この材料同士は摩擦が大きい為に

摩擦大→熱発生→膨張してさらに摩擦大→熱さらに発生

の悪循環が起こりまして
細いネジですとポッキリ折れることもございます

昨日の話で「ネジは伸びることにより締め付けられる」
といった話になりました

あらゆる工業製品に使われるネジには、その場所場所に
規定の締め付け力があります
つまり
「その力で締めれば、ちゃんとネジに力が加わって緩まない」
そのための規定の力(トルク)なのです

上でネジがポッキリ折れると書きましたが
なぜ折れるのでしょうか?
摩擦が発生してその摩擦力がねじ込む力より大きくなり
ネジははそこでとまってしまい
力は全てネジをねじ切る力に代わってしまった為と考えられます

ここで問題が発生します
「ネジを締める規定トルクは全てネジの軸が伸びる部分に使われているのだろうか?」

結論を急ぎます

ネジ山の状態が悪く(平滑でない)
潤滑されていない状態ですと
締め付ける力は摩擦に取られてしまい
加えた力の半分以下になります
つまりちゃんとネジが伸びていないので
簡単に緩む訳です

よって
ネジ穴(メネジ)はタップなどでさらいネジ山の当たる面を綺麗にして
オネジ側もダイスなどで修正するか新しい物を用意し
さらに潤滑の為(強い力が掛かるのでグリスなど極圧性の高い物が良い)
油分などをネジ部に塗布して締め上げるのが一番良いということが分かります
矛盾しているようですが良くすべるようになると緩みにくくなります

次回は反対側のネジ頭部分です

※大雑把な説明ですし
設計の専門教育を受けているわけでは無いので
間違いがあるかもしれませんが
そこは失礼いたします
<<ネジの話4 | ネジの話2 >>